Reprog Eprom M3 Sans Cata

[Invité]

Boujour à tous, je suis nouveau sur le site, mais je possède une M3 3.0 de 93 depuis + de 6ans, qui à pas mal évoluée, pour un usage piste en loisir ( gros freins avec étriers PORSCHE ; grosses barres stab; amortisseurs BILSTEIN ; ressorts EIBACH ; silent blocs POWERFLEX.

Je roule sans cata depuis assez longtemps et je souhaite faire reprogrammer mon eprom. J'ai lu pas mal de réponses sur ce sujet qui n'est pas nouveau, mais je voudrais évoquer une remarque d'usage que je n'est pas rencontrer dans les autres témoignages :

Les sondes lamda ont beau être placées en amont de la position des cata, la gestion pourrait être optimiser aux environ de 2500 / 3000 trm pour obtenir un meilleur remplissage. D'autre part, je rencontre souvent quelques ratatouillages à froid, ou dans les embouteillages, sinon à haut régime ça crache le feu.

Aussi j'aimerai savoir si quelqu'un a des info sur une boite qui fait de la reprogrammation en région parisienne et qui s'appelle DIGISERVICES.

Je vous précise que ma voiture a déjà été passée au banc, dans sa config actuelle.

A + et merci

[roccos]

salut ta bmw m3 elle est passer au banc (puissance ou diagnostic)

[Invité]

Salut,

Ma M3 est passée sur un banc à rouleau ; elle sort 280 cv à 6900 trm au régime standard et environ 285 cv à 7300 trm au rupteur; elle a 130.000 kms.

Elle a aussi une grosse admission dynamique faite maison dont les effets ne sont pas visisbles au banc.

Les chiffres ne sont pas très impressionnants, mais sur le tarmac elle marche comme un avion ; j'ai souvent pu le vérifier avec un pote qui a une E46 qui fait souvent de la piste avec moi, et il y a pas grande différence.

@ +

[loic77]

Salut

je connais bien M3ATOC on roule ensemble.........

pour marcher elle marche la bête

Alors les gars pour DIGISERVICES pas d'info?????

@+ loic

[manuz1]

Salut,

Ma M3 est passée sur un banc à rouleau ; elle sort 280 cv à 6900 trm au régime standard et environ 285 cv à 7300 trm au rupteur; elle a 130.000 kms.

Elle a aussi une grosse admission dynamique faite maison dont les effets ne sont pas visisbles au banc.

Les chiffres ne sont pas très impressionnants, mais sur le tarmac elle marche comme un avion ; j'ai souvent pu le vérifier avec un pote qui a une E46 qui fait souvent de la piste avec moi, et il y a pas grande différence.

@ +

tiens tiens c'est pas possible ca une 3.0 qui ne fait que 280 et non 300 CV
Pas entendu parler de digiservices
Tu as demander à Delage ? ou Oreca ?
a+

[Invité]

Salut,

une M3 3.0 l de 130.000 kms qui sort environ 280 cv au banc n'a rien d'anormal. Déjà une 3.0 l est annoncée par le constructeur à 286 cv et ce n'est pas très souvent que l'on retrouve la puissance annoncée lors d'un passage au banc (dixit un préparateur sérieux ), surtout sur une atmosphérique, et qui plus est si elle à passée 100000 kms.

Sinon j'ai effectivement contacté DELAGE, qui m'a en plus confirmé qu'une M3 qui fonctionne sans CATA doit obligatoirement être reprogrammée au niveau du boîtier électronique, sinon elle ne fonctionnera pas mieux que l'origine et avec des désagréments à bas régime.

Le montage de la cartographie DELAGE est prévue pour bientôt et il y aura de toute façon un nouveau passage au banc ; dans de telles conditions il annonce un gain d'environ 20 cv.

A suivre .........

[kharn]

Salut,

Digiservices donne a priori de bons resultats et sont assez serieux.
Quant aux chiffre du passage au banc c'est quand meme tres bon, normalement elles sortent un peu moins.

Tu l'a passé chez quel banc ?

[Invité]

Elle est passée chez DMC ( Denis Mathiot Compétition ) à LAGNY SUR MARNE en Seine et Marne (77 ),
des gens sérieux et compétents qui vendent tout sauf de la frime !!!

@ +

[loic77]

Elle est passée chez DMC ( Denis Mathiot Compétition ) à LAGNY SUR MARNE en Seine et Marne (77 ),
des gens sérieux et compétents qui vendent tout sauf de la frime !!!

@ +

Salut

je confirme le sérieux de cette boite

@+ loic

[kharn]

Combien pour un passage au banc ?