Besoin D'éclaircissements, Svp

[Kristov]

De mémoire c'est le numéro 23. Sous ton capot. Si tu retournes ton capot de la boite à fusible, c'est indiqué..
Pompe à essence fusible numéro 23.

[montanatonio]

Moteur en marche



Le ptit tuyau sur le regu ldébrancher, je passe a 3.5b, et moteur arreter je suis a 2.5b

c grave docteur?


Pour le fusible c bien le 23 effectivement, pourtant j'avais lu sur le couvercle et je l'avais pas vu lol

[marcorel]

Salut,

pour mes perfs, je vous assure qu'elle marche super bien, surtout la 3,qui fait tres mal! mais au ralenti elle ratatouille. On peut sentir la voiture bouger, de l'interieur

Elle ne sent pas l'essence au niveau de l'échapement ?

Je pensais à la sonde de température d'eau au début mais comme ta conso a quasiment doublée, ça me parait peu probable ; sur mon M50, j'ai moins de 30% d'augmentation de conso moteur froid.
Néanmoins, tu peux quand même contrôler la valeur de la sonde, il ne restera plus grand chose à vérifier après.

Pour ta pression d'essence, sur le 2,5L, c'est bien 3,5 Bars dépression débranchée, donc elle est bonne.
Tu avais ~ 2,9 Bars moteur démarré donc environ 600mBars de dépression, c'est normal, le moteur devait être au ralenti.
Et 2,5 Bars moteur coupé, ça me parait correct également.

Donc si tout est bon, je pense que tu ne pourras pas échapper au contrôle de la sonde lambda

@+

[montanatonio]

absolument aucune odeur particuliere a l'échappement.

Pour le controle de la sonde lambda, je veux bien mais je ne comprend pas la page technique, qui explique comment faire

1: Vérifier que le moteur est à sa température normale de fonctionnement. <<=== OK
2: Vérifier que le contact est coupé. <<=== OK
3: Ne pas débrancher le connecteur. <<=== connecteur? c quoi? la prise?
4: Accéder aux bornes du connecteur de la sonde Lambda chauffée (HO2S). <<=== On peut y acceder sans débrancher?
5: Démarrer le moteur. <<=== OK
6: Laisser tourner au ralenti. <<=== OK
7: Augmenter brusquement le régime moteur deux ou trois fois. <<=== OK
8: Contrôler la tension entre la borne de la sonde Lambda chauffée et la masse. <<=== connecteur, borne, comprend plus

[Kristov]

Salut montanatonio,

C'est quoi qui ya dans le mano, c'est de l'essence????? On dirati qu'il est rempli!!

Faut faire gaffe, ça peut te peter à la gueu.....

[Kristov]

Salut Steele et Marcorel, et tous les autres..

J'ai le même problème que toi montanatonio.. je pense qu'ils parlent du connecteur sous la voiture....mais moi j'ai pas de place pour bidouiller et dès que j'ouvre mon capot j'ai la gardienne de mon immeuble qui fait des siennes!!! et qui me traite de manouche!!!

Y a pas une astuce pour récupérer les tensions de la sonde LAMDBA sur un connecteur sous le capot ou un bornier?

Merci à vous.

[montanatonio]

Salut Steele et Marcorel, et tous les autres..

J'ai le même problème que toi montanatonio.. je pense qu'ils parlent du connecteur sous la voiture....mais moi j'ai pas de place pour bidouiller et dès que j'ouvre mon capot j'ai la gardienne de mon immeuble qui fait des siennes!!! et qui me traite de manouche!!!

Y a pas une astuce pour récupérer les tensions de la sonde LAMDBA sur un connecteur sous le capot ou un bornier?

Merci à vous.

tous mes mano son rempli de quelque chose lol sauf celui du turbo

bref, j'ai meme aps trouver cette foutu sonde lambda !!! Elle se situe a qu'elle niveau?

Pour la mesurer d'ailleur, normalement oui vu que la sonde lambda va au boitier d'injection, donc i lsuffit de regarder les caracteristique des bornes de l'ECU, et de voir laquelle correspond a la sonde.

Enfin je dit ça comme ça...

La ça m'nrv g pas le temps de soulever la voiture et de regarder, je dois allé bossé, je suis de nuit ce soir

Je crois que le mieu est que je vous fasse une video, pck tant je me prend la tete, alors que la conso est normal en ville... meme si je vois l'aiguille d'essence, descendre a vu d'oeil

Bon merci à tous en tout cas! bonne soirée

[Kristov]

Elle est juste avant le cata sous la voiture:


Pièce 20.....

Pour le reste, j'espère qu'on pourra s'aider.

Travaille bien et Bon courage.

[Kristov]

Du nouveau pour mon dossier,

j'ai changé la durite d'arrivée d'essence qui fuyait comme Montanatonio.

Mais par contre la voiture maintenant a du mal à démarrer!!

Comme si le circuit d'essence était désamorcé. Il faut 3 ou 4 secondes de démarreur pour faire démarrer la voiture au lieu du quart de tour de clef habituel!!!!

C'est grave Docteurs!!!

[montanatonio]

Du nouveau pour mon dossier,

j'ai changé la durite d'arrivée d'essence qui fuyait comme Montanatonio.

Mais par contre la voiture maintenant a du mal à démarrer!!

Comme si le circuit d'essence était désamorcé. Il faut 3 ou 4 secondes de démarreur pour faire démarrer la voiture au lieu du quart de tour de clef habituel!!!!

C'est grave Docteurs!!!

a chaque démarrage donc? je suppose que tu as déprussirisé avant, as tu bien remi le fusible? combien de démarrage as tu fais depuis ton changement?