Problème Sur Ma M3 E30 De 1989

[twister]

Bonjour à tous,
Ma M3 E30 de 1989 me fait un petit caprice on entend un genre de vibration au niveau des arbres à cames avec un claquement à bas régime qui s'enlève quand on monte le régime moteur.Cela se produit véhicule chaud ou froid à l'arret ou en roulant!
A savoir que j'ai controler le jeu latéral des arbres à cames, j'ai pu constaté que l'arbre à came d'echappement a un jeu beaucoup plus important que celui d'admition!Mais une fois montés et serrés les arbres à cames n'ont plus l'air de bouger.

Si quelqun pouvait me renseigner?
Merci à tous

[toufoutouf]

Salut,
jeu lateral ou axial.
quel est l'etat des paliers? sont ils marqués?

[twister]

salut toutouf
j'ai un jeu latéral et mon palier A1 (coté poulie d'arbre à came) est marqué.Je l'ai amené chez un pro de la rectif qui m'a dit qui n'y a pas de problème de fonctionnement.Maintenant je ne sais plus qui croire!!

[twister]

je me suis trompé c'est un jeu longitudinal plus grand sur l'arbre à came d'echappement avec le palier E1 marqué

[fangioenm3]

Hello,

Je me permet de vous écrire car j'ai aussi eu une petite alerte sur ma M3 lors de son achat!

Lorsque j'ai acheté ma M3 (automne 2004) elle faisait pas mal de bruit, comme un bruit de soupape assez fort.

En faite le garagiste (un garage très connu dans ma région car son proprio fait pas mal de rallye) m'annonce qu'il ont changé le système de réglage de la tension de la chaîne de distrib.
Il me dit que le système va se purger tout seul. Je roule quelque jour avec ce moteur faisant finalement presque plus de bruit que au départ. Ayant peur je rappelle le soi disant professionnel. il essaie de me rassurer en me prouvant une fois de plus que le moteur a été révisé (facture à l'appuis). Je me retourne vers un autre garage conseillé par plusieur fans de BMW.

Au téléphone il me parle déjà de ce tendeur hydrolique de chaine de distribution!

Lorsque je suis arrivé sur place (C'est quand même à 30-40 km de chez moi) il a de suite demandé que j'éteigne le moteur tellement ça lui faisait mal! Il a fait par de son souci mais 2 heures après (20h! donc il est resté pour bosser sur ma M3 , preuve que c'est un vrai celui là!) il me téléphone en me disant que c'est ok. En faite il a simplement fait le travail en ordre avec l'experience et les bonnes pièces! Il monte chez tous ses client M3 e30 un tendeur de E36 3,2 qu'il modifie afin de le monter sur les moteur S14 (M3 e30).

Depuis plus de bruit et un vrai moteur qui prend les tours comme une bête

Tout ça pour vous dire que... sans pression d'huile c'est peut être la chaîne que vous entendez. Donc peut être que le jeu de soupape est OK.

Vérifier d'abord votre pression d'huile!

tenez moi au courant

A+

Pierre-Alain (M3 e30 207 ch au banc) en Suisse

[twister]

Salut
Je te remercie pour tes infos mais j'ai trouver mon problème, c'etait le joint torique au dessus du clapet de décharge qui était défectueux et qui me faisait une prise d'air dans le circuit de pression d'huile donc chute libre de la pression et bruit de chaine infernal car le tendeur ne poussait plus A+