M535 I E28,moteur Hartge

[manuz1]

- Etant donné que la M535 et la M5 sont tres proche en dehors du moteur, autant prendre une base de M535i dont le modele fut plus produit (~9400 M535 contre ~2100 pour la M5).

ouais ouais elles ont le kit aero en commun et les sièges sport et c'est tout, tout le reste c'est en option
le pont AR renforcé et autobloquant était monté sur les 535i normal ainsi que la suspat réglable ensport .
Ma source est la doc BMW 7 11 05 05 30 du 1/87 c'est quoi tes sources ???
a+

[Cryl-505]

Salut
Il ne faut pas être trop affirmatif... avec ce genre de préparateurs on peut s'attendre à tout

http://www.6enligne.net/upload/gixxer_m3k_05.jpg

H35-24/ 330cv(!) (Photo www.e30.de)

En effet, le moteur de la M5e28 ou M635csi a été revu par HARTGE mais seulement pour être utilisé pour la série 3 E30 ( H35-24 et H35-24s ).

Cependant sur les E28 et E24 les prépa s'arretent au 3.5l M30 12soupapes avec admission papillons ( H5SP et H6SP )

[énix]

Je suis assez surpris par les performance des modeles Hartge qui ne sont pas "exceptionnelles" (malgré que ca soit quand meme pas mal pour l'époque ) .

H5S n'est pas plus performante qu'une M535i full stock d'apres les chiffres et le 3.5L (H5SP) est guere plus performant que le 2.8L !

[énix]

- Etant donné que la M535 et la M5 sont tres proche en dehors du moteur, autant prendre une base de M535i dont le modele fut plus produit (~9400 M535 contre ~2100 pour la M5).

ouais ouais elles ont le kit aero en commun et les sièges sport et c'est tout, tout le reste c'est en option
le pont AR renforcé et autobloquant était monté sur les 535i normal ainsi que la suspat réglable ensport .
Ma source est la doc BMW 7 11 05 05 30 du 1/87 c'est quoi tes sources ???
a+

Sources sur quoi ?

Moi aussi j'ai la doc de la gamme E28 (518, 520, 525, 528 et 535), mais la M535i et la M5 sont sur une doc indépendante de la gamme, de meme que la 524td.
Je suis d'accord aussi que la M535 est un produit "marketing" / incohérent dans la gamme car trop proche de la 535 normale (C'est la M5 du "pauvre" ??).

Chiffres (M535i.org) ou spec qui sont des infos glannées à gauche à droite (catalogues de pieces par exemple) quand je recherche des infos sur ma M535 (d'ailleurs, des que l'on s'éloigne du moteur, 535/M535 et M5 sont souvent classées ensemble, ce qui est relativement normal car la M5 n'est qu'une E28 poussée).

Et puis pourquoi sur la plaque construteur, c'est noté M535i et M5 ?

Hormis ce qui touche le moteur et les organes péripheriques (boite et peut etre pont), je n'ai pas trouvé de grosses différences entre la M5 et la M535.
Exemple, C'est plus des question de tarages (pour les suspensions).

Je veux bien qu'on me sorte en dehors du moteur et des organes qui qui lui sont directement liés, le listing des différences entre M5 et M535 ca sera plus rapide !

Une M5 ou une M535 n'est pas une refonte complete d'une E28.
En terme d'évolution dans la prépa, ca s'apparente à (base > evolution) 528>535>M535>M5.

[énix]

Salut
Il ne faut pas être trop affirmatif... avec ce genre de préparateurs on peut s'attendre à tout

http://www.6enligne.net/upload/gixxer_m3k_05.jpg

H35-24/ 330cv(!)    (Photo www.e30.de)

En effet, le moteur de la M5e28 ou M635csi a été revu par HARTGE mais seulement pour être utilisé pour la série 3 E30 ( H35-24 et H35-24s ).

Cependant sur les E28 et E24 les prépa s'arretent au 3.5l M30 12soupapes avec admission papillons ( H5SP et H6SP )

Elle est bizarre leur gamme

Je ne vois pas pourquoi le 3.5L 24s n'a pas été mis sur une E28, pour ne pas faire d'ombre à la M5 ? Il y a pourtant la Alpina B7 qui est dans ce cas

[marmuan]

moi je connais pas l'appelation du 2 sur H6s2 !!

Normalement, ca serait H6s ou sp selon la prepa qu'il y a eu dessus !

A savoir qu'il y a plusieurs "finitions" de prepa chez hartge, sur le bloc 3.5L, la prepa complete monte a 254cv, et ca marche tres tres fort pour une berline de 20 ans ! 0-100km/h aux alentours des 6sec !!

H6, le moteur etait sur une serie 6, ca aucune importance, mais a verifier si tout le reste a ete change.

Donc normalement, sur une serie 5, si c'est une vraie hartge, tu devrais avoir (si les sigles n'on pas ete enleves) H5S ou H5SP
Elle ne devrait pas tourner rond au ralenti.

mefie toi qu'il n'y ai pas juste le cache culbuteur !

[manuz1]

Sources sur quoi ?

Moi aussi j'ai la doc de la gamme E28 (518, 520, 525, 528 et 535), mais la M535i et la M5 sont sur une doc indépendante de la gamme, de meme que la 524td.
Je suis d'accord aussi que la M535 est un produit "marketing" / incohérent dans la gamme car trop proche de la 535 normale (C'est la M5 du "pauvre" ??).

Salut,
qui te font dire que la M535i est proche d'une M5.
Moi j'ai la DOC 518i 520i 528i 535i M535i ....
La M535i est proche d'une M5 comme une 535i de base elle a juste d'origine le kit Aero et l'intérieur sport qui était des options de pour la 535i, une M535i est une 535i point.

Et puis pourquoi sur la plaque construteur, c'est noté M535i et M5 ?

c'est pas parce que elle a M5 sur la plaque constructueur que c'est une M5.

Tu mélanges options possibles avec équipement d'origine, une M535i est une 535i de base c'est tout. Elle a en commun un équipement int et EXt avec la M5 tout le reste c'est des options.
a+

[manuz1]

Je veux bien qu'on me sorte en dehors du moteur et des organes qui qui lui sont directement liés, le listing des différences entre M5 et M535 ca sera plus rapide !

Une M5 ou une M535 n'est pas une refonte complete d'une E28.
En terme d'évolution dans la prépa, ca s'apparente à (base > evolution) 528>535>M535>M5.

Suffit de demander:
On commence par la chassi



la barre stabilisatrice AV




Berceau moteur



tiens une pièces commune les bras de sup AV mais aussi avec la 518




le ressort Av montage uniquement avec amorto bilstein



tiens j'ai trouvé une pièce commune le renfort du berceau moteur y aussi la 520i



Bon tu veux aussi la suspension AR ?
a+

[énix]

Sur ma brochure de la gamme E28, les 524td, M535 et M5 ne sont qu'évoquées et pas présentée (au contraire de la 535i qui l'est).

Il y a le paragraphe suivant qui donne la raison :

"Une documentation spéciale détaillée est disponible chez votre concessionnaire BMW pour les modeles 524td, M535i et M5"

Je suis d'accord que la M535i est une "535i optionnée".

désolé pour le HS

[énix]

Bon tu veux aussi la suspension AR ?
a+

Pour le train arriere, je veux bien, il y a moins de différences entre les modeles (j'avais aussi vérifié).