318is Ou 320

[corsica]

tout ceci mis aà part, le sondage en est la

318is --->52,94%

320i --->47,06%

[max 318is]

salut,

ben dans ce cas la ca change tout je vote pour la 320 mais en E30 j'aurais voté 318is sans aucune hestitation  

explique toi ...?!

disons que pour moi avoir une voiture qui tourne un minimum sans trop se ruiner en E30 la 318is dépasse la 320 a tous les niveaux (puissance, poids ...), parce que la 320i E30 est un "vaux" d'origine et le seul avantage qu'on peut lui trouver c'est le son du 6 en ligne...

Alors qu'en e36, la 320 c'est largement ratrappé a tous les niveaux...Perso je ne trouve pas que les E36 (hors M3 ...) ne sont pas des voitures a vocation tres sportives donc partant de ce principe je prefere la 320 en E36 mais la 318is en E30

[corsica]

salut,

ben dans ce cas la ca change tout je vote pour la 320 mais en E30 j'aurais voté 318is sans aucune hestitation  

explique toi ...?!

disons que pour moi avoir une voiture qui tourne un minimum sans trop se ruiner en E30 la 318is dépasse la 320 a tous les niveaux (puissance, poids ...), parce que la 320i E30 est un "vaux" d'origine et le seul avantage qu'on peut lui trouver c'est le son du 6 en ligne...

Alors qu'en e36, la 320 c'est largement ratrappé a tous les niveaux...Perso je ne trouve pas que les E36 (hors M3 ...) ne sont pas des voitures a vocation tres sportives donc partant de ce principe je prefere la 320 en E36 mais la 318is en E30

ben tu vois j'aimerais bien essayer une 328is...juste pour voir. parait il que c'est TRES sympathique.

[max 318is]

c'est vrai que ca doit etre quand meme plaisant ce genre de voitures

[yo guigs]

donc partant de ce principe je prefere la 320 en E36 mais la 318is en E30

+1

[thebmwman]

tout ceci mis aà part, le sondage en est la

318is --->52,94%

320i --->47,06%

Fait aussi le décompte de ceux qui on cru que tu parlais des E30 et qui on donc vote la 318 pour ça

Faut pas si borne que ça dans la vie, j ai eu une 318i e36, j en étais super content mais après je n ai plus pris que des 6 et même en E30 j ai eu des 320.

Et t as beau dire ce que tu veux , le 6 te permet soit une conduite cool , soit d attaquer , alors que le 4 16s tu peux pas rouler cool avec.

[manux]

salut,

Je pense en effet que les E36 ne sont pas des " betes de rallye en général"

Pour avoir aussi fait une petite " spéciale " avec un ami qui a une 325is e36, ca pousse certes
ii n' y a rien à dire pour autant on est loin de la sensation procurée par une 325 is e30.
Et pour les vitesses de passages en épingles, même tarifs!!!

J'ai un autre copain qui a fait un rallye régional avec son Z3 M, il a pas fait 10 kms, (un mur).
Il faut dire qu'il courait en catégorie GT et à part 4 amortiseurs et un arceau, il n'avait pas modifié grand chose .

Par contre dans les mutiple rallyes de ma région, (haute corse), Les e30 sont légions, tous les modèles y sont représentés. 320 e21, 320 e30, 323i e30, 325i e30, 325ix e30, M3 e30, etc... et qui font des scores honorables avec des gars au volant qui si ils n'affolent pas les chronos arrivent à les tenir sur la route !!!

Et toujours en rallye , la seule relève actuelle constaté sont des :
Conpact E36 318ti
Compact e36 323 ti
A titre d'exemple, celle qui figure dans mon avatar est une 318 ti "avec 1.8 L M42" qui frise les 300 CH

Je peux vous dire qu'elle marche grave !!

A titre exemple un devis pour une 323 ti Chez HARTGE avec une prépa moteur:
La prépa moteur: 55 000 E !!!

Voila
A+

[neekoala]

Fait aussi le décompte de ceux qui on cru que tu parlais des E30 et qui on donc vote la 318 pour ça  :D

exact : il y a au moins deux personnes qui ont voté pour la 318is E30 : The max et Ispierrot
pour kolos je sais pas trop...

donc si on fait les comptes:
-318is: 19-2=17
-320i: 16+2=18

résultat recalculé (en gros j'ai la flemme de sortir la calculette)
320i : 50.2%------318is : 49.8%

nananère!!

[neekoala]

Et toujours en rallye , la seule relève actuelle constaté sont des :
Conpact E36 318ti
Compact e36 323 ti
A titre d'exemple, celle qui figure dans mon avatar est une 318 ti "avec 1.8 L M42" qui frise les 300 CH

Je peux vous dire qu'elle marche grave !!

A titre exemple un devis pour une 323 ti Chez HARTGE avec une prépa moteur:
La prépa moteur: 55 000 E !!!

Voila
A+

Normal : une compact E36 c'est une E30 améliorée avec un gros moteur

[corsica]

salut,

Je pense en effet que les E36 ne sont pas des " betes de rallye en général"

Pour avoir aussi fait une petite " spéciale " avec un ami qui a une 325is e36, ca pousse certes
ii n' y a rien à dire pour autant on est loin de la sensation procurée par une 325 is e30.
Et pour les vitesses de passages en épingles, même tarifs!!!

J'ai un autre copain qui a fait un rallye régional avec son Z3 M, il a pas fait 10 kms, (un mur).
Il faut dire qu'il courait en catégorie GT et à part 4 amortiseurs et un arceau, il n'avait pas modifié grand chose .

Par contre dans les mutiple rallyes de ma région, (haute corse), Les e30 sont légions, tous les modèles y sont représentés. 320 e21, 320 e30, 323i e30, 325i e30, 325ix e30, M3 e30, etc... et qui font des scores honorables avec des gars au volant qui si ils n'affolent pas les chronos arrivent à les tenir sur la route !!!

Et toujours en rallye , la seule relève actuelle constaté sont des :
Conpact E36 318ti
Compact e36 323 ti
A titre d'exemple, celle qui figure dans mon avatar est une 318 ti "avec 1.8 L M42" qui frise les 300 CH

Je peux vous dire qu'elle marche grave !!

A titre exemple un devis pour une 323 ti Chez HARTGE avec une prépa moteur:
La prépa moteur: 55 000 E !!!

Voila
A+

a ce prix la....mieux vuat en prendre un autre...plutot que de la modif, non...?!