E30: Ralenti Instable Et économètre En Panne

[xaxa102]

Bonjour,

Sur mon cab Baur E30, 320 I , 1988, depuis quelques jours, le ralenti au démarrage est instable, on entend le moteur chercher un régime convenable,... puis se stabilise.

Depuis le même moment, mais c'est peut être indépendant, l'économètre ne fonctionne plus.

Avez vous une idée?

Cet écomomètre est il lié au capteur de papillon?

Peut on tester ce capteur, si oui, avez vous une méthode? des valeurs électriques à mesurer?

Déjà merci pour vos idées....

[Gui]

salut,

je crois pas que l'économètre soit directement relié au capteur de papillon... je pencherait plûtôt pour une donnée venant du calculateur (d'une le débit d'air est mesuré par le débitmètre, le capteur de papillon servant uniquement à "mesurer" les positions extrèmes, ouverte et fermée, du papillon.... de deux, la proportion air/ess varie suivant le régime, la charge, des valeurs de sonde lamda si catalysée...)
le défaut d'économètre viendrait à priori des accu (piles) qui sont derrière le tableau de bord... connait pas bien le défaut, mas ils vieilliraient, couleraient, abimerait les pistes du crcuits imprimés.... la fonction "recherche" du forum te donnera plein de réponses

sinon, ton histoire de ralenti, ça ne serait pas tout simplement le "starter automatique" (le calculateur...) qui cherche le bon régime stable? un peu normal, il me semble... m'enifn, d'autres sauront mieux que moi

à+

[Keops11]

Salut,

Pour le ralenti au démarrage je pense que c'est normal qu'il prenne un peu plus de temps à se stabiliser en hiver qu'en été à cause de la température exterieure plus basse !
Mais tu peux toujours nettoyer l'intérieur de ton actuateur de ralenti au WD40, ça ne lui ferra pas de mal.

Le contacteur de papillon ne donne que deux info au calculateur: papillon fermé ou tout ouvert.
Tu peux le verifier à l'ohmmetre:
papillon fermé: continuité entre les points 18 et 2
papillon tout ouvert: continuité entre les points 18 et 3
(valeurs très élevées pour les positions intermédiaires)
Tu peux ajuster la position du contacteur mais il faut démonter le boitier papillon
Si ce contacteur fonctionne bien tu dois voir ton économetre passer à 0 lorsque tu déceleres en levant completement le pied


A+