[316i E36 ]Moteur M43

[jeu2mainjeu2vilain]

salut tout le monde...

voila j'avais une fuite de pompe a eau, mais ma 316i ne chauffé pas, j'ai changé la pompe aujourd'hui et maintenant elle chauffe!!!!

j'ai tout redemonter ainsi que le carlosta et le thermosta tout remonter, et elle chauffe encore...

est ce ke c possible kqu'elle chauffe parce qu'il n'y a pas asser de liquide de refroidissement?

ou est qu'il y a un rodage pour la pompe a eau vu que moi je suis monter dans les tours ( et elle ne chauffe qu'a l'arret!!!

je trouverai bizzard que ce soit le visco d'un coup comme ca alors que ca marché bien!

merci beaucoup

[patgtr91]

hello,

quand tu dit qu'elle chauffe , l'aiguille de temperature indique quoi ?
as tu fait une purge de ldr avec le chauffage ouvert a fond ?
ton visco tourne t'il plus vite a chaud qu'a froid ?
a tu testé ton calorstat avant de remonter ?



a+ pat

[jeu2mainjeu2vilain]

non pas de purge avec le chauffage je viens dy penssé , je nai pas verifier le carlosta et elle chauffe rouge!!!

le ventillo ne se declanche pas mais meme quand je le branche en direct elle chauffe autant et quand j'ai le chauffage a fond je n'ai que de l'air froid!!! jen ai marre ce n'ai pas la premiere fois et jen ai re marre

[patgtr91]

regarde si tes durites sont chaudes celle du haut et celle du bas ( moteur chaud) si une de froide
ton calorstat est bloqué fermé ! pas bon! a changer!

visiblement tu n'a pas de visco !
refait une purge standart et regarde si tu as de la pression lors de la purge juste pour voir si ta pompe est ok !

a+ pat

[jeu2mainjeu2vilain]

je ne c pas si j'ai un visco mais je peu tourner l'élice sans soucis et les 2 durites sont bouyantes et tres dur

qu'est ce ke tu apele purge standar?
moteur allumé je regarde a quel niveau si y a pression?

et merci sympa de mapporter ton aide pourtant je suis loin detre un newb en meca mais la je pige plus

[patgtr91]

le calorstat a l'air ok !
pour le visco a tu l'ensemble pompe ,poulie, est helice reliés ensemble ? ou un ventilo separé !


pour la purge tu ouvres le bouchon du vase d'expension du le rempli de ldr ,tu met le chauffage a fond , tu met le moteur en route, et tu ouvre la ou les vis de purge , tu regardes qu'il n'y a plus de bulles qui sortent des vis de purge ( faire l'appoint au fur et a mesure dans le bocal de ldr ) quand tu ne voit plus de bulles d'air tu revise les vis de purges ( si tu en a 2 de la plus basse a la plus haute)
tu referme ton bocal tu laisse chauffer le moteur en controlant le niveau de ldr! tu laisse refroidir le moteur est tu regarde ton niveau eventuellement tu complete !

quand tu fait ta purge regarde si le debit de l'eau qui sort est puissant pour voir si ta pompe fonctionne !

en gros je fait comme çà! mais si j'ai dit une bourde et aussi en fonction de ton moteur si j'ai oublié quelques chose n'hesitez pas a completer

a+ pat

[jeu2mainjeu2vilain]

deja jai un ventilo separé je n'ai kune visse de purge et elle se devisse seulement mais ne senleve pas dur dur de voir des bulles dair....enfin je ne c pas trop jai une visse en haut du radiateur mais pour degager la pression

et kan tu me dis de faire la purge c moteur en route?? pour verifier la pression?!

et a part la pompe a eau tu ne vois rien dautre de special? le thermosta ??

vu ke le ventillo ne se declanche pas ce nest pas lui?

[patgtr91]

tu fait la purge moteur tournant pour faire circuler le ldr , dans ce cas l'air qui se trouve dans le circuit
va etre chassé et sera poussé vers la sortie " la vis de purge" ! d'ou l'importance de mettre le chauffage en route ( pour virer l'air dans le radiateur ) effectivement c'ect pas facile avec la vis qui
se devise sans se retirer ! mais en gros tu laisse couler 2 a 3 minutes !

tu as dit plus haut que tu as branché ton ventilo en direct normalement si l'eau passe dans le radiateur il ne doit pas s'y avoir de chauffe !

tu aurais pu monter le calorstat a l'envers mais une de tes durites serait froide !
ta pompe a un souci , quand tu purge tu regarde si çà suinte ou si çà sort plus fort!
si tu as une durite de retour du radiateur vres le bocal tu doit aussi voir un ptit filet de ldr couler au niveau du bocal ! çà indique aussi que ta pompe fonctionne !

sans voir le pire commence par la purge de ldr

a+ pat

[ETK]

Ton probleme est certainement un souci de purge.
Ta 316i a un vase d'expension integré au radiateur normalment, donc tu enlèves la vis de purge au dessus à coté du bouchon de remplissage.Tu remplis doucement,mais avant tu ouvres les vannes de chauffages en positionnant ton curseur de chauffage sur chaud.
Une fois le plein fait, le liquide de refroidissement va s'écouler faiblement par la vis de purge.Tu demarres la voiture et tu accelère jusqu'à environ 3000tr/min.N'aie pas peur de laisser partir du liquide, les bulles d'air vont partir avec.
Tu revisses la vis de purge et tu laisses la voiture tourner au ralenti 5 bonnes minutes.
Tu remets le bouchon et essai sur route.Normalement c'est ok.
Tiens nous au courant
A+ et bon courage.

[jeu2mainjeu2vilain]

vraiment sympa merci je vais essayer tout ca tout a l'heure et je vous tiens au courant!
ciao