Je ne sais pas si c'est exactement le bon endroit pour poster ce topic, mais au moins ici, jeune et vieux membres pourrront le voir, et le compléter.
J'espére que cela va interesser la majorité d'entre vous : les courbes de puissance et de couple de nos chers moteurs BMW. Car BMW, c'est avant tout, et surtout un motoriste : je me souviendrais toujours, quand j'ai acheté ma M530i e34, tout les amis et collégues me disaient : ''tiens, tu as acheté un moteur''
Voilà, je commence donc avec les moteurs des années 90 à un peu avant 2000 (en bleu ce sont les 12 soupapes), il me manque le L6 3.0l des 530i et 730i. Je dois les avoir, il faut que je recherche. Je vais mettre aussi les M un peu plus tard
. Par contre, je n'ai pas les L4.
Pour info, l'idéal étant de monter le rapport N à un régime suffisant pour que le rapport N+1 tombe sur le régime de couple le plus acsendant possible ou mieux sur le couple max. Il faut compter une petite chute de 300 tr/mn due au passage du rapport.
Pour la petite histoire, on voit bien sur ces courbes les moteurs un peu ''chiants'' et linéaires, des moteurs qui sont toniques et endiablés. On voit bien aussi ceux qui sont ronds, coupleux, à haut régimes, ...
Comptant donc beaucoup sur vous pour enrichir cette base de données, bonne journée avec l'hélice.
. Peut etre que cela n'interesse plus la nouvelle clientèle BMW 
. Dommage, car il reste encore des passionnés de mécanique et de performances parmis les clients de la marque, à commencer par les membres de 6enligne.net 
.
, vous lisez la valeur de puissance max, et vous en déduirez exactement de quel moteur il s'agit 
