Ma Première Perte De Contrôle

[nikos64]

Ah ça fait mal de voir cela, en tout cas bon courage pour la remise en état.
A plus.

[Nico_sur_la_route]

L'ASC+T n'a pas fait son boulot ?

Slt crazymac,
Ben non, j'ai beaucoup moins d'option que sur la tienne, l'asc, connait pas sur la mienne...

Je suis assez stupéfait des résultats obtenus sur les jantes , j'en déduis que tu va demander un devis.

Slt Pierrick,
Moi aussi je suis stupéfait par les résultat ! avc des jantes bouffées dans tous les sens; volées et tordues
Demander un devis, pas pour l'instant... Je vais voir si ça existe dans ma région, et je vais aussi voir si j'en ne pourrais pas en trouver une autre (neuve ou occasion ?), car le prix de la rénovation + le prix du transport, autant en acheter une neuve, si elle se fait encore....

Si j'en trove un dans mon coin, je le mettrais dans bon plan avec ceux que je connais déjà.

A+

[DLO]

j'ai la pétoche tout le temps. D'ailleur, j'ose même plus la conduire cette voiture.

Salut Nico,

Alors là, j'comprend pas . Sur les e34, il y a 4 tubes de glue qui se vident devant chaque roue , la voiture n'y est pour rien à mon avis, tu as du passer sur une M ... ou une marre de gas oil. Pas de bol quand même .

Concernant ta jante, tu peux démonter le pneu de la jante, et il faut vérifier la planétité intérieur du bord de jante, en la faisant tourner sur une équilibreuse.

HS. Si tu as des bonnes relations perso pour repeindre le pare choc ARR de ma M530i e34 qui a 17 ans de rayures, petits bobos, ..., ca m'interesse bien, surtout que nous ne sommes pas hyper loin l'un de l'autre. Merci mp.

Salut. DLO.

[énix]

Alors là, j'comprend pas . Sur les e34, il y a 4 tubes de glue qui se vident devant chaque roue , la voiture n'y est pour rien à mon avis, tu as du passer sur une M ... ou une marre de gas oil. Pas de bol quand même .

C'est toi qui les as rajoutés les "tubes de colle". Sur la plupart des E34 que j'ai conduis, la tenue de route n'était pas exceptionnelle (voire mauvaise pour certaines). Tout dépend de l'entretient et des modifs

[Camembert]

peut être une flaque d'huile ou de gasoil...
Bon courage Nico

Ca m'était arrivé sur un passage clouté lors d'une acceleration alors qu'il pleuvait, le 2e jour de mon acquisition. Sans dégats heureusement...

Bon courage également

[Nico_sur_la_route]

J'ai trouvé :

Usure des pneus arrières très très très très prononcée !

Sinon, pour la tenue de route, sur le sec, je n'avais jamais rencontré de problème, je suis même plutôt d'accord avec vous, c'est un sacré aiment à bitume ! Pour contre sur le mouillé, c'est pas vraiment ça, surtout il faut faire attention aux accélérations.

A+

[DLO]

J'ai trouvé :

Usure des pneus arrières très très très très prononcée !

Sinon, pour la tenue de route, sur le sec, je n'avais jamais rencontré de problème, je suis même plutôt d'accord avec vous, c'est un sacré aiment à bitume ! Pour contre sur le mouillé, c'est pas vraiment ça, surtout il faut faire attention aux accélérations.

A+

On avait déjà parlé pneu ensemble lors du metting de Tours ...

''Jamais à fond'' (Heu, en fait, miss DLO ) et moi même te conseillons le plus sincérement du monde les Good Year Eagle F1 GSD2 si tu es en 225/60/W15. Sur l'humide et le mouillé, on a jamais trouvé mieux, dans cette taille je précise. Si tu es en 50/W16, alors les même en GSD2 (ou GSD3, mais que j'estime un peu trop dur comme gomme, et avec des sillons plus larges, pour le mouillé, sur l'humide, pour le sec), ou en Bridg S03.

Bonnes recherches pour la jante.

Salut.

[Nico_sur_la_route]

Slt DLO,

En fait je suis en 235 45 R17.

A+

[DLO]

C'est toi qui les as rajoutés les "tubes de colle". Sur la plupart des E34 que j'ai conduis, la tenue de route n'était pas exceptionnelle (voire mauvaise pour certaines). Tout dépend de l'entretient et des modifs

H.S. Enix, je t'ai déjà dit stop aux tartines de rillettes dans le chocolat chaud du matin , c'est dans le café, pas dans le chocolat .

Une e34 avec de bonnes chaussettes et de bonnes suspatt, ca tient nickel au sol. La vieille réputation que les BM ca ne tient pas la route dès qu'il pleut, c'est de l'histoire ancienne, et il n'y a plus que les Citroënniste qui en sont encore persuadé . Je n'en dirait pas autant des e28, qui sont nettement un cran en dessous, et ce pour des raisons techniques évidentes. Et j'enfoncerai même le clou quitte à me faire des ennemis ici, ca tient même mieux qu'une e39, du fait qu'un chassis de e39 ne remonte pas autant d'info sur l'adhérence qu'un de e34, que le chassis est moins réglé sportif, que c'est davantage typé confort, que ........ bon j'arrete là car je vais me faire détruire sur le forum, et que ce n'est pas le but .

T'es pret pour une petite confrontation entre ta M535i e28 et ma 530i e34 sur un parking désert mouillé voir enneigé ?!? . Au passage, peux tu m'expliquer pourquoi sur les petites routes que je connais par coeur prés de chez moi, je passe que (environ) 5% moins vite avec une 530i e34 qu'avec une M5 e39 ? OK, j'anticipe la réponse de ceux qui ont un humour qui fait sincérement plaisir à lire : c'DLO, y sais pas conduire une M5, hé, banane

@+. Mes excuses pour le H.S, mais lire qu'une e34 ne tient pas au sol, je ne pouvait pas laisser passer cà

[DLO]

Slt DLO,

En fait je suis en 235 45 R17.

A+

OK. Taille et profil respectable !

http://www.tirerack.com/tires/index.jsp

Tu as là dessus des tonnes d'infos techniques et toutes les photos de tous les pneux. Une fois entrée ta taille, tu coches Max Performance Summer et Ultra High Performance Summer et All-Season Passenger Tires
Ultra High Performance All-Season. Les autres catégories sont plutot typées confort ou longévité, hormis la rubrique Compétition, bien sûr.

Ce site est d'une grande aide quant au choix. pour acheter, tu sais là ou il faut aller ....

@+.