Le Crashtest De Votre Titine

[zob-zob]

Prenez une boule de petanque et une balle de ping pong envoyee les l'une vers l'autre a la même vitesse, on va voir laquelle des deux resiste le plus

Ah ben oui, comme ça c' est clair, alors !!!

[kharn]

Prenez une boule de petanque et une balle de ping pong envoyee les l'une vers l'autre a la même vitesse, on va voir laquelle des deux resiste le plus

Mais quant est il du cochonet ? ...

[PIFOUBMW]

Mais quant est il du cochonet ? ...

Yo,

il est plus la , il conduisait la E36 du crashtest

A+

[tds68]

d'accord avec vous, mais n'oubliez pas une chose :...... même dans une série 7 on peut mourrir ! Par ex : un collègue à moi avec une Mercedes classe S de 1995 (tu sais la toute grosse carrée) il s'est planté contre un arbre et il est décédé !
Alors oui tu seras plus en sécurité dans une BM mais c'est pas tout risques !

[Titane]

il s'est planté contre un arbre et il est décédé !

L'arbre était pas à déformation programmée comme la clio.


Ce qui rendait les crash-test mauvais sur les BM, c'est surtout le moteur : 6 cylindres en lignes alors que la pluspart des autres voitures n'ont qu'un ou deux cylindres de "profondeur" et le reste sur les côtés. Donc en BM, on a plus tendance à se retrouver avec le moteur sur les genoux (parce que ça se déforme mal, un moteur).

[sava]

Pour avoir plier une E21 , bah même un petit choc je peux vous dire que l'Astra en face à eu plus mal que moi...c'est limite si j'ai rien senti...alors que lui avait la portière sur les genoux... Mon E21 j'ai tiré un peu sur l'aile et elle roulait très bien! Lui par contre, il a eu, porte, longeron et bas de caisse conducteur HS...ça caisse est peut être pas partie à la casse comme la mienne...mais elle eu bien plus mal!! Et le choc à eu lieur à environ 40km/h direct dans ça portière avec l'avant droit du mini requin...résultat une E21 économiquement irreparable et une Astra break qui doit encore rouler...mais plus très droit...le conducteur de l'astra n'as rien eu, si ce n'est une grosse peur de se faire couper en deux, mais ça lui apprendra à pas griller les stops...et moi dans l'E21 j'ai presque rien senti si ce n'est une petite douleur au poignet...qui est passé en quelques heures...bref rien de bien méchant si ce n'est de la tôle, mais ça c'est pas beaucoup déformé par rapport à la sienne...

[dam_inside]

ya quelques année de sa, mon frangin en fourgon a pris en sandwich une e36 berline avec un bus.

en clair, la femme est rentré dans le [...censuré...] du bus, et mon frere et rentré dans le [...censuré...] de la femme

ya eu aucun degats corporel, la e36 etait HS, le truc qui m'avait marqué, c'est que l'habitacle etait tres peu deformés, voire meme pas du tout, et le moteur etait carrément remonté au niveau du pare brise.

voila.

[jcd63]

Ce qui rendait les crash-test mauvais sur les BM, c'est surtout le moteur : 6 cylindres en lignes alors que la pluspart des autres voitures n'ont qu'un ou deux cylindres de "profondeur" et le reste sur les côtés. Donc en BM, on a plus tendance à se retrouver avec le moteur sur les genoux (parce que ça se déforme mal, un moteur).

a bah mince alors, moi qui me reconfortait en disant que si le crash test de la e36 était si mauvais, c'etait parce qu'il avait choisi la 316...et qu'il serai meilleur avec un moteur 6 cylindres...

Mais c'est vrai que la conception de la e36 date du debut des année 90...y'a qu'a choisir une reno de la même année (une R19 ou R21) ba je ne pense pas qu'elle obtienne les 5 étoiles non plus !!

Et puis c'est vrai aussi que la masse de la voiture a un rôle considérable lors d'un crash face a face: lors des accidents sur les passages a niveau ou les voitures se font percuté par un train car elles sont restées "coincées", bah ca ne ralentit pas bcp le train !!

[LAYACHI]

en tout cas on est plus en securité dans une bm qu'une traban

[Titane]

Ce qui rendait les crash-test mauvais sur les BM, c'est surtout le moteur : 6  cylindres en lignes alors que la pluspart des autres voitures n'ont qu'un ou deux cylindres de "profondeur" et le reste sur les côtés. Donc en BM, on a plus tendance à se retrouver avec le moteur sur les genoux (parce que ça se déforme mal, un moteur).

a bah mince alors, moi qui me reconfortait en disant que si le crash test de la e36 était si mauvais, c'etait parce qu'il avait choisi la 316...et qu'il serai meilleur avec un moteur 6 cylindres...

En revanche, ça fait d'excellentes voitures-béliers pour défoncer les vitrines des bijouteries.