Ma première Alpina est arrivée

[passionalpina]

Pas si vite !!!! cool

[passionalpina]

Vous allez trop vite j'arrive pas à suivre, je suis encore à un boulevard derrière entrain de répondre à la question d'hier

Non la culasse n'est pas neuve ça il me l'avais dit, mais apparemment ça serai la main d'oeuvre pour la préparation de la culasse et quelques pièces qui coutaient 4300€

[sergouilbm]

okay, j'attends, mais fait viiiiiiiiiite

[passionalpina]

okay, j'attends, mais fait viiiiiiiiiite

C'est quoi la prochaine question que je puisse anticiper

[Thomas Olivaux]

Le plus efficace serait que j'écrive au dernier proprio Allemand pour avoir une copie de la dite facture... pour info, c'est une société de stages de pilotage

QUI à dit que ma B6 avait servi ? QUI ?

++

[loloaston]

bon...ben il va falloir l'amener au banc pour avoir une idée de la préparation.

si tu tombais aux alentours de 261ch le doute ne serait plus permis....et puis 3000euros

dans le haut moteur , c'est pas un M30 3.5 quand même (je ne critique pas cet

excellent moteur....Serge )

Haaa....j'adore quand on essaie de découvrir les indices sur les Alpina....même si je n'y

connais rien

VOUS ALLEZ TROP VITE....bon Serge a répondu à mes questions

[Thomas Olivaux]

Je n'arrive pas à savoir encore pour l'AAC, mais les culbu sont bien datés de 86 eux, donc ceux d'origine à prioris (sauf si la culasse BM est aussi de 86).

Bon sinon... je vais qd même essayer de l'avoir le collecteur d'échappement sur eBay

++

[superpooky]

salut !
je prends de cours ce post et j'apprends la bonne nouvelle thomas ! ! !
très bien, je vais bien finir par craquer pour c'te B9 moi ... enfin quand les finances auront remonté ! ! !
alors, siouplé, arrêtez avec vos zalpinas ! ! ! vous me tentez !
sinon, quelqu'un peut nous expliquer ou se trouve la différence entre 245ch d'une B9 et 261 d'une B6 ...?
cata, AAC, culasse, Taux de compression, boitier bosch ... ???
un peu de tout je pense ... c'est comme en cuisine, on prends tous les ingrédients, on mélange et HOP ! ...

[Thomas Olivaux]

Je ne sais pas, je n'ai d'ailleurs pas le catalogue de pièce Alpina B9 pour comparer.

Par contre, j'ai comparé les pièces qui varient entre une B6 cata et non cata. Et bien, en dehors de l'échappement bien sur, il n'y a que les pistons et le boitier électronique (et le faiceau avec la sonde lambda bien sur). La référence de la culasse et de l'AAC ne change pas (sauf version suisse).

++

[passionalpina]

Alors la différence la plus grande vient du fait que la B9 3.5 part d'une base de moteur M30 en 2.8, alors que la B6 3.5 est déja le M30 3.5 de base.

J'ai le catalogue des E24, et il y a la B9 3.5, qui a le même moteur que la E28.

Au niveau des pistons ç'est la même chose, les bielles aussi, mais la culasse n'est pas la même, et l'arbre à cames non plus.

Donc conclusion c'est effectivement le haut moteur qui n'est pas le même, mais pour le boitier la référence change de toute façon entre une E30 et une E28.

La B10 3.5 en E28 a par contre le même moteur que la B6 3.5 en version catalysé.