merci pour vos infos les gars.
J'ai parcouru le forum et vu les détails les plus importants à voir avant achat mais la voiture n'a que 160000 km de 96 et on m'a expliqué que c'est une vente suite à une annulation de permis de la personne, qui l'a met donc en vente.
Je vais donc déjà passer en revue:
- vérifier si il y a un carnet d'entretien + CT de l'année passée et celle faite pour la vente.
- usure: état du volant et des pédales + joints des vitres ( si les joints s'écaillent de trop, pas bon )
- démarrer en mettant la clim et ventil à fond+ pleins phares, voir si elle tient bien le ralenti ( écarter le problème de l'actuateur si ralenti instable ).
- vérifier dans le vase d'expansion la non présence de corps gras ( idem sous le bouchon de vidange = mayonnaise ) + présence de fumée blanche/bleue = problème de joint de culasse.
- accessoirement, un test de CO² dans le bocal d'expansion ( mais bon, tout le monde ne peut pas le faire, selon les disponibilités du vendeur. En plus, si tous les tests ci dessus sont OK... qu'en pensez vous, est ce que ce test est vraiment indispensable ? ).
Bref, voici les choses qui me paraissent necéssaires à contrôler lors d'un achat en règle, infos prises notamment sur ce forum , et j'en remercie aimablement les posteurs
Une chose me fait peur: 160000 km en 10 ans ! Y a interêt à mettre au clair ce point là.
Y a t-il possibilité de voir si le compteur a été débranché/trafiqué ??
Je me suis déjà fais avoir une fois avec la 605 ( le gars avait enlevé pres de 90000 km au réel ! Men suis rendu compte en appelant le controleur technique grace àl'autocollant qui etait resté sur la voiture ).
Si il est trafiqué, est ce que selon une loi, je peux me rétracter de mon achat ?
Je m'alarme peut être un peu trop vite mais bon....
Merci d'avance à tous
