Problèmes De Démarrage

[tds68]

moi j'ai eu de symptomes similaires (mauvais démarrage) sur ma tds 98, c'était la 1ere fois la batterie qui était presque naze, donc elle avait du mal à démarrer jusqu'au jour ou elle à laché, et la 2eme fois c'était la pompe de gavage dans le réservoir, donc mettez pas tout dans le même sac, tout les problèmes de démarrage à chaud ne viennent pas forcément du démarreur !
Mais bon merci pour le tuyaux, fallait connaitre le truc !

[slalome]

Salut à tous,

Je tiens d'abord à remercier Gusman pour toutes ces précisions car je rencontre le même problème depuis des mois et là ma 318TDS E36 ne démarre qu'après 10 à 20 essais!!!
Et elle fume énormément du même coup.
Un garagiste m'a changé mes sondes de chauffe (165euros) en me disant que c était de là que venait le problème mais le problème est toujour là et c est même pire car maintenant elle ne démarre plus du premier coup à froid alors qu'auparavent c'était le cas.
Un autre mécano m'a dit qu'il fallait changer la pompe à gasoil pour environ 800 euros.

Je suis donc venu sur 6enligne et BONHEUR!!!

Je vais aller acheter le démarreur en question et essayer de le changer moi même!

Merci encore à tous

salt

alors sa donne quoi ton affaire?
t'a remplacé le demarreur? si oui est ce qu'il y a un mieu ou pas?

a+

[golgoth325]

Salut

Je ne sais pas si c'est la solution finale mais kan j'entend plein plein plein de mecs ki se plaignent d'avoir effectués tout un tas de reparations pour en arriver toujours au meme point : " Fait chier, ça ne demarre toujours pas a chaud !! "
Au moins une bonne nouvelle....

[manu87220]

S'lut,
pour 318tdscompact, bon courage si tu doit démonter le démareur car il faut en démonter un bon morceau pour le sortir et prends ton temps pour le remettre car c'est une belle galère. Perso, vidange LDR et huile pour démontage du radiateur d'huile afin de l'extraire de la caisse sur une 318 tds de 1995. Entre parenthère , j'ai mis un post sur le fonctionnement de l'injection (sans réponse) lors du démarrage car celle de ma femme (la 318) demarre pas térrible comparer à ma 525tds.
Tchao.

[Jisp]

Salut à tous,


Merci pour le partage de l'information, car il ne me serait pas venu à l'idée à prime abord de tester le démarreur. D'autre part le mien est un "Genuine BOSCH"


Felicitation.

[318TDSCOMPACT]

S'lut,
pour 318tdscompact, bon courage si tu doit démonter le démareur car il faut en démonter un bon morceau pour le sortir et prends ton temps pour le remettre car c'est une belle galère. Perso, vidange LDR et huile pour démontage du radiateur d'huile afin de l'extraire de la caisse sur une 318 tds de 1995. Entre parenthère , j'ai mis un post sur le fonctionnement de l'injection (sans réponse) lors du démarrage car celle de ma femme (la 318) demarre pas térrible comparer à ma 525tds.
Tchao.

Merci pour l info,
Je pense que je vais attendre un peu et faire faire ça par un mecano.

ciao

[tonly]

salut a tous
pour ma part j ai apparement le meme souci de demarrage sur ma 525 tds 94 qui affiche 207000
pourtant le probleme ne se produit tout le temps parfois la vitesse de rotation du demarreur est plus lente alors il faut tirer dessus pendant 15 a 20 secondes et malgre une batterie qui a peine 6 mois et parfois le demarreur tourne plein regime et le moteur part du premier coup
la voiture je l ai depuis aout 2004 et le demarreur est d origine cela fait depuis 3 ou 4 mois que j ai ce probleme
merci pour le tuyau tres utile le forum

[manu87220]

Salut,
pour te rassurer Tonly, j'avais les mêmes symptomes sur la 3 ême Tds avant que le démarreur lache. J'en ai profité pour nettoyer aussi la crépine imergée de la pompe de gavage située dans le réservoir. C'est assez marrant le résultat! Il y a vraiment de la M... dans les cuves des stations service.
Depuis , c'est nikel.

[JMP08]

Usé de me faire prendre pour plus con que je ne le suis (et pourtant j'ai rencontré de véritables "premier de la classe" !..), je me suis alors attaqué aux forums, dont celui-ci. J'ai vu que pas mal de personnes avaient plus ou moins le même genre de problème. Il est vrai que certains d'entre nous avaient des éléments vraiment défectueux, visiblement. Et j'ai appris beaucoup de choses ; que par exemple, il y a vraiment de VRAIS mécanos sur cette planète. Mais apparemment, pas beaucoup...

Mais en lisant bien, en y passant des heures, j'ai fini par conclure que le problème était purement d'origine électrique. Piste qu'aucun mécano que j'ai pu rencontrer (BMW et autres) n'a été foutu de révéler...

Salut,

C'est uniquement un phénomène de société que l'on retrouve dans tous les métiers dits manuels.

Cela fait des années que nous sommes confrontés à une pénurie de vrais techniciens qui sortent très vite du système pour faire autre chose à cause des rémunérations ridicules de ces filières. (tiens, c'est marrant!!! pourquoi donc ai-je arrêté ce métier il y a 15 ans?)


En tout cas merci pour ces infos précieuses
@+
JMP

[tonly]

ok merci