Comment Conduire Sa M

[glamdring]

Salut à toi,

Pour ma part, un peu comme tout le monde, c'est sous les 3500 tours jusqu'à 80 degrés environ.

Au départ je conduisais un peu comme toi, surtout en ville, de peur de surconsommer et de me faire surprendre par la puissance. (+1 pour le bruit sous les 2000 tours )

Mais maintenant que je commence ) bien la connaitre,, je me suis aperçu que paradoxalement maintenir un régime supérieur ( entre 2500 et 3500 par exemple ) faisait baisser la conso au lieu de l'augmenter. Le moteur est fait pour ca j'imagine.

Et puis au moins, en roulant à partir de 2500 t'as le coup de pied au [...censuré...] tout de suite en cas de besoin ( genre le kasketalenvers qui vient te narguer ), alors qu'a 1500 tours, sur la mienne en tout cas, elle reprend pas aussi bien...

Donc pour résumer pour moi naviguer autour des 3000 tours en régime de croisiere c'est top !

Max

[kharn]

Mais maintenant que je commence ) bien la connaitre,, je me suis aperçu que paradoxalement maintenir un régime supérieur ( entre 2500 et 3500 par exemple ) faisait baisser la conso au lieu de l'augmenter. Le moteur est fait pour ca j'imagine.

Ca vient du fait que t'es au couple maxi donc le moteur force le moins possible

[British]

Hmmm, de mémoire c'est 3600 le couple max sur les 3.0l...

[jack_sparrow]

avec ma compact 1l6 102 cv je fait max 3000 tours jusque l'aiguille de chauffe soit au milieux du cadran et aprés full power de 2500 a 6000 tours,

Hello, je rebondis sur cette remarque, car comme tu as une compact, j'extrapole en imaginant que tu as un voyant de temperature d'eau.

Donc tu mets les gazs quand ta voiture est ok pour la temp d'eau, mais l'huile a du retard...
Je pense pas que ce soit bon de le faire immédiatement aprés que la temp d'eau soit au milieu.

Y avait une inertie sur la 205 gti qui avait les deux voyants, je savais quand je pouvais monter les rapports.

Avec la 320i c'est différent, je ne vois que l'eau. Jusqu'a present, j'attendais 5 min aprés que la temp d'eau soit au milieu, mais c'est complétement arbitraire.

Conclusion, sans voyant de temperature d'huile, quand sait on que l'auto est chaude?

[skytouf]

bonjour,

il est vrai que je la conduis comme un mazout , d'autant plus qu'en la conduisant comme cela je consomme aux alentours des 11-12L/100km, donc de peur d'atteindre les 15L, je ne voulais pas monter les rapports surtout vu le prix de l'essence ,

sur toutes vos explications, je vais la conduire entre 2500-3500tr/min, car il est vrai que c'est quand même une GT d'exeption.

merci pour toutes vos remarques et expériences, et a bientot lors d'un meeting

[sava]

Un bon indicateur pour savoir si ton huile est à bonne température, toutes nos BMW ont tendance à avoir la boite dure à froid, surtout le passage 1ère-> 2ème, dès que les rapports s'enclenche plus fluidement c'est bon, tu peux ouvrir!
Sinon il faut compter 4-5km en fonction des conditions de circulations pour que l'huile soit à bonne température...

[Stephane39]

bonjour,

il est vrai que je la conduis comme un mazout , d'autant plus qu'en la conduisant comme cela je consomme aux alentours des 11-12L/100km, donc de peur d'atteindre les 15L, je ne voulais pas monter les rapports surtout vu le prix de l'essence ,

sur toutes vos explications, je vais la conduire entre 2500-3500tr/min, car il est vrai que c'est quand même une GT d'exeption.

merci pour toutes vos remarques et expériences, et a bientot lors d'un meeting

Si ça se trouve, tu ne vas pas consommer plus, peut être pas moins ou guère moins, mais au moins ton moteur sera bien utilisé !

Tous les jours j'utilise un véhicule dont la plage d'utilisation est de 1000 à 1500 trs/ min avec affichage de la consommation instantanné, si j'ai le malheur de reprendre à 800 trs, j'explose la conso alors qu'à 1200 tout va bien.

@+