E36 325i Et 328i

[bmw13fr]

Salut à tous.
Sujet interessant que de comparer M50B25 et M52B28.
Je pense que la photo suivante explique pas mal de choses.
L'un est court, l'autre plus long ( l'un favorise la puissance dans les tours, l'autre favorise le couple à bas régimes)

Les conduits les plus etroits sont ceux du 328 !!!
Alors imaginez si on monte le collecteur du M50 sur le M52 ( Avec injecteurs et cartographie adaptés bien sur ...)
Ayant moi même un 328i, c'est une modif qui m'interesse grandement.

Modif à etudier de très près je pense  :ph34r:
A plus

le point fort de la 328i c son couple, en faisant cette modif je sais pas si le moteur gardera son caractere !
et du coup, les rapports de boite/pont ne seront plus adapter au moteur

donc au final la caisse sera moins performante tout en ayant plus de puissance ...

[prodj]

il faudraut associer ca a un pont plus court (un pont de 325i par exemple !) + une reprog moteur
ca commence a faire lourd mais ca peut valoir le coup !

[kharn]

Sur 328 le pont est un 2.93, sur 325 c'est 3.15 je crois.

La 325 c'est la puissance dans les tours, la 328 c'est le couple dispo tres bas.
Par contre une 325 sans vanos, je pense qu'en reprise ca doit etre tres dur face a une 328.

[max93]

.
Par contre une 325 sans vanos, je pense qu'en reprise ca doit etre tres dur face a une 328.

jpense aussi , et vu que j'ai pas de vanos
toujours partant pour ce ptit test kharn??
ps---j'ai tjrs tes cd au faite

[Yann is]

Sur 328 le pont est un 2.93, sur 325 c'est 3.15 je crois.

La 325 c'est la puissance dans les tours, la 328 c'est le couple dispo tres bas.
Par contre une 325 sans vanos, je pense qu'en reprise ca doit etre tres dur face a une 328.

salut,la reprise est liée au couple..........donc 325i vs 328i c'est deja tout vu
on parle bien de reprise hein 80 120 en 4 par exemple etc....

les 2 auto n'ont pas la même philo ni le méme rendement,l'une est plutot du style "warrior" l'autre bonne en tout sans excès

A++

[kharn]

jpense aussi , et vu que j'ai pas de vanos
toujours partant pour ce ptit test kharn??
ps---j'ai tjrs tes cd au faite

Oui on va devoir faire ce test d'utilité publique

Pour les cd j'y ai pensé une fois chez moi "merde j'ai oublié !"

[max93]

jpense aussi , et vu que j'ai pas de vanos  :rolleyes:  :wacko:
toujours partant pour ce ptit test kharn??
ps---j'ai tjrs tes cd au faite  :frust:

Oui on va devoir faire ce test d'utilité publique

Pour les cd j'y ai pensé une fois chez moi "merde j'ai oublié !"

looooooooool pour les CD , moi jm'en suis apercu lors d1 gros freinage
ca a dansé dans la portière MDR

pour le ptit test c'est aussi pour ce faire plaisir
on voit ca en fin de semaine (si j'ai recup mes retros)

[Seb 62]

Salut à tous.

J'ai aussi pensé au fait de l'étagement de boite...
Et du pont, c'est pour ça que mon 328i est monté avec un pont de 325IS ( 3.15 avec dgl )...
Faire l'échange de collecteur + reprog donnerait certainement plus d'allonge...
Parce que d'origine, c'est vrai qu'au dessus de 5500 trs/min, la puissance se calme très nettement...
Alors si on peut avoir "la rage" du M50B25 entre 5500 et 6500 sans trop perdre de couple en bas, pourquoi s'en priver ?

A reflechir.
Il me semble que 328Déspé avait parlé de cette modif pour son swap E30 M52B28...
Je ne sais pas si il a effectivement monté le collecteur de M50...

Ensuite reste à voir la taille des entrées d'admission sur la culasse... (ont-elles la taille du collecteur M50 même sur le M52 ???)
En fait, il faudrait des photos d'une culasse de m52 sans collecteur...
Si quelqu'un peut dégoter ça, ça ferait avancer le schmilblick...

A plus.

[Chloé]

j ai l impresion que vous allez vous lancer dans une belle preparation
c est génial la mécanique....

[kharn]

Ne pas oublier que les conduites du collecteur de la 328 sont plus longs et plus etroits, ce qui "logiquement" favorise le couple a bas regime, contrairement a ceux du 325 plus courts et plus grand (voir photo plus haut).