Control Technique En Belgique

[joe23]

si tu n'es pas passé avant, ils peuvent penser que la réparation était déjà refaite à l'ancien contrôle (tu peux les aiguiller là-dessus! )

@+

HS ON tu viens au meeting? HS OFF

[baur320]

si tu n'es pas passé avant, ils peuvent penser que la réparation était déjà refaite à l'ancien contrôle (tu peux les aiguiller là-dessus! )

@+

HS ON tu viens au meeting? HS OFF

Si, elle est déjà passée au CT avec brio malgré la rouille avec mention "chassis dégradé - corrosion"
Effectivement, je peux dire que ça été réparé il y a plus longtemps mais comme la couleur sera neuve, ils ne me croiront pas.

Une solution est de salir volontairement mon boulot (rouler dans la boue). J'ai vraiment pas envie de faire ça.

Maintenant, ils seront peut être conciliant avec une auto que fait max 3 à 4.000km/an.

A+

Pour le meeting, je ne sais pas si je serai libre donc dès que je sais quoi, je confirme. Merci.

[joe23]

Maintenant, ils seront peut être conciliant avec une auto que fait max 3 à 4.000km/an.

ne rêve pas de trop!

@ bientôt j'espère

[Cryl-505]

Je viens d'aller sur le site du contôle technique et je viens de voir les nouvelles normes pour les soudures.

Je suis dégouté, mes soudures pour ma baur ne sont pas conforme.

Je suis décourragé, ils veulent la mort des anciennes.

Si jamais, ils me la refusent au CT. Je serais dégouté.
Car elle est passée avec des trous de rouille et avec des nouvelles tôles elle ne serait plus conforme.

Je crois que je vais faire un max pour cacher les soudures.

Le problème est quand ils vont voir une auto de 1980 avec un plancher remis a l'anti-gravillon, ils vont me la matraquer pour chercher pq elle a été refaite.

Pour le CT de Montignies, ça tombe bien, je suis du coin.

A+

Petite question limite Hors sujet :

Quelles sont les normes au niveau des soudures ? ( Aurais tu des photos pour visualiser les différents et donc leurs arguments ... )
Ca me dépasse qu'ils refusent un chassis restauré mais non conforme et qu'ils passent un chassis dégradé donc plus dangereux !!!

[joe23]

regarde ici pour la législation : contrôle technique

@+

ben oui, là.

@+

[Julien 324td]

ils ont essayer de recaler ma nouvelle 318is parce que elle a un échappement SUPERSPRINT
grr je déteste le contrôle t. en Belgique


ju

[HANS]

Et un petit article pour illustrer le tout :

http://www.dhnet.be/dhinfos/article.phtml?id=146709


HANS (Pour le marquage des pédales : "E", "F", "A")

[djpain]

Moi je me suis fait recaller au CT car j'etais trop rabaisser de 3mm, oui je dis bien 3mm

Le type met la barre de 11cm passe la voiture et le barre tombe, il recule demande a un autre type de remettre la barre et de regarder ou ca touche, c'etait le pot d'echapppement, et il me dit en rigolant "ca passe pas pour environ 3mm c'est con ca"... je lui aurait mis des claques a cet enc.......

pour la faire passer, comme j'avais pas envie de remonter des ressort d'origine, j'ai simplement mis 2 rondelles de 2.5mm sous les aomrtos ce qui fait qu'elle est passée tout juste, apres le type me demande vous avez fait quoi au ressort, puisque il voyait bien que c'etait tjs des ressort de rabaissement et je lui ai dit un fois que j'avais ma carte verte en mains que j'avais mis des rondelles et que j'allais les enlevee des que je rentrais.... il avait pas bon le lulu hahaha des qu'il savent te faire chier ils n'hesitent pas a croire que ca leur fait du bien de recaller les gens pour des conneries...

++

[kouk]

Salut a tous,

moi sur mon E30 cab l'année derniere il mon bien fait démonter mes disque de freins et etrier 4 pistons AP racing



pas parce que ca freine pas , tout simplement parce que pas monter d'origine
moralitée , pour passer au controle technique il faut une voiture d'origine qui freinne "pas"

pour cette année une grosse séance de démontage remontage pour passer E30 au C.T

[joe23]

ben, justement, cette année, ça aurait pu passer avec la nouvelle législation mais tu aurais du passer (et payer! ) ce fameux test tuning.

@+