530i

[motorspeed]

boujour a tous, je voudrais acheter une 530i et j,aimerai connaitre l'avis des possesseurs concernant la fiabilité moteur le comportement routier et tout ce qui touche en général à cette voiture merci d'avance.

[steph34]

Salut

De quelle année et quelle version e34 ou e39 ?
Un peu de précision est nécessaire

[DocKeR]

Salut !

ou E60 aussi

[BH_520i]

A mon avis, vu la catégorie où est le poste, je penche pour une E34.

Si j'ai gagné, alors mon avis est fonçe!!!

Le moteur est du genre increvable si un minimum entretenu (factures), l'intérieur c'est du BM ça vieillit bien, si l'aspect extérieur te plaît...

Par contre, prévoit le renplacement de tous les filtres + fluides + bougies, le top c'est de changer aussi un max de silentblocs si tu es un peu bricoleur :
-Boite + moteur + pont = facile
-Palier d'arbre de transmission, silenblocs de traverse arrière + ceux du train avant = ça devient plus dur
Si je te dis de les changer c'est qu'en général ils ont l'âge de la voiture (une quinzaine d'année), leur prix est ridicule et des modèles neufs assurent un confort de fonctionnement et d'utilisation (trains roulants vifs et précis, pas de vibration...)

Les défauts des e34 en général:
-Le palier de l'arbre de transmission justement qui engendre un "klong" en embrayant en première et marche arrière,
-Une prise de jeu dans la direction qui peut rendre la voiture inconduisible (silentblocs, réglage boîtier ou encore amortisseur et leur palier),
-Le ventilo qui couine suivant la météo(une goutte d'huile),
-La garniture des panneaux des porte arrères qui se décollent (à cause des grosses chaleures)
-Comme beaucoup de BM, le comportement du viscocoupleur (voir la température d'eau au milieu)
-Le compteur digital qui se bloque vers les 300 000Km je crois (ya un post à ce sujet)

De mémoire c'est à peu prés tout, pas de défauts majeurs, juste du vieillissement, si tu veux en savoir plus, tape juste "e34" dans la fonction recherche et sans limite de dates.


En gros vérifie tout et fait baisser le prix un max en cas de défauts, et prévoit un petit budget remise en état...

@+

[Pierrick]

Salut motorspeed

Tout à fait d'accord avec BH-520i

La 530 en E34 , c'est d'abord le M30 qui procure beaucoup de satisfactions : sa fiabilité exemplaire si entretenu, sa sonorité rauque à bas régime qui part dans les aigus des 5500t/mn

Conduire une 530, c'est avoir 6 cylindres en lignes sous le capot, c'est 3l de cylindrée donc il y à déja un peu de couple meme si la voiture est lourde.

C'est un peu comme un matou débonnaire, déplacement calme et en silence, impression de sérenité
et puis quand il le faut, changement de programme, le matou retrouve ses origines sauvages.

Moi je l'apprécie tellement que j'en cherche une deuxieme pour débuter ma collection

[steph34]

Hello

Par curiosité c'est combien le prix des silenbloc sur une 530i et ou se trouve le filtre a essence svp. Excusez moi pour le hors sujet

Sinon c'est vrais que le m30 est un super moteur tres plaisaint plein de couple mais il faut quand même rappeler qu'il est un peu gourmand pour ma part avec ma 535 c'est 17l en ville et 14-15 sur route.

C'est sur que quand on achete une essence qui fait 3l de cylindrée faut aimer les stations essence

Bye

[BH_520i]

Le filtre à essence doit être (sur la 530 j'ai pas fait) accessible vers le passage de roue arrière droite, il n'y a rien a démonter, juste se pencher.*

Pour les silenblocs essaye le site Real OEM pour le prix de toutes les pièces, mais je peux déjà te donner quelques prix approximatifs (BMW) :
-2 moteur = 15 euros pièce
-2 boîte = 10 euros pièce
-palier de l'arbre de transmission = 60 euros (silenblocs + roulement)
-flector = 75 euros
-Traverse arrière sur caisse = je crois 70 euros les 2...

@+

[fadr]

salut a tous,je possede une 530i 90 190mkms etat nickel qui est d'ailleur a vendre.Je suis tout a fait d'accord sur les remarques faite,c'est une tres bonne auto qui donne entiere satisfaction pour un prix derisoir vu ses qualites.Je pense quelle vieillie tres bien,sur auto plus elle avait ete notee 15 sur 20 au niveau controle technique .C'est un tres bon choix.

[323i]

je vais peut être dire n'imp', mais la 530i e34 n'aurait pas aussi existée en V8?

[prodj]

exact: 530i et 535i 6 cylindres furent remplacées par les 530i et 540i V8 !