Moteur Echange Standard

[fabfue]

Refaire un moteur, c'est très large...
Tout dépends la cause du problème.
Certains moteurs repartiront très bien après remplacement de tout les joints haut et bas moteur, une segmentation...
Mais tu peux aussi aller plus loin, en remplacent les coussinets de bielle, les palliers de vilbrequin, vérifier l'ovalisation des cylindre et si hors côte les faire réaléser, rééquilibrage du vilbrequin, éventuellement remplacement des pistons et des bielles si le moteur à eu de gros dommages, et pourquoi pas remplacement des équipages mobiles de la culasse, arbre(s) à came(s), soupapes, culbuteur ou poussoirs...
En fait c'est assez variable, tout dépends des dommages subits par le moteur...

Peut pas dire mieux !!+1

[guitoune]

tout depends de la casse ou tu le prends, mais l'ideal est un moteur complet en pas trop mauvais etat a la casse, de preference garantie, et dans une casse pas specialisée BM (car moins chere).
Sinon explique plus en details tes problemes, ca pourrais aider.

[marc325ix]

un échange standard BM équivaut à un moteur neuf. Toutes les pièces d'usure sont changée. Tout le reste est controlé, remis aux cotes origine. Donc chez BM en neuf :
- tous les joints
- soupapes
- culbu ou poussoirs
- segments
- coussinets
- pompe à huile

Le bloc est obligatoirement réalésé à la cote qui va bien. Le villo est controlé et en général rectifié et retraité, pareil pour les arbres à cames.

Alors oui c'est trèc cher, mais cela n'a rien à voir avec un "échange standard FAP". Chez FAP, ils ne s'embête pas autant !

Si tu veux être sur de repartir pour un tour => moteur neuf chez BM

A+ Marc

[yukafranck]

salut a tous

un échange standard BM équivaut à un moteur neuf. Toutes les pièces d'usure sont changée. Tout le reste est controlé, remis aux cotes origine. Donc chez BM en neuf :
- tous les joints
- soupapes
- culbu ou poussoirs
- segments
- coussinets
- pompe à huile

Le bloc est obligatoirement réalésé à la cote qui va bien. Le villo est controlé et en général rectifié et retraité, pareil pour les arbres à cames.

Alors oui c'est trèc cher, mais cela n'a rien à voir avec un "échange standard FAP". Chez FAP, ils ne s'embête pas autant !

Si tu veux être sur de repartir pour un tour => moteur neuf chez BM

bon a savoir ca!!
moi le mien a juste un bruit et on m a dit que si on faisait que le bas du moteur il faut faire le haut aussi?
et si je fais changer toutes ces pieces par un pro ca me coutera + ou - cher??
merci
@++

[manuz1]

salut, ben à refaire autant refaire haut et bas
pas contre changer les culbuteurs c'est obligatoire s'ils ont pas de jeu et si tu change les rampes.
La pompe à huile se refait pour seulement 40-50 euros au lieu de 120 euros, segment dispo un rectifieur moins cher que chez BMW pour la meme qualité.
a+

[cannesetoile]

oui ok un moteur neuf chez bm c'est bien, mais vous immaginez la facture pour une e30.....
moi perso j'acheterai une 320i berline moche avec une bonne mecanique pour transplanter
ce sera la moins chere des solutions ( encore faut il pouvoir le faire et avoir un peu de place pour demonter)

[Invité]

Salut.

Les moteur VEGE en échange standart sont parfait, serieux. pas de PB.
Cherche le site sur le web, je ne l'ai pas en tête.
De plus les prix sont très abordables. Tu seras surpris.
Bonne chance.
Raymond.

[Invité]

Rebonjour.

Vas voir là: http://perfectmotors.neuf.fr .
Mécanicien très au top !!. (sans pub!)
Raymond.

[LAYACHI]

je comprend pas ,c'est un bruit moteur qui te pousse a vouloir refaire le moteur

as tu localise le bruit ?as tu demonté pour voir si il y a degat?

[PIFOUBMW]

Yo,

A ta place je chercherais une epave de titine pour recuperer uniquement le moteur, une E30 accidentée ça se trouve dans les 750 euros et encore, c'est deja cher, et en plus tu auraiune banque de pieces.

Quand j'ai changé la chaine de distrib de ma n°3 avec joints spy , joints, joint de culasse et qu'au final pour plus de 300 euros il a fait clac clac apres une minute parcequ'il n'avait pas tourné depuis 2 ans et qu'il a été foutu, j'ai achete le moteur de R2087 pour a peine plus cher et il tourne impeccable

Trouver un moteur nickel et parfois moins cher que de seprendre la tete a refaire un vieux.

A+