Embrayage Bmw E30

[lorddu33]

je te dis ca demain

[LAYACHI]

Euh ..... 8;10;14 .... ce n'est pas la taille de l'empreinte.

Sinon, je ne connais pas la taille de l'empreinte non plus.

explique ??

[lorddu33]

bonjour
bon voila tour de boite demonte, il faut donc du 8 du 10 et du 14 en torx femelle

par contre qui peu me dire comment desacoupler l'arbre de la boite la j'ai defais tt les boulont de l'arbre cote boite, mais je n'arrive pas a le sortir merci de vos conseilles.

[pittzebest]

salut,
merci pour les ref de cles.
si tu desserres l'arbre côté pont ça pourrait t'aider ? quoique l'arbre devrait déjà coulisser...

bon courage

[manuz1]

bonjour
bon voila tour de boite demonte, il faut donc du 8 du 10 et du 14 en torx femelle

par contre qui peu me dire comment desacoupler l'arbre de la boite la j'ai defais tt les boulont de l'arbre cote boite, mais je n'arrive pas a le sortir merci de vos conseilles.

Salut,
faut défaire le relais de transmission et ensuite tu force pour sortir le bout d'arbre.
a+

[lorddu33]

c'est bon je l'est sorti marteau burin pelteuse et pour terminer nitro mais la me manque quelques piece normal ??

[e30addict]

Bonjour,

Je viens de démonter ma boite sur ma e30 pour changer l'embrayage aussi.
Il vous faut une douille torx, une rallonge articulée, une grande ralonge, une demi ralonge et une clef.
Le tout en matos COSTAUD!

Il faut demonter tous les boulons par l'arriere de la boite en emboitant le tout pour etre assez long.

Tirer sur la boite et ne pas la faire tomber!!!



La c'est moi avec mon sourire legendaire...

[lorddu33]

bon moi c'est remonté soucis pédal toute molle comment procéder a la purge ?? pour le maitre cylindre d'embrayage ? moteur en route ??j'attend vos conseils

[marcorel]

bon moi c'est remonté soucis pédal toute molle comment procéder a la purge ?? pour le maitre cylindre d'embrayage ? moteur en route ??j'attend vos conseils

Salut,
Comment ça se fait, tu as été obligé de débrancher la canalisation de l'embrayage pour
enlever la boite ?
Sinon, pour la purge, j'espère que tu vas moins galérer que moi !
Je l'ai faite il y a trois semaines et je me suis servi d'un tuyau spécial avec système anti-retour.

J'ai commencé à pomper plusieurs fois mais comme le niveau n’était pas suffisant, j’ai aspiré de l’air.
Et là, début de la galère.
Je remets du liquide et je pompe une bonne vingtaine de fois, suivi d’une bonne cinquantaine
de façon frénétique : pas une goutte ne descend !

Après une longue analyse il s’avère que la durite qui vas de l’émetteur au bocal est mal placé
(elle fait un coude), et est certainement trop longue.
Je m’y reprends à trois fois pour trouver la bonne position et je vois des bulles d’air remonter dans le bocal.

Avec l’aide de mon paternel on reprend la purge et la pédale reprend enfin de la consistance ; je me dis
que c’est gagné, je démarre le moteur et tente de passer les vitesses, en vain il y a encore de l’air.

De rage, je récupère mon gonfleur pour pneu et je bricole un adaptateur pour mettre le bocal en pression.
Je purge donc à nouveau entre 1 et 2 bars et là enfin la pédale est dure dès le début et les vitesses passent bien.

La dernière purge a duré moins de 5 minutes, mais toute la séance environ 2 heures.

Conclusion, je suis en train de plancher sur un système de mise en pression ajustable pour mes prochaines purges…

Je te souhaites énormement de chance et de courage sur ce coup là !

@+

[pittzebest]

hum... les systèmes de mise sous-pression existent déjà. ça coûte ~30€ en centre auto