Ok ok pour l'offre et la demande, mais bon, une E36 demeure une série 3...
Bien entendu mais c'est le gros du marché chez BMW, les gens aiment ce modèle j'y peux rien moi.
Et puis une 205 se vend bien moins cher qu'une 605 par exemple, il suffit d'aller faire un tour du côté des PA spécialisées pour s'en rendre compte!
Il n'est pas rare de voir des 405 et 605 bradée et à coté de ça des 205 à vendre assez cher vu l'état de l'auto, son âge et son niveau de gamme.
Pour en revenir à l'offre et la demande, des gens sont prêts à y mettre le prix pour acquérir l'objet tant convoité même si c'est une série 3?
Les gens raisonnent comme ils l'entendent, je ne suis pas à la place de tout le monde mais pour un urbain ou semi urbain il est plus simple d'acheter une série 3 qu'une série 7, ne serait-ce que pour la garer voir parfois la parquer dans un box.
Est-ce que la série 3 offre plus d'avantages qu'une autre BMW ou qu'une autre voiture? J'en doute, cela reste très basique voire rustique comme auto.
A chacun ses critères, ça n'offre pas plus d'avantage mais l'offre en srie 3 est très large : cabriolet, 2 ou 4 portes, touring, essence, diesel, de multiples motorisations.
Le choix est plus vaste que dans la série 7 qui est soit berline soit...berline.
Je préfère mettre 4000 euros dans une 7 qu'une 3... Ce n'est pas le même niveau... Comme de comparer une moto et une patinette.
Bien entendu mais faut-il encore regarder le prix des pièces d'usure qui n'est pas vraiment le même ainsi que la consommation, une 740i en ville et une 320i y'a pas photo par exemple. tout dépent de l'usage, des gouts...
Je parle bien entendu des 316i / 318i qui ne sont que des produits d'appel.
Autre question, en a-t-on pour son argent??? Est-ce que la 316i offre un équipement prix/prestations digne de BMW?
A chacun ses critères là encore, qu'appelle tu "des prestations dignes de BMW ?", sur quoi te base tu ? j'entend par là, le gars qui avait une clio et qui s'achète une série 3 il a - à ses yeux - une casi toute options : FC, DA, ABS, RE, volant machin, jantes bidules, intérieur truchouette... Alors que la personne qui vient d'une 535i blindée d'option va trouver une 318i E36 un peu "cheap".
Mon oncle avait une 320d E46 qui ne payait pas de mine tant au niveau intérieur qu'extérieur. Côté performances c'était moyen. Que la conso qui était très basse.
J'ai eu une 528i E28 qui avait 255.000km dans laquelle rien n'avait bougé, et où tout fonctionnait! J'avais quand même dû casser ma tirelire pour l'acheter, c'est vrai (150 euros!).
Ce sont deux modèles qui ne sont pas comparables.
La E28 n'a aucune image actuellement, elle ne vaut rien du tout et pourtant pour une misère on peut rouler dans un 6 cylindres puissant, 4VE, DA et tout le tralala... Passée demode, moche, carrée, emploie le qualificatif que tu veux mais les gens la voient ainsi, ils aiment le changement, ou plutot on leur fait aimer ça. Societé de consommation quand tu nous tient...
Ceci dit je te rejoint sur la qualité de fabrication, quand je vois l'usure de la E46 des parents et l'usure de ma E30 et de ma E10 je me marre, respectivement 18 et 34ans et ça présente encore très bien. L'autre (la 328i) par contre je serais moins affirmatif.
Ce qui me dérange c'est l'engouement des gens pour des voitures qui n'en valent pas forcément la peine.
Tu sais, même une "simple" 316i fait rêver "beaucoup" de gens. Entre le "prestige" (ce mot me fait rire) de la marque, son ora, l'estime de soi voire l'égo flatté par l'auto...
Concernant la M3 E30, dire que c'est limite une voiture de prestige... C'est un peu fort quand même!
Qu'offre-t-elle de si intéressant?
Prestige n'était pas le bon mot, je dirais voiture pour amateurs avertis, décalé, il y en a peu, elle a un beau pedigree en compétition et c'est, il parait (je n'en ai pas), une très bonne auto.
Ce qu'elle offre de si intéressant ? tout dépend sous quel regard tu la vois. Au hasard un objet de désirs pour certains, une énervée des petites routes pour les autres, une auto efficace sans électronique pour d'autres, un objet anti -déprime...
C'est certain que pour aller faire les courses et aller au boulot avec c'est pas l'idéal et de ce fait on la trouvera trop cher.
En plus elle rouille...
Et ?
Une auto intéressante à prix intéressant ne doit pas rouiller ?
Que fait-on de toute la production chez BMW d'avant 87/88 alors ?
Bon une chose dont on a pas parlé ce sont ceux qui veulent tout pour rien, j'en ai eu quelques spécialistes pour ma 320/6, ouhhhh il faut se les farcir ceux là, sous pretexte que l'auto a plus de 10ans c'est limite indescend si elle ne dedvrait pas être neuve, avec un lot de pièces de dingues et à toi de faire la carte grise pour lui et de lui donner des sous pour qu'il la prenne.
Pour revenir sur la E36, lorsqu'il y en aura trop sur le marché et que les gens verront que ça ne part plus, ils baisseront leurs prix, ils vont y venir car la E46 va continuer de décoter avec la nouvelle E90. Qui c'est qui va rejoindre la E30 dans le clan des "vieilles" béhèmes ?
wollo : je n'ai pas saisi ta question, si tu pouvais reformuler ça serait sympa.
) comme de voir des autos surcotées au possible notamment certains 325i cabriolets pourtant plus spécialement d'origine.
Bien dire fait rire,bien faire fait taire..