Pb De Démarrage... Cale En 1ère

[tony]

Bonsoir à tous!

Je vous explique mes soucis:

J'étais dans une sortie de parking en pente relativement raide et lorsque j'aborde la montée, en 2nde, je me retrouve 2 mètres plus haut et : je cale.
Je me suis laissé redescendre en bas sur le plat, et là, en première, je fais 3m et... rebelotte !
Je me laisse redescendre encore une fois et là, pas moyen de démarrer (genre batterie à plat )

Plus moyen de la faire repartir. Après quelques instants, je redémarre, passe la marche arrière, ca roule. Je mets la 1ere pour aborder la montée et là, cale encore.

Lors du 4è essai, pied au plancher (1ere), le moteur tousse, cale presque puis, le jus revient en force et je me retrouve en haut....

Ai rien compris... j'ai fait 1 km environ pour rentrer chez moi : aucun pb (feux rouges, démarrages en 1ere, pas de soucis)

Avez vous des pistes?

En faisant des recherches sur le forum, je vois des pb de joint de culasse, courroie de distrib. mais je pense pas que ca s'applique à moi (pas de fumée à chaud, pas de mayo, courroie changée il y a 15 jours....). Sinon un pb de pompe à essence? J'avais l'impression d'être en panne sèche mais j'ai ensuite roulé sans soucis majeurs.

Ma charette : 320i E30 de 87.

Merci bien pour votre aide et pour la lecture...

[Letom57]

T'avais peut etre le reservoir casiment vide, et donc en monté, tu tombe en panne seche.
Moi ca m'ais arrivé avec un Renault Express di counasse, je m'amuser a faire la toupie sur la neige sur un parking, et comme j'avais plus beaucoup de mazout dans le reservoir, il a calé. Apres obliger de reamorcer tout le bordel.....
Donc ton probleme peut venir de la, vue qu'apres, tu n'avais pas de probleme.

[tony]

salut,

ouais j'y ai pensé. peut être que mon indicateur de niveau déconne....
va bien falloir que je me motive à aller faire le plein un de ces 4....

sinon, j'ai entendu parler du filtre à essence. est-ce une piste à explorer?

à plus et meilleurs voeux

[manuz1]

salut,
entends tu la pompe à essence tourner à vide ?
le filtre ne déconnerais pas en monté mais tout le temps.
a+

[tony]

salut!

merci pour vos réponses.

le pb c'est que j'ai pas réussi à démarrer ma caisse hier... je tourne la clé, j'entends un bruit qui dure 1 seconde et qui ressemble au jet de lave glace (est-ce la pompe à essence?) et ca ne démarre pas. la clé semble tourner à vide.

alors je ne sais pas si ce pb est lié à l'essence qui me fait peut etre défaut, une batterie capricieuse ou les 2.

le tableau de bord s'allume, check aussi. vous avez une idée?

P.S. excusez mon approximation sur les termes - novice inside. merci

[manuz1]

salut,;
le bruit c'est la pompe et c'est normal les 1 sec
le démarreur tourne ???
si pas de démarreur regarde la batterie et/ou le démarreur.
a+

[tony]

salut !

je viens de changer ma batterie et ma 320 démarre niquel maintenant... mis à part quelques trous à l'accélération dans les premiers km.
en parcourant le forum, je crois avoir cerné quelques origines possibles :

- filtres
- température extérieure froide
- prise d'air

je ne saisis pas vraiment la derniere. pouvez vous m'éclairer?
autre question, où puis je trouver le filtre à essence sur mon E30 (ai lu la FAQ mais, je vois pas vraiment où il se trouve). et par la meme occasion le filtre à air?

Merci !

[Keops11]

Salut,

"prise d'air" cela veut dire de vérifier l'étancheité du circuit d'aspiration de l'air.
Si tu as une entrée d'air parasite, elle n'est pas prise en compte par le débimetre et cela trompe l'electronique d'injection qui calcule en permanence la quantité d'essence à injecter pour avoir une rapport air/essence idéal.
Typiquement tu devrais avoir des ratés à tous les regimes dans ce cas.
Verifie le serrage des colliers, si la grosse durite d'air après le débimetre n'est pas déchirée, si le joint du boitier papillon est en bon état...

La pompe à essence est sous la voiture près du reservoir d'essence (c'est un gros cylindre)
Le filtre a essence est aussi près du resevoir mais parfois aussi dans le compartiment moteur (gros cylindre aussi)
Le filtre à air c'est dans la grosse boite à l'avant gauche du compartiment moteur

A+

[tony]

merci Keops!!

je regarde ça demain....