Re
patgtr91: très belles photos
crazymac:
Je me suis peut-être mal exprimé donc je vais préciser un peu : le visco tourne de façon très libre sur l'arbre
de la pompe à eau, mais comme très libre ne veut pas dire frottement nul, il finit par tourner un peu.
Sur mon moteur, au démarrage à froid, il est presque enclenché mais, au bout de quelques secondes, il se libère
et avec quelques précautions, on peut même l'arrêter à la main (néanmoins, je déconseille fortement de le faire, sécurité oblige!)
; l'effort pour le maintenir arrêté est dérisoire.
J'ai la particularité d'avoir un calorstat 80° sur mon M50 (un des premiers).
Du coup, la température ne se stabilise pas au milieu de l'aiguille comme toutes les BM, mais au 2/5ème
et ne flirte avec le milieu que l'été avec la clim ou dans les embouteillages.
(C’est pour ça que je dis que mon visco n’est jamais entraîné l’hiver)
Passé le milieu de l'aiguille le visco coupleur s'enclenche bien dans un bruit de soufflerie qui me ravit toujours.
(Ca rappelle un peu le bruit des Porsche)
Tout ça pour dire que je suis surpris par le comportement de ton visco neuf, car normalement, tu as 2 températures de consigne:
-une d'enclenchement à 82°C
-une autre de désenclenchement à 60°C
Donc, en théorie (et en pratique sur le mien), il doit avoir un comportement en tout ou rien
@+
c'est tiré par les cheveux , mais ça peux jouer !!!!!
