quand on a un probleme moteur, la premiere des choses à faire, c'est de regarder la couleur de ces bougies ;-)Kristov a écrit :Elles ont été changées il y a 2000 km....
TU disais ça pour ça ou pour voir la couleur et voir si il y a un problème de combustion dans sur un cylindre
pour ma pars, test déja fait :-)Mike a écrit :Suite et fin
je viens de demonter ou plutot deconnecter ma sonde lambda, et là, nickel, plus de raté, plus de perte de puissance, ralenti stable... puissance globale revenue mais on sent bien que le calculo se met en defaut avec un programme de secour, car je pense que normalement la voiture est moins poussive.
Donc voilà, pb quasi resolu, en attente d'une nouvelle sonde.
En esperant que ça vous aide, moi meme inspiré d'un membre dont je n'ai plus le pseudo en tete...
)
alors moi demain normalement je reçois mon nouveau boitier, et g déja reçu mes 6 bobines, donc on sera fixé... par contre je rapel que moi je démarre mais calle dessuite! et que mes bougies sont noires charbontommy92 a écrit :Salut a tous!!!!
Bon bah c inkietant votre histoire le DME nouveau problème auquel j'avais pas forcément pensé. Koikil en soit, g changé mon moteur il y a quelques temps, y a t'il un rapport possible avec une eventuelle reprogrammation de ce fameux boityier DME?
Sinon, ou est il situé ce fameux boitier sur le véhicule?
Si j'en achete un, y a t'il juste un remplacement à faire ou y a t'il une reprogrammation du boitier à faire?
Et sinon c pas le genre de truc qui est testé en premier chez nos tres chers concessions et reparateurs BMW préférés? (ou detestés à mediter lol
Un défaut de ce boitier ne peux pas etre detecter lors du branchement de la valise de diag?
Bon encore des questions jv allez voir combien ca coute ce boitier , a mon avis ca doit couter bonbon encore lol!!
Merci pour votre coopération les gars
A plus
Merci a toi pour la proposition, jviens ossi de me poser une question, mon moteur a été changé, et je ne sais pas si c le boitier DME de la voiture ou celui du moteur de remplacement qu'ils m'ont mis, alors peut etre que le probleme viens de là!!!montanatonio a écrit :alors moi demain normalement je reçois mon nouveau boitier, et g déja reçu mes 6 bobines, donc on sera fixé... par contre je rapel que moi je démarre mais calle dessuite! et que mes bougies sont noires charbontommy92 a écrit :Salut a tous!!!!
Bon bah c inkietant votre histoire le DME nouveau problème auquel j'avais pas forcément pensé. Koikil en soit, g changé mon moteur il y a quelques temps, y a t'il un rapport possible avec une eventuelle reprogrammation de ce fameux boityier DME?
Sinon, ou est il situé ce fameux boitier sur le véhicule?
Si j'en achete un, y a t'il juste un remplacement à faire ou y a t'il une reprogrammation du boitier à faire?
Et sinon c pas le genre de truc qui est testé en premier chez nos tres chers concessions et reparateurs BMW préférés? (ou detestés à mediter lol :blink: )
Un défaut de ce boitier ne peux pas etre detecter lors du branchement de la valise de diag?
Bon encore des questions jv allez voir combien ca coute ce boitier , a mon avis ca doit couter bonbon encore lol!!
Merci pour votre coopération les gars
A plus
Des simptomes que vous n'avez pas!
Un boitier ça ce trouve a 70€, le miens j'ai payer 50.
Parfois une "reprogrammation" peut arranger les choses, mais parois ça ne sert à rien. Si jamais tu veux faire cela, contact moi, je te ferai une puce d'origine, ça t'évitera de payer 300€ chez bm ;-)
Salut auh pour info moteur M50 sans vanos!! merci quand mêmefree68 a écrit :salut a tous ca m etonne que personne ne parle de vanos dans ce sujet peut etre probleme de culbuteurs vous etes pas daccord?
http://www.6enligne.net/forum/index.php?ac...ST&f=16&t=57359tommy92 a écrit :Re montanatonio
Moi g un boitier dme réf:0261200402, tu a pas dit un peu avant que c'etait un boitier de 525? moi c bien un 325 lol y a que deux portes jpeux pas me tromper!! mdr!!
Keske ca t'inspires?
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