Montage Autobloquant (faq)

[jcd63]

Bonjour,
Je souhaite demonter mon pont autoblocant car je trouve qu'il n'est pas bien efficace (en particulier sur la neige...) et je pense que les disques sont morts.
Si je demonte celui-ci en reperrant le sens de montage de toutes les pieces et differentes cales, ensuite j'echange les disques avec des neufs, et enfin je remonte le tout, est-ce que le reglage de jeu entre pignon et de precontrainte roulement sont a effectués ?
Si je remonte tout comme j'ai demonté, les différents jeux et precontraintes seront conservés, non ?

Une derniere question enfin: L'huile speciale pont autoblocant est de quelle couleur ? Et qu'apporte cette huile par rapport a de l'huile "normale" ?

merci

[ben_gt]

normalement ca devrait pas bouger car tu touche au pieces interne du diff, mais controler le tout est mieux.

l'huile pour autobloquant est simplement différente de la normale car pas le meme fonctionnment.
elle est de la mme couleur généralement, plutot marron

[jcd63]

l'huile pour autobloquant est simplement différente de la normale car pas le meme fonctionnment.

En fait le sens caché de ma question était : est-ce qu'au pont autoblocant peut ne plus autobloquer car il y a de l'huile normale dedans ?
(ca méviterai de le demonter , encore faut il trouver un moyen de verifier quel est le type d'huile actuellement dans le pont....raté pour le test de couleur apparement )

[bmw13fr]

oui, en mettant de l'huile pas adapter, les disques vont s'user beaucoup plus vite !

[ben_gt]

ca autobloquera tjr, selement les temps de réponse et efficacité de blocage seront différente et l'ensemble moins efficace...

[bmw13fr]

j'aurais dit l'inverse ...
avec de la mauvaise huile ca autobloq plus, mais les disque se bouffent en 2 tours

[aleynos]

d apres ZF meme sans la bonne huile ca raye pas les disque

car j evez 2 disque rayer et il ete etonner de voir ca il mon dit ya peu ete un copeaux qui est venu dedant !!!

sinon ya pas de raison que ca se raye qu il mon dit...

[Letom57]

Salut Aleynos.

J'ai vu sur un site, qu'il parle tres rapidement de l'adaptation d'un pont d'un 6 cylindre sur une 318IS:
J'ai traduit la page qui était en anglais et ca donne ca:


Vous pouvez adapter un grand différentiel de cas au 318is mais le propshaft sera 20-25mm trop longs. Pour compenser dégagez l'écrou de collier de propshaft par le roulement de centre et poussez demi d'appui vertical arrière vers l'intérieur.


La page en question ou j'ai trouvé ca se trouve ici:

Site dédié a la 318IS E30

Ensuite tu clique sur technologie en haut a gauche, puis sur la photo du pont, vignette 33.

A+

[KOLOS]

Vous pouvez adapter un grand différentiel de cas au 318is mais le propshaft sera 20-25mm trop longs. Pour compenser dégagez l'écrou de collier de propshaft par le roulement de centre et poussez demi d'appui vertical arrière vers l'intérieur.

D'accord ...

T'as pas la version française !

++

[Letom57]

Je pensais qe ca ne changeait rien, vu qu'il parlait bien d'un pont plus gros sur le 6 cylindre et d'un plus petit sur le 4 cylindre. Donc, pour moi, c'etait les memes, que ce soit une version francaise, ou allemande, ou australienne, ou ......


A+