Sortie De Garage 528 E12 Familiale

[blinche]

Hello,

c'est pas la joie, mes etriers sont bien malades, ils sont bloqués de chez bloqués, très corrodés, bref je suis passé ce soir et j'ai regardé avec le garagiste mais il ne va pas y avoir le choix...
Bre, il faut que je trouve 4 etriers en bon etat, donc les deux à 4 pistons pour l'avant et deux à deux pistons pour l'arrière...

Voilà, si quelqu'un a ça en bon etat et pour un tarif très raisonneble, qu'il en soit remercié de me contacter

[Invité]

salut.
fait tremper tes étriers au moins 4 jours dans du coca-cola et du gasoil !!!
(méthode charlie inside !)
puis essaye de sortir les pistons a l'air comprimé en mettant une cale de bois pour pas te prendre les pistons dans les dents !
@+
fred

[manuz1]

salut,
ben cela devrait pas etre dur c'est les meme que les série 6, E3, E9 chez wallo tu les as en neuf


a+

[Nico_le_Normand]

De passage chez Ragues à Cormelles hier, j'ai vu ta 528 !
Belle bête, comme je le disais plus haut, c'est quasimant celle qu'avaient mes parents, à quelques détails : c'était une BV4, injection, avec un intérieur vert.
Bonne chance pour tes freins.

[blinche]

Super,

merci pour le compliment... Elle est plutôt belle pour son âge non ?

j'ai déjà trouvé des freins arrières, il ne me reste plus qu'à trouver maintenant des etriers avant...

Y'a plus que ça à trouver, et c'est prêt...

[blinche]

Des nouvelles, enfin !!!

J'ai reçu samedi dernier mes etriers avant ATE ... neufs
Belles bêtes, dans leurs cartons d'origine, qui pèsent leur poids...
300 € la paire quand même , mais bon, pour la voiture de mon enfance, elle les vaut bien

Donc ça fait la rue michel normalement...

Je rappelle ce qui a été changé
- Les 4 amortos -> 4 Kayaba Excel-G bitubes à Gaz.
- Les 4 pneus -> 4 Toyos 600-F8, avec rebord de Jante, comme à l'époque.
- Les 4 disques -> ATE
- Les plaquettes -> ATE
- Les étriers avant/arrière -> ATE 4 pistons Neufs à l'avant, ATE 2 pistons reconditionnés à l'arrière
- La ligne d'échappement -> Bosal.
- Les bras inférieurs avec Rotules
- Courroie d'alternateur
- Filtres (huile, essence)
- Vidange tous fluides (huile moteur et boite/freins/refroidissement)


Maintenant, on va passer à le remise en route et aux premiers tours de roue... Elle va rouler comme une jeunette j'espère, elle va être beeeeelle

J'espère que les roulements ne vont pas avoir trop souffert de cette longue immobilisation... c'est ce qui restera peut-être à changer si jamais il y en a besoin.
Il va falloir aussi que je surveille le radiateur, qui semble être corrodé à sa base... A voir si il ne fuit pas.

Je pars en vacances à la fin de cette semaine, si elle est prête je vous fais plein de photos

Bye

[Nico_le_Normand]

Ah çà... t'as plutôt intérêt à faite péter les photos !

Et pis p'têtt qu'on aura l'occaze de se croiser "aux lieux habituels" de ceux qui recherchent des pièces pour leurs anciennes.

Au cas où... ils m'ont l'air bien fournis chez FAP, à La Sphère (Hérouville).
En plus le taulier est franchement cool... j'ai eu le privilège de le constater par moi même un vendredi soir vers 18:30... son mécano m'a remplacé un jeu de contacteurs sur une UNO que j'ai d'ailleurs fondue une semaine plus tard !!!

[manuz1]

super tout ca
elle va etre en super état cette 528i
a+

[greg92]

super tout ca
elle va etre en super état cette 528i
a+

Le "i" n'est pas nécéssaire et c'est d'ailleurs ce qui fait son charme...
@+

[blinche]

Oui, elle a du charme.

Après une semaine de vacances au ski (neige et soleil à Gogo... ), je suis passé hier soir voir la 528 et je suis allé faire un tour de pâté de maison autour du garage où elle est en travaux.

A force de le rentrer et de la sortir tous le jours, c'était tchernobyl quand je l'ai démarrée, car elle était gorgée d'essence... Puis au bout de 5 minutes, hop ça ronflait à peu près normalement... Hormis un peu de ratatouillage à 2000trs/min, ça avait l'air de tourner.

Il ya donc peut-être un petit reglage de la carburation/pollution à faire et la passer au CT et c'est bon.

Je me pose la question suivante, dites moi ce que vous en pensez.
Je vais déménager et habiter, en centre ville, à 6Km de mon boulot (au lieu de 25km aujourd'hui).
J'ai une petite Yaris avec 15.000 km qui va décoter à fond même si je ne fais que peu de KM, alors je me pose la question de la revendre et de rouler au quotidien avec la 528... Même si ça consomme plus, ça ne me coûtera pas la decote de la Yaris... Est-ce que ça craint de ne faire que 12km de trajet inter-urbain par jour pour une vieille auto comme celle là ou pas ?

Merci de vos réponses