lo
je viens d'acquerir ce modele de reve une 3.5l et je voudrai savoir si c'est normal que le compteur au ralenti monte rarement mais bon monte quand meme a 2000tr/min pendant quelque seconde
merci pour vos reponse
M5 De 1990
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CHRISTVTT
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CHRISTVTT
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Re: M5 De 1990
aussi
la temp de l'huile elle monte a combien ainsi qu ela temp du moteur
le bruit du moteur on entend fort les injecteur
merci encore pour vos reponse
la temp de l'huile elle monte a combien ainsi qu ela temp du moteur
le bruit du moteur on entend fort les injecteur
merci encore pour vos reponse
- 328trg
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Re: M5 De 1990
salut
la mienne n'est jamais monté si haut au ralenti même par temps très froid.
le ldr restait toujours au milieu du thermomètre,par contre pouvait monter jusqu'à 120 degrés (grosse attaque ou embouteillage l'été).
Pour les injecteurs ça ne serait pas plutôt le jeu aux soupapes à faire tous les 20 000 kms ?
bonne bourre avec cet engin qui ne m'a laissé que de bons souvenirs.
a+
la mienne n'est jamais monté si haut au ralenti même par temps très froid.
le ldr restait toujours au milieu du thermomètre,par contre pouvait monter jusqu'à 120 degrés (grosse attaque ou embouteillage l'été).
Pour les injecteurs ça ne serait pas plutôt le jeu aux soupapes à faire tous les 20 000 kms ?
bonne bourre avec cet engin qui ne m'a laissé que de bons souvenirs.
a+
- marcorel
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Re: M5 De 1990
Je suis pas sur d'avoir bien compris :
C'est juste le compte tours qui monte au ralenti ou le moteur qui monte ?
@+
C'est juste le compte tours qui monte au ralenti ou le moteur qui monte ?
@+
E92 330d coupé 231ch 2007
-----
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne...et personne ne sait pourquoi !
Albert Einstein
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CHRISTVTT
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Re: M5 De 1990
en fait au ralenti elle est monte a 2000tr et elle est redescendu au si vite a 1000
pour ma temp d'huile elle reste sur environ 85dege et le max que jé eu hier dans les embouteillage c'etait un peu plus de 90 mais l'autre indicateur de temp lui depasse la barre du milieu dison qu'il est entre 2éme barre et 3 troisieme le ventilo electrique devgant c'est mis en route un court instant
pendant tous ces truc la aussi j'avais mis la temp automatique (je pense que la clim a du ce declencher car j'ai baisser de 26 a 20 degre la temp faisait trop chaud)
le regime normale c'est quoi
et le reglage des soupapes chez bm ca coute combien et sur ce modele c'est des poussoir ou des pastille
que pense que tou ces chose sont normale vu que odb ne ma fait aucun message
aussi avant je possede une 525i de 1992 donc je prend reference dessus mai ca rien a voir en poussee
merci
pour ma temp d'huile elle reste sur environ 85dege et le max que jé eu hier dans les embouteillage c'etait un peu plus de 90 mais l'autre indicateur de temp lui depasse la barre du milieu dison qu'il est entre 2éme barre et 3 troisieme le ventilo electrique devgant c'est mis en route un court instant
pendant tous ces truc la aussi j'avais mis la temp automatique (je pense que la clim a du ce declencher car j'ai baisser de 26 a 20 degre la temp faisait trop chaud)
le regime normale c'est quoi
et le reglage des soupapes chez bm ca coute combien et sur ce modele c'est des poussoir ou des pastille
que pense que tou ces chose sont normale vu que odb ne ma fait aucun message
aussi avant je possede une 525i de 1992 donc je prend reference dessus mai ca rien a voir en poussee
merci
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CHRISTVTT
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Re: M5 De 1990
desole de ne pas vous avoir repondu + tot
je vais vous reexplique
quand je met mes feux de croisement ,il s'allume mais le tableau de bord(jauge ,vitesse etcc) ne s'allume pas
donc j'ai regarde si le fusible etait mort et jé changé les ampoules et toujours rien
ma reponse a ete longue car je sis devenu entre temps l'acquereur d'1 m5 de 1990full option et cuir etendu voila desole encore de ne pas pu vous repondre + tot
merci pour vos reponse
je vais vous reexplique
quand je met mes feux de croisement ,il s'allume mais le tableau de bord(jauge ,vitesse etcc) ne s'allume pas
donc j'ai regarde si le fusible etait mort et jé changé les ampoules et toujours rien
ma reponse a ete longue car je sis devenu entre temps l'acquereur d'1 m5 de 1990full option et cuir etendu voila desole encore de ne pas pu vous repondre + tot
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Re: M5 De 1990
aussi vous mettez quoi dedans sans plomb 95 ou 98 l'ancien proprio mettez du 98
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CHRISTVTT
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Re: M5 De 1990
et auriez vous une demo pour le reglage au jeu des soupapes
- marcorel
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Re: M5 De 1990
Ce sont des pastilles sur la tienne.
Je ne sais pas si il y a une FAQ mais un jeu aux soupapes se mesure au dos de la came moteur froid.
Pour ton ralenti, vérifie ton actuateur de ralenti
@+
Je ne sais pas si il y a une FAQ mais un jeu aux soupapes se mesure au dos de la came moteur froid.
Pour ton ralenti, vérifie ton actuateur de ralenti
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E92 330d coupé 231ch 2007
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- 328trg
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Re: M5 De 1990
salut
pour les pastilles il faut un outil special.
regarde quand même là:
http://www.6enligne.net/forum/index.php?ac...ST&f=56&t=32475
a+
pour les pastilles il faut un outil special.
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