Casse Turbo 330d 80 000 Kms

[celsius]

salut!

je pense que c'est très honnête !

il faut surtout te dire que tu n'aurais pu rien avoir... là c'est juste 50% des réparations, donc une goutte d'eau par rapport au reste...

a+
Celsius

[528IA]

salut!

je pense que c'est très honnête !

il faut surtout te dire que tu n'aurais pu rien avoir... là c'est juste 50% des réparations, donc une goutte d'eau par rapport au reste...

a+
Celsius

Tout a fait d'accord!

Trés content de l'accord trouvé!

[woune]

excellente nouvelle!
moi qui pensais que tu n'aurais rien lol

[joasam]

Sur cette affaire je trouve le contructeur un peu léger . Ne participer qu'à 50% sur le coût du turbo ça paraît peu surtout que la voiture n'a que 3 ans et 80000 km. Il est anormal de casser un turbo à ce kilométrage, de plus la voiture ayant été suivi dans le réseau.

Par contre le geste commercial de ton concessionnaire est à souligner

[528IA]

Sur cette affaire je trouve le contructeur un peu léger . Ne participer qu'à 50% sur le coût du turbo ça paraît peu surtout que la voiture n'a que 3 ans et 80000 km. Il est anormal de casser un turbo à ce kilométrage, de plus la voiture ayant été suivi dans le réseau.

Par contre le geste commercial de ton concessionnaire est à souligner

C'est léger mais bien, quand les scenic cassait le moteur a 60 000 kms et si il avait passé 3 ans, meme sous les 60 000 kms de la garantie, renault ne prennait rien ou rarement.

Apres tout, même si c'est anormal, elle est quand meme plus sous garantie car juste + de 3 ans!

C'est dejà bien et on est tres content egalement du geste du concess!

[joasam]

quand les scenic cassait le moteur a 60 000 kms et si il avait passé 3 ans, meme sous les 60 000 kms de la garantie, renault ne prennait rien ou rarement.

Sauf que les tarifs des véhicules ne sont pas tout à fait les mêmes....BMW véhiculent une image de voitures fiable et surtout un SAV irréprochable, ce qui explique aussi le prestige de cette marque et donc le prix des véhicules. Maintenant qu'un turbo casse à 80000 km cela peut arriver, sauf que dans ce cas précis ce n'est pas vraiment un problème isolé, les casses de turbo sur les 2.0d et 3.0d
est un problème connu du contructeur, plus marqué il est vrai sur les 320d 150cv avant 2003. Les turbo garett connaissent quelques soucis de fiabilité, ce n'est quand même pas au client final d'en faire les frais mais bien au contructeur de se retourner contre le fabricant de ce turbo. Ce que fait d'ailleurs BMW. Donc qu'il ne participe qu'à 50% du montant de la pièce je trouve ça anormal. Effectivement la voiture n'est plus sous garantie, mais ce problème s'apparente plus un vice caché qu'à une panne soudaine puisque c'est quelque chose de connu par le contructeur (même problème avec les débitmètres). Par contre bravo au concessionnaire pour son geste commercial.

[fifi93]

Sauf que les tarifs des véhicules ne sont pas tout à fait les mêmes....BMW véhiculent une image de voitures fiable et surtout un SAV irréprochable, ce qui explique aussi le prestige de cette marque et donc le prix des véhicules. Maintenant qu'un turbo casse à 80000 km cela peut arriver, sauf que dans ce cas précis ce n'est pas vraiment un problème isolé, les casses de turbo sur les 2.0d et 3.0d
est un problème connu du contructeur, plus marqué il est vrai sur les 320d 150cv avant 2003. Les turbo garett connaissent quelques soucis de fiabilité, ce n'est quand même pas au client final d'en faire les frais mais bien au contructeur de se retourner contre le fabricant de ce turbo. Ce que fait d'ailleurs BMW. Donc qu'il ne participe qu'à 50% du montant de la pièce je trouve ça anormal. Effectivement la voiture n'est plus sous garantie, mais ce problème s'apparente plus un vice caché qu'à une panne soudaine puisque c'est quelque chose de connu par le contructeur (même problème avec les débitmètres). Par contre bravo au concessionnaire pour son geste commercial.

Salut,

+1, bmw france devrait payer 100% du turbo !!

Encore bravo pour le geste commercial de ta concession !!

[chips]

salut
vraiment bien, je penser que tu n'aurai rien u.

[PIFOUBMW]

Yo,

j'ai un ami qui a eu son turbo HS sur ses deux 530D E39, c'est la maladie, le turbo lache aux alentours des 100 000km (voir même moins dans ton cas) c'est pour ça qu'ils font un geste.

A+

[AFCLOLO]

Salut

Trés bien...

BMW + concession = Trés pro