Rétromobile 2006

[greg92]

Le choix me semble simple : garder sa carte grise normale et jouer au chat et à la sourie en installant des plaques noires malgré tout. Après, prit, pas prit, à chacun de prendre ses responsabilités et de croire en l'indulgence de monsieur l'Agent au besoin.

Hors de question de toutes façons d'avoir le logo de l'Europe sur mes autos.

Tout à fait, je me suis fait la même reflexion!
Ah oui petite précision pour les "spécialistes du petit kilométrage d'origine" : la Turbo du salon n'a que 900 kms.....
@+

[Frisou51]

Qui est-ce-qui décide du passage en collection d'une auto ?

Et qu'est-ce-que ça apporte d'avoir une carte grise collection ?

[manuz1]

Ce qui me gêne c'est ça :

On va y venir, à nous parquer dans un coin en nous ayant fait miroitter des promesses et des "avantages"...
Si j'ai envie de prendre la 1602 pour aller au boulot le vendredi ou un jour parce qu'il fait beau ou parce que j'en ai envie, je la prend c'est tout.
Des restrictions, encore des restrictions.
ça me fait penser à la discussion qu'on a eu à l'AG Alex, une fois que le parc sera en CGcollec, qui dit qu'ils ne feront pas un décret disant que les autos de 30ans et plus en CGC ne pourront circuler que le dimanche ? hein ?... Que ce soit sur ça ou autre chose (pollution, voiture hors d'age, normes de sécurité), ils trouveront quelque chose s'ils veulent restreindre l'usage de nos vieilles rognes.

Le choix me semble simple : garder sa carte grise normale et jouer au chat et à la sourie en installant des plaques noires malgré tout. Après, prit, pas prit, à chacun de prendre ses responsabilités et de croire en l'indulgence de monsieur l'Agent au besoin.

Hors de question de toutes façons d'avoir le logo de l'Europe sur mes autos.

c'est sur charlie y a ca mais bon dans les deux cas tu peux avoir un pb, par exemple rien qu'au CT ,
cela va devenir de plus en plus difficile de l'avoir, rien qu'au niveau pollution aucune ancienne ne le passe, je te parle pas du freinage, des éclairages, des ceintures une ancienne a un CT grace à la gentillesse/comprehension du controleur, par exemple ma 4Cv n'a qu'un stop c'est d'origine et pas de ceinture, la pollu n'en parlons pas.
Alors oui etre en carte grise collection comporte des risques mais je pense que la carte grise normale aussi, les plaques c'est accessoire de toute facon se sera surement soumis à contre visite d'ici 1 ou 2 ans, la faut espérere que la FFVE ne lache pas le morceaux.
a+

[manuz1]

Qui est-ce-qui décide du passage en collection d'une auto ?

Et qu'est-ce-que ça apporte d'avoir une carte grise collection ?

ben c'est toi, les avantages sont cités dans le texte de la FFVE Ct tout les 5 ans forme de plaque d'origine.
a+

[calex_fr]

Ce qui me gêne c'est ça :

On va y venir, à nous parquer dans un coin en nous ayant fait miroitter des promesses et des "avantages"...
Si j'ai envie de prendre la 1602 pour aller au boulot le vendredi ou un jour parce qu'il fait beau ou parce que j'en ai envie, je la prend c'est tout.
Des restrictions, encore des restrictions.
ça me fait penser à la discussion qu'on a eu à l'AG Alex, une fois que le parc sera en CGcollec, qui dit qu'ils ne feront pas un décret disant que les autos de 30ans et plus en CGC ne pourront circuler que le dimanche ? hein ?... Que ce soit sur ça ou autre chose (pollution, voiture hors d'age, normes de sécurité), ils trouveront quelque chose s'ils veulent restreindre l'usage de nos vieilles rognes.

Le choix me semble simple : garder sa carte grise normale et jouer au chat et à la sourie en installant des plaques noires malgré tout. Après, prit, pas prit, à chacun de prendre ses responsabilités et de croire en l'indulgence de monsieur l'Agent au besoin.

Hors de question de toutes façons d'avoir le logo de l'Europe sur mes autos.

