Pourquoi La E28 N'est Qu'une évolution De L'e12 ?

énix · Message par **énix** » dim. oct. 16, 2005 7:00 pm

La série 5 E28 est tres proche de la série 5 précédente (l'E12).

Pourquoi BMW, a si peu fait évoluer sa série 5 lors de la sortie de la E28 ?

Message par **floderennes** » dim. oct. 16, 2005 7:12 pm

salut, autant je trouve que l'avant est tres ressemblant, l'arriere n'est pas beaucoup plus different de l'E12 à l'E28 que de l'E28 à l'E34. là où il y a une grande différence c'est à l'intérieur, ça a été bien modifié et amélioré. par contre entre l'E28 et l'E34 il n'y a pas un grand changement. enfin c'est ce que je trouve. à +

énix · Message par **énix** » dim. oct. 16, 2005 7:28 pm

Déja les portieres sont identiques et mécaniquement, il y a beaucoup de point commun. D'ailleurs, la RTA est commune E12/E28 !

Message par **floderennes** » dim. oct. 16, 2005 7:37 pm

au niveau mécanique, ça se repete aussi sur d'autres modeles. et pour les portieres j'ai vu ça l'autre jour sur le site, je n'avais jamais remarqué.

manuz1 · Message par **manuz1** » dim. oct. 16, 2005 8:32 pm

Salut,
les traisn roulant n'ont rien de commun c'est trés trés différents
l'évolution est chassis plus que carroserie.
a+

Ric · Message par **Ric** » dim. oct. 16, 2005 8:41 pm

manuz1 a écrit :Salut,
les traisn roulant n'ont rien de commun c'est trés trés différents
l'évolution est chassis plus que carroserie.
a+

je n'aurais pas mieux dit !!!

et c'est également la grosse diférence entre les différentes évolutions de la série 6 E24 qui reprend également les trains roulants des E12 puis E28.

sergouilbm · Message par **sergouilbm** » lun. oct. 17, 2005 4:39 am

Trés instructif, merci, je me posais aussi ce genre de questions.

superpooky · Message par **superpooky** » lun. oct. 17, 2005 9:44 am

le traitement des aciers est différent aussi ... la preuve, une E12 avait l'option rouille ... ! ! ! la E28 l'a moins ...
merci tôle galva ! ! !

joe23 · Message par **joe23** » lun. oct. 17, 2005 10:52 am

est ce pareil pour les phase I/phase II pour la e24?

@+

énix · Message par **énix** » lun. oct. 17, 2005 11:26 am

joe23 a écrit :est ce pareil pour les phase I/phase II pour la e24?

@+

Les phases 2 des E24 sont moins sensibles à la rouille.

Il me semble que les phase I étaient montées chez Baur et les II chez BMW.

Forum 6enligne.net

Pourquoi La E28 N'est Qu'une évolution De L'e12 ?

Pourquoi La E28 N'est Qu'une évolution De L'e12 ?

Re: Pourquoi La E28 N'est Qu'une évolution De L'e12 ?

Re: Pourquoi La E28 N'est Qu'une évolution De L'e12 ?

Re: Pourquoi La E28 N'est Qu'une évolution De L'e12 ?

Re: Pourquoi La E28 N'est Qu'une évolution De L'e12 ?

Re: Pourquoi La E28 N'est Qu'une évolution De L'e12 ?

Re: Pourquoi La E28 N'est Qu'une évolution De L'e12 ?

Re: Pourquoi La E28 N'est Qu'une évolution De L'e12 ?

Re: Pourquoi La E28 N'est Qu'une évolution De L'e12 ?

Re: Pourquoi La E28 N'est Qu'une évolution De L'e12 ?

Qui est en ligne ?