Conclusion : enlever la barre anti roulis ?ben_gt a écrit :je sais pas si s'est vraiment un bon coup car ca va accentuer le patinage.......
la barre est plus rigide, donc quand une roue va remonter dans le passage de roue (C le roulie), la barre ne se "tordant" plus va entrainer automatiquement l'autrre roue dans son passage de roue et la faisant se décoller du sol===>plus d'adhérence, patinage, drift casi impossible et perte de vitesse, a moins d'un AB a 75 ou 90% pour conter le tout !!!!
de plus, si l'avant n'est pas renforcé elle aussi, C la caisse qui va se tordre et compenser les différence de raideur av et arr....
Y a aussi la solution de mettre des pneux en ... 135 de large
je m'en doute bien