Est Ce Que Ca Vaut La Peine

[senna31]

rectification il y en a un deuxième a 2000 euro en départ avec 0 enchère et il reste 21h.Quand a la livraison pour la france cela fait 150euros.2150 euro ca fait toujours 650 d'économisé
Bah alors les gars il faut chercher un peu

[le pointu]

je vais voir ca de suite
merci

[yukafranck]

salut
j etais un peu pres dans le meme cas que toi il ya quelque temps...
moi j avais un bruit dans le moteur,(piston qui tapait dans la culasse,coussinet du vilbrequin hs)
tout peux ce refaire mais vu les km que tu as ca serai dommage de ne faire que le haut moteur(tant qu a ouvrir...)
en fait ca me coutais plus cher a rectifier(dans les regles de l art)qu un echange standard,j ai regarder aussi le moteur d occaz..
si il est sur la voiture tournant,ca peut etre bien par contre si il est dans une casse depuis...il faudra faire gaffe a la remise en route(joints secs...)et il faut le trouver...etre sur du kilometrage....
apres coté budget..si tu tiens a ta voiture et que tu est pret a re-investir dedans ,met ce que tu peux pour qu elle te donne satisfaction

moi le coup de l echange standard,je ne regrette pas du tout.....ca fait un peu de rond dans une e30 mais bon quand on aime....

en esperant que tu fasses le bon choix!
@++

[le pointu]

merci

j ai pas vu le m52 sur e bay

[dan367]

Je suis désolé pour ce qui t'arrive, j'ai vécu quelque chose d'assez semblable.

J'avais un 325is e30 de 1987 en très bonne condition extérieure payé au prix de 1500 euros. 5 mois après l'achat, seulement 2000km (conduite accompagnée donc pas pu rouler fréquament) la courroie de distrib a lachée. Je ne croyais pas qu'elle était à changer mais le mal est fait. Le coup a fait craquer la culasse et cassé des soupapes. J'avais un dilemne un peu semblable parce que sur la voiture j'avais un échappement neuf et le moteur avait seulement 235 00km. Meme en vendant pour pièces ou pour projet j'aurais pas pu avoir bien au-dela de 400 euros et le cout des réparations s'est chiffré à environ 2500 euros. Le cap distributeur ainsi que la pompe à eau, plusieurs hoses et le radiateur étaient également à changer donc ça n'a pas aidé mais je ne pouvais pas me le permettre (j'ai seulement 17 ans donc je suis loin d'etre riche)

Mon père a finalement décidé de me racheter la voiture au prix qu'elle m'a coutée et il a prit les frais en charge donc je me suis racheté une voiture à un prix semblable mais si ça n'avait été de l'aide de mon père je crois que j'aurais fait réparer. Parce que si on totalise les couts c'est 1500 euros + 2500 donc on en est à 4000 euros pour une voiture en très bon état maintenant alors que de vendre pour pièces j'aurais eu un déficit de 1100 euros sur la voiture en plus de l'autre voiture qui m'a couté 2500 euros. Ça revient pas mal au même comme tu peux voir. C'est à toi de décider ce que tu vas faire.

En espérant avoir pu t'aider !

[le pointu]

merci
c est sur c est a reflechir
a+

[dam_inside]

jai eu la meme mesaventure sur ma 325i, (culasse HS) et si je devait le refaire, je changerai le moteur directement, pour ma part financierement, sa aurait été plu rentable.

je men suis sorti pour 2800 € et des brouettes, mais a la base jetais parti pour un simple JD

enfin, maintenant elle tourne nikelle avec sa culasse neuve

bonne chance

[manuz1]

merci
pour ce qui est de decullasser   no soucis     ce qui me fait un peu peur c est que je n ai jamais ouvert de moteur bm avec vanos
il parait qu il faut recaler le vanos    moi jamais fait
les moteurs alfa romeo  pas de soucis mais bm    ;) c est surtout l histoire du vanos qui m inquiete
oui je sais il y a une premiere fois a tout   mais bon

salut,
c'est que ca
ben regarde http://www.6enligne.net/forum/index.php?ac...t=0#entry254035

et regarde la compatibilité
des culasses :


je connais un copain qui en a une si tu veux son tel en MP.
a+

[le pointu]

merci
je vais reflechir a tout ca

[Stephane39]

salut
j etais un peu pres dans le meme cas que toi il ya quelque temps...
moi j avais un bruit dans le moteur,(piston qui tapait dans la culasse,coussinet du vilbrequin hs)
tout peux ce refaire mais vu les km que tu as ca serai dommage de ne faire que le haut moteur(tant qu a ouvrir...)

Dans ton cas, il fallait ouvrir le haut, mais aussi le bas à cause du coussinet de vilebrequin, dans son cas, il n'a que le haut à ouvrir, c'est presque rien à faire, si à chaque joint de culasse il fallait refaire tout le moteur, on ne s'en sortirait jamais !

@+