Casse Courroie De Distrib

[milk69]

petite question quand meme, j'ai demonter la courroie et le cache culbuteurs, pour la courroie elle n'a pas cassée elle n'a plus de dents par contre le pignon tendeur est casser ( billes roulement hs...). pour les soupapes, je ne peux pas voir ( pas deculasser) en revanche tout a l'air de fonctionner en faisant tourner l'AAC tous les culbuteurs ( doigts , ressorts de soupapes, AAC...) ont l'air de fonctionner normalement... n'ayant entendu aucun bruit lors de la casse ,je me demande si les soupapes ont ramasser ou alors est il normal que tous fonctionne quand je tourne l'AAC !!!

[calou]

c'est normale que l'acc tourne librement puisque les soupapes tordu ne ferme plus dont elle ne gennent pas !
ne te fait pas d'ilusion tu aura au minimum des soupapes a changer a cette vitesse ! c'est rare quand un moteur repart apres une distrib casser, j' en ai encore fait une il y a pas longtemps (qui avait casser au ralenti) et 4 soupapes hs alors a 130
de plus quand ça tape fort comme ça, le moteur est fragiliser car quand les soupapes tapent sur les pistons tu tasse les bielles et generalement en tord legerement une ou deux qui risque de casser par la suite ! (j'ai vu sur un diesel une bielle passer a traver le bloc 2000 kms apres une courroie casser)
le moyen le plus simple de savoir si c'est hs ou pas c'est de remmetre une courroie (meme une vielle ça sert a rien de faire des frais) et de prendre les compression et tu te rendra compte par toi meme mais honnetement y'a aucune chance !

[joe23]

il y a peut être une toute petite chance que tes soupapes soient ok, j'ai vécu la même chose sur une fuego 2.1l turbo-d et la courroie même édentée avait évité l'emballement des soupapes donc après remplacement tout était ok.

Personne ne me croit quand j'en parle surtout les "spécialistes" mais c'est arrivé!

Maintenant, c'est clair que ça te coûterait moins cher de changer le moteur directement que de réparer ta culasse si elle est endommagée.

@+

[milk69]

merci pour vos reponses, je vais changer la courroie et faire les compressions des cylindres... vous tiens au courant.