Alpina B9 Numéro 348

[sergouilbm]

Je vais attendre qu'elle se fasse la main sur la BX diesel avant. Si ça se trouve elle va pas aimer, ou avoir peur au début, parce que c'est brutal au démarrage une B9, les pédale sont dures et l'embrayage laisse passer les vitesses sèchement.
Et puis ça bondit littéralement en première, alors c'est sur que ça va demander un temps d'adaptation.

Et puis, elle n'est pas encore homologuée en france cette voiture.

[fabfue]

Salut a tous !!!

Encore bravo pour ton courage 'et tes dessins magnifiques) !!!!!!!!!!!!!
J'attend la suite avec impatience (Voiture et dessins)
@+ tard !!

[sergouilbm]

Alors, les dessins, à part ceux que je fais pour manger, ça sera pas avant que la voiture soit repeinte
J'ai eu une nouvelle qui va m'obliger à me dépêcher quelque peu.
La femme qui me prête l'endroit où je bosse vend sa maison, j'ai en gros 2 mois pour avancer un maximum, avant de chercher un nouveau local (qui sera un box sans doute).
Donc, dés que la voiture passe en peinture, dans 10 jours j'espère, on démonte le moteur avec mon voisin, je le nettoie et le repeins dans la foulée, ainsi que le compartiment moteur. Je vais essayer de faire ça en moins de 2 semaines, comme ça on pourra tout remonter avant que la voiture doive partir.

Sinon, cet aprém j'ai fini de poncer toute la caisse, pour pouvoir la réapprêter demain. Un peu de camouflage, mais moins que l'autre fois puisque j'en garde de ce qui reste posé sur la voiture.
J'ai hâte de tester le nouvel apprêt, mais je le testerais sans hâte. Ca fait du bien d'avoir son propre matériel

[Cryl-505]

Je découvre ton post que depuis peu et je tiens à te féliciter de restaurer cette magnifique auto qu'est la B9 ! En tout cas ça fait du bien de voir qu'il y a des gens qui trouve une âme dans ces voitures pour les faire revivre car elles le méritent! Chapeau et beau travail.

J'ai vraiment hâte de la voir terminée!

[316baur]

C'est normal que ta première couche d'appret sois pas une reussite , c'etais la première fois ..

C'est quoi ce que tu as a achetée comme matos de carrosserie (pistolet , appret ),histoire de pas me gourer en achetant ?

[sergouilbm]

je te dis ça tout à l'heure, je fais une pause café, j'ai recamouflé la voiture, c'était encore plein de boulot en fait.

Et dans moins d'une heure, je teste apprêt, pistolet, et je te dis ce que j'en pense.

A toute

[sergouilbm]

Hier, j'ai fini de préparer la coque pour la réapprêter.
J'ai corrigé 2 ou trois bing, que j'avais pas vu avant le premier apprêt, dans la confusion de nappes de couleur générale.

Donc ici, un petit impact de caillou:



Et là, une légère déformation, que j'avais pas vu non plus, et qui sautait aux yeux une fois l'apprêt passé.
Il faut dire que la trappe à essence et la jupe arrière, ainsi que le haut de l'aile étaient bien enfoncés sur cette ligne verticale.
Donc, un peu de mastic, et ça fait la rue saint-martial

On peut noter le genre de peau d'orange que m'avait fait l'ancien passage d'appret (autour du feu arrière, le gris, c'est des restes de peinture en bombe noire), rendant le ponçages des endroit courbes vraiment trés pénible, je vous parle pas du cauchemar des intérieur de portes.



Et aprés un bon ponçage, et vérification que tout est bien lissé, que rien ne dépasse.
Sur cette photo, on voit bien que l'apprêt n'allait pas bien, la vieille peinture était beaucoup revenue, il y avait trop d'imperfection et trop de ponçage à faire. C'était raté quoi...



Petite correction sur le coin de l'aile



Voilà, fini.



Voilà la voiture camouflée, prête à y retourner. Manque plus que la porte conducteur à fermer, et le parebrise.



Le nouveau passage d'apprêt:

J'ai beau suivre les recommendations du vendeur de peinture, ouvertures du pistolet, pression du compresseur, ça commence trés mal, je fais un essai qui est une catastrophe, ça ne fait qu'envoyer de grosses gouttes, ça ne se répend pas. Bigre, là je me dis que je vais arrêter tout ça, y en a marre :-(.
Non, je blague, je suis passé voir mon garagiste avec mon pistolet, et il m'a dit que comme il n'arrivait pas à savoir d'où venait le problème, il passerait voir.
Il est donc venu, on a fait un mélange d'apprêt et de durcisseur, et hop, petite démo de comment on fait.
Il a juste changé un réglage au pistolet, et là, rien à voir, il fallait carrément plus de débit de peinture.

