Help...moteur Broute Et Ne Prends Plus Les Tours

[thomas0612]

Salut à tous,
Au secours !
J'ai un pb avec ma titine ! Le moteur broute et refuse de prendre les tours ! C'est comme si il ne repondait pas à la pedale d'accelerateur....il reste au ralenti (env500 t/min), semble s'engorger quand j'essaie d'accelerer et monte tres timidement (1000 t/min) en broutant et reviens au ralenti.
Ca me la fait à froid ce matin, a fini par rentrer dans l'ordre au bout d'un quart d'heure et c'est revenu moteur chaud apres une demi heure....
Qu'est-ce que ça pourrait être :
pompe à essence, bougies, allumage, filtre à essence encrassé ?
Merci pour votre aide !
A+
Thomas

[patgtr91]

hello,

tu as quoi comme symtomes ?
elle broute comme une panne d'essence? dans ce cas j'irais voir la tete de distributeur de bougies
( tete de delco )

a+ pat

[thomas0612]

Salut pat,
Oui effectivement ça ressemble bcp à une panne d'essence...sauf que j'ai le plein !
Que me conseilles-tu de faire sur la tête delco ?
C'est bien la piece qui se trouve au "bout" du 6 enligne et sur laquelle arrivent tout plein de fils ? (il doit y en avoir au moins 6 ! ) ?
A+
Thomas

[patgtr91]

hello
exact

tu demonte et tu regarde l'etat des contacts (6) s'il sont usés meme un seul tu as trouve ton pb
il y a un doigt qui tourne aussi et qui distibue le "jus" a chaque bougies .
si tout est ok, verifie les fils de bougies s'il y en a un qui merde tu auras les meme symptomes!

voila tient nous au 220

a+ pat

[thomas0612]

Merci bcp Pat,
Je vais tenter le coup mais je suis novice et ne suis pas vraiment sur de moi dans cette affaire...
Y a t'il une ou des difficultés particulieres à laquelle je dois faire gaffe pour demonter (et eventuellement remonter...) cette piece ?
Faut-il debrancher la batterie avant ?
Etc...
Encore merci !
A+
thomas

[patgtr91]

hello,

sur la bm , je ne l'ai pas encore fait. la seule dificulté sur la miene E32 c'est le manque de place.
sinon il y a 3 /4 vis a demonter . et le tour est joué . si tu doit le changer fait bien attention de bien remettre les fils de bougies au bon endroit ( tu en enleve 1 et tu le remet sur le neuf et çà pour les 6
sinon si tu n'a jamais changés les fils de bougies profite s'en aussi tu verra la difference aprés +souple+de couple

a+ pat

[patgtr91]

re: pas besoin de debrancher la batterie , tu le fait moteur coupé
a+ pat

[E39Touring]

Commence par demonter une bougie,
en la laissant avec son anti parasite, tu la mets a` la masse en la faisant toucher (au niveau du filetage) une partie metalique du moteur (pas de plastique, ni d`alu...) et demande a` qq`un de mettre un petit coup de demarreur.
Si t`as une belle etincelle, c`est que t`as du jus, sinon-> allumeur.
Je te conseille quand meme de changer tes bougies par precaution, surtout que tu dois ttes les verifies...
Apparemment tous tes cylindres n`allumaient pas ce matin...

[thomas0612]

Le hic, c'est que c'est une panne "intermittente"...ça me l'avait déjà fait dimanche soir dernier mais avait duré bcp moins longtemps et elle a tourné nickel depuis.....jusqu'à ce matin
Est-ce qu'elle tiendrait le ralenti si tous les cylindres n'allumaient pas ?
Remarque, c'est vrai que le ralenti etait qd mm un peu cahotant....mais il tenait...

A+
Thomas

[patgtr91]

hello,

j'ai pensé a çà , car j'ai eu le souci sur 2 de mes voitures et 2 fois sur la meme,
se n'etait pas regulier un coup tu roule bien et çà deconne un coup tu demare sur 5 pates et çà s'arrete 500m plus loins . mais tu peux faire comme e39 touring te là dit, de toute façon je pense
que pb se situe par là ( bougies, fils de bougies,tete de distributeur) mais je sais que je n'ai pas la science infuse
a+ pat