Turbo 315 A L'arrache

[BM power]

v'la le joint de culasse, en fait il y'en a eu plusieurs qui ont sauté, ce modèle là c'est (c'était) un 2002 turbo renforcé

[BM power]

en fait je ne parlerai pas vraiment de gestion ! , en fait le montage est du type carburateur aspiré, donc en gros le carbu ça fonctionne pareil que sans turbo ...

[ispierre]

Salut
c'est vrai que au niveau finition il y aurait 2 ou 3 ptite chose a dire mais j'aime bien l'idée sa doit cracher sèvère je me verrai bien avec un truc comme ca pour rigoler et puis tu a raison sa occupe les week end continue mais ne te mets pas la pression A+

[bmw13fr]

en fait je ne parlerai pas vraiment de gestion ! , en fait le montage est du type carburateur aspiré, donc en gros le carbu ça fonctionne pareil que sans turbo ...

le carburateur aspiré, c le systeme qu'il y avait sur les R5 alpine !
mais avec 1,5b de pression c pas dangereux
car justement le pb du carbu aspiré, c que le turbo comprime le mélange et pas seulement l'air non ???
a moins que je confonde avec le carbu soufflé .???

[steph06]

non tu a juste

sur l'alpine c'est un aspiré et sur le gt c'est un soufllé

moi en tout cas le delire me plait bien

passe sur un soufllé cela te resoudra pas mal de soucis

[compactpower]

salut!

wwwrrroooaaaa tu concrétise mes fantasme les plus fou la

monter un turbo la dessus dit donc arff ca doit boiter sévere

peut tu nous fournir des explications ainsi que des plan/photos pour pouvoir comprendre le fonctionnement ainsi que tenter de réaliser ca chez soi?

vitevitevite........

merci

[bmw13fr]

non tu a juste

sur l'alpine c'est un aspiré et sur le gt c'est un soufllé

moi en tout cas le delire me plait bien

passe sur un soufllé cela te resoudra pas mal de soucis

donc si j'ai bien raison, la pression me semble un peu exagéré ?
comment as tu fait la mesure de pression ?
car a cette pression, le mélange doit s'enflammer tout seul avant d'entrer dans le moteur non ?

bref, plus d'explication please !!!

[ford & furious]

sympa les Weekends dans ton coin

[steph06]

un carbu qui irai bien pour ça serai un carbu de delta turbo double corp souflé et que la pression soit folle et dantesque

[BM power]

en fait , le système de sural par carbu aspiré est le plus simple des systémes de suralimentation:
l'inconvénient est qu'on ne peut pas refroidir l'air d'adm.( pas d'échangeur d'air ), mais l'avantage c'est que ça peut supporter de grosse pression de sural..., pas comme avec les systèmes de carbu souflé où tu est limité en pression ( en général 700 g, peut tout de même supporter un 1 bar mais pas plus en géneral).