Les ///m E46 Du Forum

[MTO]

Oui, c'est bien cette barre. Elle paye pas de mine, mais bon, on lui demande d'etre efficace et a priori, ca l'est.

Merci Catch pour la photo

[romain251]

Nickel les photos de la barre, merci les gars! Je vais opter pour la barre BMW à moins qu'elle soit plus chère que la Schnitzer (850€) mais ça m'étonnerai quand meme.

[M_Marco_M]

Romain,

Moins chère et de beaucoup : 300 euros . .. la barre . Je te donne la référence car les magasiniers sont incapables de la trouver :


"1 OEM strut bar kit (typically sold as a kit)
(6) 51-71-7-895-241 Nuts
(1) 51-71-7-895-251 Cover
(1) 51-71-7-895-252 Cover
(1) 51-71-7-895-250 Bracket
(1) 51-71-7-895-249 Bracket
(1) 51-71-7-895-414 Transverse (center piece)

Should you buy this product, Absolutely! If you want the same performance but your ego requires something pretty than consider spending $900 (vs. around $300) on the AC Schnitzer version. The ACS will not do anything better than the BMW version but it will look quite pretty for the ladies when you pop the hood… "

En gros , l' AC Schnitzer n'apporte rien de plus , mise à part attraper des filles dans la rue

Voilà ,

[Ben330ci]

ils trouvent toujours le moyen de t'arnaquer sur les pièges à jolies demoiselles... Nan mais j'te jure !

[romain251]

Merci M Marco M amen!
Il n'y a plus a hésiter, je vais prendre la barre BMW. Hallucinant une telle différence de prix pour une simple barre!

[M_Marco_M]

Romain>

Quand elle sera installée, pourrais-tu revenir vers nous pour nous faire part de tes sentiments sur la différence "Avec ou sans barre ?"

Je te redonne lien HTTP où ils expliquent comment l’installer. Le site est une mine de renseignements pour le ///M E46: Comment faire la vidange, Régler et changer les suspensions, Faire une polish meca, Freins, etc ..

http://m3.madrussian.net/diy_oem_strutbar.shtml


Merci,

[chrais007]

En ville, je conduis soi en mode ville (mode auto 2 ou 3). Apres, les accoups, je ne connais pas ? Je viens a l'instant de faire faire un tour a un membre de 6enligne a Bruxelles et ce dernier ne s'est pas plaint. Il interviendra peut etre sur ce post, je ne sais pas.

Salut tout le monde,

Le membre c'est moi ... j'avais déjà eu l'occasion d'aller en tant que passager dans une SMG2 avec un collègue et franchement j'avais détesté l'impression d'acoups ... cela tient plus au conducteur qu'a la boite elle même ! Je ne sais pas si il s'y prenait comme un bourrin ou non, ou s'il lachait l'accelerateur ou non mais j'avais pas aimé du tout ...

J'ai déjà eu l'occasion d'aller qqs fois avec l'ami MTO et là je dois avouer que je ne prendrais plus autre chose qu'une SMG2 ... la boite est à la fois douce en mode 2 et 3 et bestiale qd on augmente les petits chiffres (entre 4 et 6) ... En mode 2 et 3 les acoups sont inexistants (pas plus qu'une bonne boite "auto"). En passager cette boite n'est pas du tout désagréable, au contraire, elle est vraiment douce ... et en tant que conducteur .... ... le PIED ... Merci encore MTO

A++

Christophe

[M_Marco_M]

Je confirme, le mode sport ville, c’est impossible. Et de toute façon, c’est pas fait pour ça . Le 0 à 50 en 1 sec ça donne envie de vomir et mal au crâne.

Quand vous n'êtes pas habitués à la SMG II et que vous ne retenez pas votre nuque, vous sortez de la voiture avec des maux de tête .....

[chrais007]

Le mieux dans les cas d'utilisation intensive de mode 5 ou 6, c'est de caler la tête sur l'appuie tête ... sinon ça fait effectivement de gros chocs ;-)

[M_Marco_M]

Le ///M étant transverse à toute les générations de la série 3, les présentations des E36 et autres E30 seront les bienvenues et même très appréciées ... .


..... Avec l'accord des modos bien évidemment