Probleme Ralenti Et Creux à L'accélération

[énix]

Dernieres news :

la pompe ne marche pas car pas alimentée.
Le relai de la la pompe à essence ne recoit pas de signal du calculateur

Demain, elle passe au diagnostique electronique... (en esperant que ca ne soit pas trop grave).

[Kristov]

Un DME un DME Un DME
Ouais!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

NOn je déconne, j'espère que ce n'est pas ça, sinon cel ava te coûter cher
Bonne chance et tiens nous au courant
@+

[manuz1]

bizarre de flinguer un DME comme ca
alimente la pompe en continu pour voir si elle démarre.
a+

[énix]

Bizarre en effet.
J'espere quand meme que d'avoir mis des éléments de M30B30 d'E34 ne l'on pas flingué !

En effet, faudrait aussi éssayer de démarrer avec le pompe alimentée par un générateur extérieur.

[DLO]

Bizarre en effet.
J'espere quand meme que d'avoir mis des éléments de M30B30 d'E34 ne l'on pas flingué !

Salut,

Je ne vois pas comment un interrupteur mecanique (commande papillon) peut flinguer un boitier electronique, ni comment un récepteur electrique (débimétre) peut y arriver
Par contre la bobine qui est un composant actif, oui, et c'est pour ca qu'on ne l'a pas fait
Je te rappelle que tu avais déjà pas mal de soucis avant, et c'est pour tenter de les résoudre que je suis venu avec la 530. Bon, une fois de plus, ca m'apprendra ...

Mes derniers doutes étaient bel et bien sur le Motronic, mais il y a tellement de sondes, ... en tout genre qui envoient des infos au boitier, que l'electronique, ben , c'est loin d'etre simple, et ca ne se répare pas, on jete, et basta. Et plus ca va, pire c'est, sachant que ce n'est absolument pas fiable .

Et je n'arrive toujours pas à comprendre des problemes de pompe à essence, car l'essence arrive bel et bien, et tellement bien que ca pue franchement dehors . OK, c'est trés irrégulier, voir alléatoire ...

Et je m'explique encore moins en quoi un dos d'âne influe sur de l'electronique ...

@+.

[DLO]

bizarre de flinguer un DME comme ca

Salut,

Non, non, mes parents l'on déjà vécu, mon ami Francois aussi (remplacé d'occasion chez BM72), le gérant du Caténa de mon bled aussi (changé chez BMW !) et j'ai un client à qui c'est arrivé il n'y a pas si longtemps que cela, sur e39 (là, il a du souffrir pas mal au niveau compte bancaire, la somme l'a marqué à vie : il est passé chez Merco, et connait toujours des soucis electroniques ).

@+.

[énix]

Je viens du garage (oui, le mécano était encore dessus à 21H !) :

La valise diag qui s'est procurée est incompatible avec ma prise diag

Meme en alimentant la pompe, ca de démare pas.

Cela fait comme si l'anti démarrage serait activé. On soupsonne aussi du coté de l'alarme, mais c'est plutot du coté du motronic que le doute est.

Bref, on est dans le flou, d'antant plus qu'on n'a pas les schémas de branchement du motronic sur E28



Quelqu'un aurait des schéma de branchement du M30B35 sur E28 ?

DLO : Ton copain l'a payé combien son DME chez BM72 ?

[énix]

J'ai été faire un tour chez les "6", j'ai vu un probleme similaire au miens :

http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?...tronic&start=60

[énix]

Les derniers nouvelles :

Visiblement, les injecteurs ne recoivent pas de commande pour s'ouvrir, ce qui est tres problematique aussi !

Quelqu'un aurait les schémas electriques du M30B35 sur E28, ca nous aiderait énormément car on bloque

[DLO]

DLO : Ton copain l'a payé combien son DME chez BM72 ?

Salut,

Je ne me souviens pas, c'était assez élevé, je crois qu'on était encore en Francs, et il me semble que cela tournait aux alentours de +10000 frs. Je lui demanderai à son retour de vacances ... à moins que j'arrive à l'avoir ce week-end ou la semaine prochaine.

@+.

Concernant l'alarme, le mini basculeur active/désactive les capteurs de l'habitacle seulement. Sinon, le boitier Serpico est normalement sous la banquette ARR, enfin, j'ai bien dit normalement !