Frais Sur 318i De 1991

[fred_rennes]

Attention pour tes frais, cette courroie de distrib ce change aussi touts les 40000 kms je crois. Il parait que ca coute pas tres cher par contre.

re

Je confirme : ma 1ère BMW était une 318i de 92 comme celle là et j'ai pété la courroie de distrib (bilan 6000FF à l'époque, chère la salade de soupape , un cvhangement ne m'aurait coté qu'une centaine d'€ ).
Si mes souvenirs sont bon je l'avais payé 25000FF soit grosso merdo 3816.79€, avec 150000km au compteur mais il y avait déjà eu un échange de moteur. Le moteur avait 60000km (facture bmw, suite apparemment à grosse surchauffe)
J'avais par contre l'accoudoir central, et aussi dès jantes en 17", et je me rappelle que la conso était très correcte (comparé à la 325) et les perfs un peu limite (mais à l'époque je m'en foutais un peu, c'est à l'arret qu'on la remarquait )

A+
Fred

[Le Patriarche]

Voilà des commentaires qui font plaisir et qui permettent de consolider le jugement et la prise de décision.

Merci à Fred et à Mto

Tout le monde est le bienvenu pour s'exprimer; qu'il est cool et très pro ce forum!!

[fred_rennes]

Options apparemment c ric-rac, pas l'abondance....

C'est à dire?

fais attention quand même, ca dépend quelles options tu as ou plutot tu n'as pas car par la suite les upgrade d'options peuvent te revenir cher voire impossible (clim, ODB, cuir, toit ouvrant etc...).

[Le Patriarche]

Pas de toi ouvrant ça c sur, sellerie tissu, alarme, jantes alliage, odb g pas demandé, clim mécanique....

Bref c pas Byzance...

En même temps, c juste pour aller chercher les gosses à l'école, les emmener au sport et mbalader sur des trajets courts...

Pour le reste jprend le 530d

[fred_rennes]

Pour le reste jprend le 530d

ha je connaissais pas ce paramètre

Après pour la 318, de mon point de vue perso, le strict minimum c'est les vitres electriques, au moins à l'avant.
Le reste c'est pour faire beau

[Le Patriarche]

On est d'accord Mr Fred

[MTO]

Salut,

Pour les trajets courts, c'est la bonne voiture.
C'est ce que fait ma femme avec et c'est tres bien. Un truc pas mal, c'est que les pieces sont super courantes sur cette voiture, notamment en angleterre par Eurocarpart, la ou sur la M3 il est impossible d'en trouver.

J'ai voyage recemment avec, soi 730 kms. Le moteur est un peu bruyant par rapport aux modernes, mais bon, autre epoque, autre confort...
Ceci dit, rien de redhibitoire non plus.

Mais bon, je bute encore sur les jantes de M3 dessus, non pas pour le look, mais je pense que ca va plomber la consommation du vehicule, alors que celui semble destine a une utilisation peu onereuse.

En tout cas, le fait de parler de cette voiture, me fait penser a lui faire changer sa courroie de distrib, juste au cas ou....

Sinon, recemment je lui ai fait une petite beaute, soi la location d'une shampouineuse/aspiro et j'ai retire pas mal de crasse et recupere des sieges comme neuf a l'aspect.
J'ai fais aussi en preventif l'huile de boite que je jugeais trop vieille. Je met aussi de la 5W40 en huile courante.

[Le Patriarche]

Ola on joue pas dans la même court Mto

Je vois que g affaire à Méticulous Man, g du boulot devant moi

Quant aux roues, c vré que g trouvé que 245 ça faisait beaucoup, qu'effectivement ça risque d'alourdir la consommation originelle et peut-être affaiblir ou user prématurément la direction

Par contre question look, ça le fait, c kler

[joe23]

sans te presser et en cherchant un peu, tu peux trouver beaucoup mieux pour 3000€!

tout dépend de tes critères : cylindrée, age, équipements.

@+

edit : déja pas rassuré par le bruit de culbuteur!

[Le Patriarche]

sans te presser et en cherchant un peu, tu peux trouver beaucoup mieux pour 3000€!

tout dépend de tes critères : cylindrée, age, équipements.

@+

edit : déja pas rassuré par le bruit de culbuteur!

Ta des pistes Joe ?
Ca m'intéresse