Du coup génial, j'ai repassé l'apprêt sur toute la voiture en 45 minutes, c'est trés rapide. Et c'est nickel. Bon, j'ai bien fait 2 3 petites coulures. La différence est trés nette, on sent bien que là le ponçage sera plus simple, la surface est plane, alors qu'avant, ça faisait comme un crépis qu'il fallait casser avec du grain moyen, avant d'affiner. Ce qui explique que j'avais encore des petits points noirs.

Je suis content, ça va avancer vite.

Sur la photo, on voit des zones noires, ce sont des parties sur lesquelles je n'ai pas assez bien couvert, j'y vois pas aussi bien qu'en plein jour dans ce garage. Du coup, j'ai mis de l'apprêt garnissant en bombe.





On va la repeindre cette voiture, j'vous le dis nom d'un petit biscuit

[dgl]

Salut Serge,

Si tu veux un résultat parfait, quand tu auras appliqué ton apprêt, ponces le au 600 à l'eau après avoir mis un voile de peinture, puis rinces, sèches et remets un voile de peinture et reponces au 1000 où 1200 à l'eau.

C'est très emmerdant mais quand tu verras le résultat final tu me diras merci.

Bon courage.

Laurent

[sergouilbm]

Me voilà revenu de 4 heures de ponçage

Tant que j'y suis, je me permets de placer quelques photos conseils, pour prodiguer l'apprentissage de mon peintre.
Bon ,c'est pas grand chose, juste des précautions:
Aprés avoir apprêté, ne pas hésiter à faire tremper le pistolet une nuit dans une bassine de diluant de nettoyage.
Ca garanti le décollage de tous les dépôts.



Comme j'ai besoin de ma bassine pour poncer, j'ai remis le diluant dans le godet, que j'ai fait cracher un peu pour qu'il garde du diluant partout à l'intérieur.
Avec ses précautions, le pistolet peut durer toute une vie de carrossier. Sinon il peut s'encrasser petit à petit, jusqu'à se boucher.
Et l'apprêt, une fois sec, c'est du caillou.



Revenons au ponçage. d'abord un coup de bombe comme repère de ponçage, puis je commence à dégrossir au 400 à l'eau.
le noir disparait trés rapidement, preuve que l'apprêt à bien été tendu sur la surface. Un vrai régal à côté de la galère à poncer l'ancien.
Donc, grosso modo je dégrossis toute la voiture, et je ferais les finitions aprés, c'est le plus agréable, quand ça devient tout beau et tout lisse.



Voici quelques coulures. Globalement, j'en ai pas fait beaucoup, et puis mieux vaut charger et poncer, que de pas assez couvrir.
Il y a un juste milieu quand même, parce que le godet d'apprêt se vide vite. J'ai utilisé 1,5 litres sur les 3 que j'ai acheté, quelque chose me dit qu'il va m'en manquer. Mais en fait, je vais réessayer ce qu'il me reste de l'ancien apprêt, je pense qu'il était bon, et que c'était mon réglage qui était mauvais la dernière fois.



Là, on voit la différence entre l'apprêt en bombe (à gauche, oréoles larges) et bombe noire de repérage.
Je m'inquiétais de savoir si j'allais pouvoir bien poncer mes retouches à la bombe, mais en fait, ce sera simple.
Il suffira de faire un mouvement de va et vien constant entre les 2, et lorsque tout aura disparu à droite, ce sera bon à gauche aussi.



Pour cette aile, comme je trouvais que le dégrossissage au 400 à l'eau était long, j'ai sorti ma cale à poncer, et j'ai fait la même chose en 5 minutes, c'est autrement plus rapide à la cale.



Puis je suis passé aux finitions au 800 à l'eau.



La finition c'est long (30 minutes), mais c'est beau. Un panneau arrère complet et sans le moindre petit défaut.
Je suis ravi d'avoir recommencé. Idem pour les encadrements de portes, ça se travaille trés facilement.



Au bout de 4 heures, j'ai dégrossi tout ce que j'avais apprêté, et fait la moitié de la finition. J'avais passé 5 heures sur un seul panneau arrière, qui gardait désespérement des défauts.

[sergouilbm]

Merci DGL, les conseils sont toujours les bienvenus.

Mon peintre, un autre garagiste, et ceux qui m'ont vendu l'apprêt me disent que poncer au 500 à sec ça suffit, alors je vais en rester au 800 à l'eau. C'est déjà hyper lisse. Aprés, je vais pas me ballader dessus avec un microscope. 1200 c'est vraiment super fin.
Et puis le temps me presse un peu, je peux pas me permettre de faire et refaire encore.

Mais merci quand même

EDIT> Pour aller plus loin, j'ai vu les peintures de mon garagiste faites au 500 à sec, c'est déjà vraiment impeccable (et c'est de la peinture en brillant direct, moi ce sera base matte plus vernis) , alors je me fais pas de soucis pour l'aspect final avec du 800 à l'eau.

EDIT 2> et je te dis déjà merci, c'est en partie grace à toi qui m'a poussé à mettre de la peinture en bombe pour déceler les défauts, que je me suis aperçu plus vite que mon apprêt avait échoué.