ayant l'impression que mon viscocoupleur de ventilateur était trop embrayé à froid et que titine mettait un peu trop de temps à chauffer, j'ai décidé d'investir dans un visco BM neuf... mais n'étant pas sûr de mon diagnostic, je les ait comparés => j'aurai un visco en bon état en stock au cas où
test effectué de la manière suivante:
moteur à l'arrêt,
marquage au stylo de 4 pales "voisines",
la première marquée vers le haut, je "lance" le ventilo en rotation (dans le sens de fonctionnement) avec le pouce sur cette pale, plusieurs fois
et note de combien de pâles le ventilo tourne.
bref, les résultats du test:
=> à froid: 3 pâles
=> à chaud: une pâle
voili, voilou, si ça peut servir à ceux qui hésitent à bloquer le ventilo moteur en marche
...à+
C'est la courroie qui forçait 
En dehors du bruit de sèche cheveux à la place du V8, le moteur montait en température normalement, preuve que le thermostat marche drôlement bien.
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