Accoups à Répétition

[manux]

salut,

c'est ca!
c'est facile a vérifier tu fait tourner l'arbre de ransmission et tu regardes si les cardans tournent en même temps ou si il y a un jeu.
Il faut vérifier le long de la chaine cinématique.
Arbre de transmission flector entre l'arbre et le pont
pont et sortie de pont
sortie de pont premier croisillon de cardan
arbre de cardan et croisillon coté roue

Tu vérifies les jeu entre chaque pièce en mouvement et tu trouveras le prob
Il se peut qui il y en aient plusieurs

A+

[Fragger008]

Salut !

Ce qui est sûr, c'est que déjà entre l'arbre de transmission qui rentre dans le pont, et les axes qui sortent du pont, il y a du jeu car lorsque je tourne l'arbre de transmission rien ne se passent sur les axes jusqu'à environ 1/8 de tour. Puis j'entends dans le pont un "clong" et je vois les axes bouger. Mais certains me disent que ce jeu est normal... Est-ce vrai ?

Si ce jeu n'est pas normal, ben ça serait tout simplement à l'intérieur du pont qu'il y aurait un pb non ?

[manux]

salut

vérifie bien que le jeu est bien dans le pont
essaie de faire tourner un cardan et tu regarde l'arbre de transmission
pour cela tu lèves une roue mais tu mets une vitesse comme ca l'arbre de transmission est bloqué (sauf le petit jeu que tu as dans la boite bien sur.
c'est rare un pont qui prend autant de jeu, si c'était le cas tu commecerais à entendre un bruit sourd comme un bruit de roulement usé.

moi d'après mon expérience, je pencherai pour des croisillon de cardan, mais bon sans voir!
si c'est le pont tu resques pas grand chose j'ai roulé avec pendant 80 000 km et il roule encore!
par contre tu peut mettre de l'huile de pont plus épaisse pour diminuer le phénomène.

A+

[Fragger008]

salut

vérifie bien que le jeu est bien dans le pont
essaie de faire tourner un cardan et tu regarde l'arbre de transmission
pour cela tu lèves une roue mais tu mets une vitesse comme ca l'arbre de transmission est bloqué (sauf le petit jeu que tu as dans la boite bien sur.
c'est rare un pont qui prend autant de jeu, si c'était le cas tu commecerais à entendre un bruit sourd comme un bruit de roulement usé.

moi d'après mon expérience, je pencherai pour des croisillon de cardan, mais bon sans voir!
si c'est le pont tu resques pas grand chose j'ai roulé avec pendant 80 000 km et il roule encore!
par contre tu peut mettre de l'huile de pont plus épaisse pour diminuer le phénomène.

A+

Ok je regarderai tout ça demain avec mon père, merci pour les conseils !

J'ai reçu mes silent-blocs de boite de vitesse aujourd'hui, je vais les monter demain, je vous tiens au courant s'il y a du mieux.

@+

[Fragger008]

Salut !

Bon j'ai changé les silent-blocs de la boite de vitesse mais les anciens étaient encore bons, je ne vois donc pas de différence et le problème est toujours présent.
Je vous avais dit que l'arbre de transmission avait pas mal de jeu avec le pont arrière, mais il est vrai que lorsque j'ai passé la 1ère, le jeu a beaucoup diminué et n'est que de 1mm environ. Je pense donc que c'est normal.

Sinon j'ai essayé de regarder l'état du flector. Même s'il n'est pas comme neuf, il n'est pas non plus craquelé ou cassé donc je ne pense pas qu'il est en cause.
Pour le silent-blocs du pont, en revanche, il a l'air tout de même assez amoché. L'axe bouge un peu à l'intérieur du silent-bloc lorsqu'on pas la 1ère et qu'on essaye de démarrer avec le frein à main enclenché. Mais il ne touche en aucun cas les parois donc je ne sais pas si c'est vraiment lui le problème...
J'ai aussi regardé un peu les silent-blocs de traverse arrière, ils n'ont pas l'air abimés.
Enfin, les cardans n'ont pas l'air d'avoir du jeu...

Donc finalement je ne sais toujours pas de quoi ça vient... Je vais sûrement aller voir un garagiste spécialisé BMW, il pourra sûrement me dire de quoi ça vient.

Merci à tous pour vos conseils, et si vous avez d'autres piste, n'hésitez pas !

[BH_520i]

Un petit up, car ayant les mêmes symptômes que ta e30 sur mon e34, je n'ai pas résolu le problème!

J'ai, pour une fois, laissé ma voiture chez BM pour leur laisser les opérations de galère :
-Joint de sortie de boîte (un suintement)
-Les silenblocs de boîte (bouffés par la propagation de l'huile de boîte à cause du joint)
-Silenblocs du train arrière sur caisse... (rapports aux cognements)

Et bien résultat, les cognements sont encore présents! Mais bien que ça m'ait coûté cher , je ne le regrette pas!!! Je m'explique : la caisse est remontée de quelques cm, c'est flagrant mais j'avais même pas remarqué son aspect tassé, je posterai une photo avant/Après. Ensuite, mon train arrière est devenu vif, précis lors de très rares dérives, voir même un peu tape [...censuré...].

En ce qui concerne les cognements, je vais aller acheter un flector d'ici la fin de semaine, puis si ça marche pas et ben ce sera le tour du silenbloc de pont et si ça marche toujours pas, ce sera au tour du roulement de l'arbre de transmission (ordre de facilité de remplacement). Si par la suite ça marche toujours pas, je crois que je deviens fou!

Et toi Fragger, t'en es où?