Huile De Colza ?!

[ford & furious]

je suis impressioné sur le nombre de site traitant ce sujet surtout dans le detail!
en+ apparament ce n est pas vraiment illegal et autorisé en allemagne
bon bin j essai dans la M

[celsius]

C'est décidé, je me met au recyclage...mais de façon raisonnable (10L/plein) soit 15%
sachant que je peux aller jusqu'à 50% l'été...

on conseille de filtrer à 5µ avec avec un filtre à café mais pour etre au top, on peut filtrer à 1µ
en utilisant le tissus des combinaisons industrielles Tyvek

TYVEK

mais c'est vrai que le top serait de trouver de l'huile en gros (par 25L) en magasin, à bon prix...
car on a pas besoin de la filtrer !!!!

j'ai entendu dire qu'en Italie, elle était 30 centimes d'euros moins chère qu'en France (au litre)

pour moi ça fait un peu loin, faudrait que je me renseigne pour la belgique...

une chose à savoir, c'est que l'huile va décrasser le moteur...
toute la saletée, la cire etc va partir dans le filtre
donc le filtre à gazole est à changer la première fois à 3000km.
puis, par la suite comme d'habitude, à chanque vidange/inspection...

Celsius

[énix]

Je discutais de cela avec des amis hier soir

C'est vraiement d'actualité

Je ne comprends pas l'état (en dehors qu'il vuille se faire un max d'€€ sur les taxes), qui ne veux pas promouvoir les biocarburants, qui permetterait de reduire notre dépendance énergetique (et de limite "le choc" pétrolier acutel) et de limiter la pollution (cycle fermé du CO2).

Pour revenir au sujet, j'ai vu en Allemagne des kit pour les TDS.

Perso, je ne tenterai pas sur la mienne mais sur la R9 mazout, ca serait assez tentant

[JaMoX]

Salut,

J'ai essayé dans ma nissan primera 2l d de 1993 melange à 30 % Ok ------> moteur plus rond, meilleures montée en regime donc apparement que des avantages...

Donc je suis passé à environ 70 % sur la route pas de problème et trés bon fonctionnement de la mécannique.

Par contre à froid au demarrage le matin cognement et accoups du moteur, appartion de fuite à divers endroits du circuit de carburant ( durite de retours GO, base des injecteurs, sur la pompe) ressemblant à une surpression.

En plus les fuites sur le moteur chaud provoquent une forte odeur de friture!!

Donc je ne sais pas si je vais continuer car je risque de flinguer ma pompe pour gagner entre 3 et 5 E par plein, en plus le plein avec des bouteilles de 1L est contraignant.

Mais si le prix du petrole continu de monter et que le gouvernement ne fait rien au sujet des taxes à 0.79 E litre d'huile de colza contre + D'1 E le GO ça fait réflèchir.


Dans ma TDS j'ose même pas essayer.

[celsius]

salut!

je vois ce que tu veux dire, normalement c'est 30% MAXIMUM (sans modifs moteur)

donc à 70% tu peux bousillier ton moteur et encrasser les injecteurs...

tu sais si ça marche sur un moteur TDI ou HDI, pas de soucis pour ton TDS...

TEST MOTEUR TDI

DOSAGES HVB/GO

A+
Celsius

[weiss]

Bonjour,
Très intéressante, cette discussion (bien que j'ai une essence)...

Pour la légalité...
directive

Jettez un coup d'oeil sur cette directive (citée par un des sites cité dans cette discussion)...

Une directive ne peut pas être inviquée par un particulier tant qu'elle n'a pas été transposée (mesures prises par l'Etat pour atteidre les buts fixé par la directive)...
Cette transposition met parfois des années (selon l'entrain des autorités)...

Cependant, les Etats ne peuvent, en attendant, prendre des mesures qui compromettrait les objectifs fixé par une directive. Celà peut inclure le fait de considérer ce carburant comme illégal (car non frappé par les accises -taxes-).

En principe : c'est légal...
En pratique, ca dépend de l'administration qui attend parfois des décisions de justice pour admettre certaines évidences...

C'est en ce moment (prix de l'essence que je regrette de ne pas rouler en diesel...).
Raphael.

[marc325ix]

_______

[celsius]

je suis d'accord avec toi Marc

mais c'est indetectable par la douane...ils ne peuvent détecter que le rouge (fioul)
et ne cherchent que cela... pas l'HVB

donc si on est raisonnable sur les dosages, et que ça ne sent pas la frite, pas de soucis
et puis c'est un geste pour l'environnement
(et le porte monnaie mais faut pas le dire )

A+
Celsius

[weiss]

PS : une précision, l'affaire dont tu parles, Marc, a eu lieu avant l'adoption de la directive citée, il semble probable que si l'affaire a eu lieu apres 2003, ils auraient obtenu gain de cause...

je cite la Cour d'appel :
"Qu'ainsi si les Etats membres sont vivement encouragés par les résolutions européennes ( résolution du Conseil du 8/06/98, proposition de directive du Parlement Européen et du Conseil200l/O265 ) à promouvoir une utilisation plus généralisée des sources d'énergie renouvelables, ce secteur n'est pas encore régi par des directives européennes à valeur supranationale ;"
La directive dont la cour souligne l'absence (juste un projet et une résolution, à l'époque, sans valeur contraignante pour les Etats) a été adoptée depuis...

Actuellement, la solution pourrait être différente...
Mais je ne pense pas qu'ils obtiennent gain de cause en cassation (directive n'a pas en principe d'effet rétroactif...

en plus les dirigeants étaient au courant du risque encourru puisqu'ils ont demandé les autorisations nécessaires... je pense que cela a pu influer sur la décision.

Désolé pour la longueur...

[shadrap]

Ok Ok Ok mais revenons à du technique donc Ok si on met de l'huile végétal on augmente les contraintes de la pompe et des injecteurs !

Mais qu'en est-il des segments et des sièges de soupapes ??

J'ai lu sur un autre forum qu'un gars a roulé avec 10 % pendant 10 000 kms puis déculassage : sièges de soupapes trés encrassés empéchant la fermeture des soupapes d'échappement ce qui a eu pour effet de les griller !!!! pistons completement recouvert de 3 mm de suis !!!

En fait c'est vrai que l'on peut rouler avec de l'huile mais jamais dans les sites spécialisés ils ne parlent des contraintes moteur (pompe oui).

Peut être peut on mettre de l'huile à la place du gasoil dans un tracteur mais un moteur de voiture avec un régime moteur plus élevé sera plus sensibles.