"ma Folie" : Ma ///m535i E28

[énix]

C'est assez "fun" comme histoire  ;) Tu l'as trouvé ou ?

Ils aurait pu les équiper de 535i, ca tourne aussi bien qu"une 745i sur autoroute  

Ah ouais ? Les 735 c'est de la m... alors

???

Une 7 est plus lourde qu'une 5 ce qui gomme un peu l'écart de puissance.

[fokjvoissa.com]

C'est assez "fun" comme histoire Tu l'as trouvé ou ?

Ils aurait pu les équiper de 535i, ca tourne aussi bien qu"une 745i sur autoroute

Dans "BMW magazine" distribué en Concessions. Dans un article consacré à Mobile Tradition.

"Sur 10000 mètres carré, dans une ancienne caserne, BMW abrite 660 voitures, moto et moteurs historiques...."

Et c'est pas ouvert au public... Il est aussi précisé que BMW s'approprie d'office les premier et dernier exemplaires de chaque modèle!



Quand à savoir pourquoi ils n'ont pas pensé à la 535, p-e simplement parce qu'à l'époque elle n'était sans doutes pas encore sortie (83/84)

[énix]

J'aimerai bien pouvoir visiter ce lieu ! Dommage qu'il ne soit pas ouvert

La 535i et la ///M535i semblent effectivement avoir été disponible que quelques temps apres la sortie des E28 en 82. Peut etre qu'il font référence à cette période.

[énix]

Un nouveau probleme est apparu :

http://www.6enligne.net/forum/index.php?ac...ST&f=28&t=43885

Le reset de l'indicateur d'inspection n'a pas fonctionné correctement et de plus, maintenant, j'ai l'horloge et service qui restent allumés en permanence

[énix]

Aujourd hui : changement des bougies : Le moteur tourne déja plus rond J'ai remis mon filtre Green, je note deja un mieux par rapport à ma précédente expérience. Par contre, j'ai du mal à déterminer si maintenant, c'est mieux ou moins bien qu'avec le filtre d'origine, car mon probleme de boite fait que je n'ose pas trop tapper dedans

Demain, je vais voir chez un petit mécano pour mesure mon taux de pollution en vue de passer la contre visite du CT. En espérant que ca soit tolérable ce coup ci

En fin de mois, je vais voir pour démonter la boite (et remettre 2-3 bricoles en état).

[énix]

La ///M5 est apparue en seconde moitié  de la carriere de la E28 (surement sous la pression des clients qui voulaient le moteur de la M1/M635csi sur la berline).

La M5 est pas tout à fait née sous « la pression de la clientèle » mais plutôt comme çà : (source BMW Motorsport, Propos Paul Rosche, concepteur moteurs)

« En ce temps là, avec son six cylindres de 3,2l à turbocompresseur et une puissance de 252ch, la 745i était le vaisseau amiral de BMW. Notre président du directoire de l’époque, Eberhard von Kuenheim, conduisait cette voiture et les personnels chargés de sa sécurité me demandaient souvent si on ne pourrait pas équiper leur 528i de 184ch d’un moteur plus puissant pour qu’ils puissent suivre leur patron sur l’autoroute. Alors, comme le chassis caisson de la série 5 était identique à celui de la série 6, on leur a tout simplement fabriqué quelques série 5 avec le moteur M1 de 286ch. Le résultat fut tellemnt concluant que nous avons pris la décision de construire une série spéciale, limitée à 200 véhicules de type M5. Ce fut le début d’une merveilleuse histoire à succès »

marrant non ?

J'ai une autre variante sur les origines de la 1ere ///M5 :


"The M5 was built in order to demonstrate what BMW is able to do and to satisfy the individual request of customers"
"The problem is not the engineering of the car, but the capacity to build it"
Quote from BMW M PR Manager Mr Schimpke

[énix]

Un autre extrait sur la ///M5 par rapport à la ///M535i :
source : Auto Motor and Sport "Test and Technology" 6/1985

The interesting engine isn't the only sign that the M5 doesn't exactly tow
the BMW line, because the car looks from the outside just like a 520i to
which its owner fitted wider wheels - this is in contrast to the
agressively spoilered M 535i which has some 70 HP less. And these spoilers
are, according to official doctrin, not just decorative, rather they are
added in the interests of providing downforce - as is so often explained -
without which the top speed would not be safely useable.

And the M5? Without any kind of aerodynamic aids whatsoever the M5 is
capable of driving at top speed without making the driver feel nervous,
with commendable straight line stability, flat and unperturbed even on fast
autobahns curves which wouldn't be considered as such by most cars.

[Invité]

J'aimerai bien pouvoir visiter ce lieu ! Dommage qu'il ne soit pas ouvert

La 535i et la ///M535i semblent effectivement avoir été disponible que quelques temps apres la sortie des E28 en 82. Peut etre qu'il font référence à cette période.

Salut à tous,

il me semble que la M535i soit plutôt sortie en 1984, à l'occasion du salon de Paris. Précisons aussi qu'il y a eu beaucoup plus de M535i que de M5 (1370 exemplaires dont moins de la moitié en Europe.) -source; Original BMW M Series- De même, dans ce bouquin, on peut voir une photo d'une M5 sud-africaine avec le kit extérieur de la M535i.
Sinon, félicitations enix pour l'achat de cette M535i, ce sont des autos comme on n'en fait plus. Juste une petite question, le plein s'élève à combien?

[floderennes]

Juste une petite question, le plein s'élève à combien?

salut, une E28 donc 70 litres normalement, apres ça depend du prix de l'essence, mais bon on peut dire 1,35€ le litre x 70 litres, donc on eput dire entre 90 et 100€ le plein. j'ai déjà fait un plein à 90€ avec la mienne, ça fait mal

[énix]

Pour le moment, mes pleins sont autour de 75€