Perso, avis perso, attention je ne veux blesser personne :

CG collection, oui, bien pour les tacots qui ne peuvent passer au CT, car aujourd'hui (et cela n'ira pas en diminuant), la CGC a des incovéniants : pas le droits de se servir de l'auto quotidiennemment, limite géographique aux départements limitrophes).
Dans le futur, il va y avoir le changement de N°, bon, ce n'est qu'une plaque et un N°, je dirais adieux à mon 2002, puis après cela ne changera rien à mon plaisir de rouler, sauf que je m'en sert tous les jours...

Alors là, pas de pb, j'ai une carte grise normale, je passe le CT avec 0.45 de CO en tournant une vis juste avant, mais demain ?

Demain : au moins 2 solutions (on ne sait pas ce que nous réservent l'avenir et les législateurs européens)
- passer en CGC (beurk, c'est comme prendre sa retraite la FFVE)
- mettre un équipement catalytique Euro...

Le plus gros pb qui nous attends c'est la pollution, et le fait qu'on force les gens à consommer, mais ça c'est une autre histoire.

[calex_fr]

Ce qui me gêne c'est ça :

On va y venir, à nous parquer dans un coin en nous ayant fait miroitter des promesses et des "avantages"...
Si j'ai envie de prendre la 1602 pour aller au boulot le vendredi ou un jour parce qu'il fait beau ou parce que j'en ai envie, je la prend c'est tout.
Des restrictions, encore des restrictions.  :(
ça me fait penser à la discussion qu'on a eu à l'AG Alex, une fois que le parc sera en CGcollec, qui dit qu'ils ne feront pas un décret disant que les autos de 30ans et plus en CGC ne pourront circuler que le dimanche ? hein ?... Que ce soit sur ça ou autre chose (pollution, voiture hors d'age, normes de sécurité), ils trouveront quelque chose s'ils veulent restreindre l'usage de nos vieilles rognes.

Le choix me semble simple : garder sa carte grise normale et jouer au chat et à la sourie en installant des plaques noires malgré tout. Après, prit, pas prit, à chacun de prendre ses responsabilités et de croire en l'indulgence de monsieur l'Agent au besoin.

Hors de question de toutes façons d'avoir le logo de l'Europe sur mes autos.  :ph34r:

c'est sur charlie y a ca mais bon dans les deux cas tu peux avoir un pb, par exemple rien qu'au CT ,
cela va devenir de plus en plus difficile de l'avoir, rien qu'au niveau pollution aucune ancienne ne le passe, je te parle pas du freinage, des éclairages, des ceintures une ancienne a un CT grace à la gentillesse/comprehension du controleur, par exemple ma 4Cv n'a qu'un stop c'est d'origine et pas de ceinture, la pollu n'en parlons pas.
Alors oui etre en carte grise collection comporte des risques mais je pense que la carte grise normale aussi, les plaques c'est accessoire de toute facon se sera surement soumis à contre visite d'ici 1 ou 2 ans, la faut espérere que la FFVE ne lache pas le morceaux.
a+

les autos d'avant 67 peuvent ne pas avoir de ceinture.

En fait "on" se fiche plus de la sécurité que des $$$

(on=Etat)

[superpooky]

En fait "on" se fiche plus de la sécurité que des $$$

(on=Etat)

( ouah ... on est pas un petit peu hors sujet là ??? bon, ben comme j'aime bien les HS ... )
malheureusement, dans le domaine de l'automobile l'Etat a depuis longtemps compris cela ... la sécurité, la pollution ??? rien à f... pourvu que çà remplisse les caisses de l'Etat ...
bon, sinon pour revenir un peu au sujet, moi je pense aller à rétromobile ce vendredi ... si j'ai le temps ...
je ne sais si je verrais du monde ...
çà fait déjà quelques fois que je "sèche" rétromobile par faute de temps et aussi parce qu'au bout d'un moment, on y voit toujours la même chose ... c'est le genre de salon qu'il ne faut pas aller voir tous les ans ...
mais bon, cette année ... pourquoi pas ?

[M3]

VOUS NOUS LES BRISER AVEC LES HS

tous ca pour vous dire que rétromobile meme si il y a peu de bmw est tres tres bien et en plus y'a plein de miniatures de tres tres bonne qualité
en tout cas moi je m'en suis pas privé

[Pierrick]

Salut à tous


Comme le dit M3, il faut pas se priver alors j'y serai demain

Pierrick

[superpooky]

qui vient vendredi ???