Probleme Co Et Rotule De Direction...

[jeu2mainjeu2vilain]

salut la clique!

je suis retourner chez bm92 j'ai pris un bras entier avec rotule pour 100euros j'ai reussi a le monter sans trop de difficulté merci pour votre aide!!!!!!!!!!!!!!!

a bientot

[jeff.ix]

des fois c est plus simple.

donc 100e avec le bras + les 2 rotules?
sachant que moi j en ai eu pour env 60e pour les 2 rotules ça peut valoir le coup de rajouter 40e. ca peut eviter certaines galeres
plus de problémes alors!!

[jeff.ix]

l extracteur =arrache rotule.

moi je l ai fait sur une e36 et sans extracteur.c est pas indispansable.
pour la faq c est pour donner une idée du truc

bah dis moi exactement comment tu as fait pour extraire la rotule stp car vraiment j'ai pas pu !!!

au marteau et tout, j'ai même eu peur de plier le bras de suspension a force de taper ... Et tu aurais vu la tête de la vis à force de cogner dessus pour faire descendre la rotule...

ben je vais essayer de faire simple:

on appelera:
-bras=le boomerang
-rotule interieure=la rotule avec l ecrou de 21
-rotule exterieure=la rotule avec l ecrou de 19
-la fusée=la piece ou ce trouve l amortisseur

tu devisse les 2 boulons de 17 qui tiennent le sb en bout de bras
tu devisse le boulon de 21,celui de 19 et celui de 13 qui tiens la biellette de la barre anti roulli.
ensuite tu prends 2 marteaux:tu mets un marteau d’un côté du bras dans lequel est logée la rotule, et avec l’autre marteau tu donne un solide coup de marteau sur l’autre côté. La résonance fera déloger en maximum 10 coups. Le marteau immobile et posé en face de l’autre qui cogne, servira de « contre coups », qui sera effectif par la résonance.en general ça marche sinon tu peux aussi utiliser l extracteur comme dans la faq.
la si tout roule tu peux enfin faire tomber le bras.
maintenant il te faud extrerre les rotules du bras pour y mettre les neuves:
je te conseille de faire ça avec une presse(si tu compte le faire au marteau c est peu probable que tu y arrive)ou un systeme "maison" avec un cric hydrolique.
puis tu mets les neuves (a la presse aussi).
il ne te reste plus qu a revisser et le tour est joué.

[neekoala]

effectivement c'est comme ça que je l'envisageais : tomber le bras pour extraire la rotule à la presse...

mais la dernière fois j'ai trop perdu de temps pour pouvoir le faire... j'ai que 5h d'atelier le samedi ! et on a du passer 2h avant de se dire qu'une presse serait indispensable... 3 h semblait un peu court pour tomber les 2 bras et remonter le tout à temps... donc se sera pour la rentrée (le 25)

Merci Jeff.ix

[jeu2mainjeu2vilain]

[christophe75]

apres il y a la teneur en Co =0.7% acceléré=0.6% lambda = 1.01%
ca vient de la sonde lambda ou du catalyseur?? ou autre?

Salut,

non forcement du catalyseur ou de la sonde.
Ca peut venir du regulateur de pression d'essence, ou des injecteurs qui "goment" car encrassés.

Ou encore du banc du CT, j'ai déjà eu le cas !

[jeu2mainjeu2vilain]

Ou encore du banc du CT, j'ai déjà eu le cas

comment ca injecteur qui gomment?

[christophe75]

A cause d'un mauvais carburant, ou de petits trajets tu peut avoir un depot qui empeche le bon fonctionnement de tes injecteurs.

Apparament, c'est un probleme de mojns en moins rare avec une composition de carburants, et une baisse de qualité notament dans les stations "fantomes" (supermarchés).

J'ai eu le probleme sur un vehicule qui roule peu.

Pour le banc du CT, ils ne sont pas tous etalonés ou en etat comme il faut, alors si tu proche de la limite, tu peut te faire recaler dans certains CT.

[jeu2mainjeu2vilain]

ah oui si apres c'est le banc du ct qui deconne c'est pas normal mais par rapport au injecteur elle a etait deculassé y a 25000km donc les injecteurs devaient etre propre ou remis en etat et j'ai mon cata qui commence a mourir donc je le change et je verai!
par contre au niveau du ct ca veut dire quoi lambda 1.01%? la sonde est bonne?

[christophe75]

par contre au niveau du ct ca veut dire quoi lambda 1.01%? la sonde est bonne?

En fait, cela signifie que tu depasse les normes, "tu pollues".
Si le lambda est superieur à 1, le mélange air/essence est pauvre.
Mais ca ne veut pas dire que ta sonde est HS.