Depuis 10 jours, ma B6 3.5 ne démarre plus... et je n'arrive pas à comprendre ce qui ne fonctionne plus. Auriez-vous des idées ?
Petit historique :
Après avoir remonté la bête après l'hiver, j'ai commencé à rouler avec (ca date d'il y a environ un mois). Lundi il y a deux deux semaines, je tombe en panne (juste devant un camp de réfugiés à St Denis... youhouuuuuuuu) : plus de jus du tout. Un pote arrive, on met ça batterie et elle repart... verdict : pb de charge, vu que la courroie est bonne, régulateur ou alternateur HS et, effectivement, arrivé à la maison, charge au ralenti : 11,8v, pas bon. Quelques jours plus tards, le WE il y a un peu plus d'une semaine, je voulais partir chez des amis avec, mais je n'avais pas réparé le pb de charge. Je sort le régulateur... je le frotte un peu, le remet et là : charge = 17v ! wahou
C too much... mais je part qd même. 120 km à l'allé, no pb. Au retour, pas de pb... jusqu'a ce que je mette un gros coup de frein et que là, claque, plus de jus, ca sent un peu le cramé et fini en roue libre sur le bord de l'autoroute A86. La batterie n'était pas fixée dans le coffre et la cosse du + s'est débranchée pdt le coup de frein appuyé. Je rebranche la batterie, il y'a bien du jus... le démarreur tourne... mais la voiture ne démarre plus. Merci à greg325i de m'avoir dépanné au passage (tracté jusqu'a chez moi).Donc, depuis 10j, je n'arrive plus à démarrer titinne. Vu l'odeur de cramé, je n'ai pas trop de doute qd au fait d'avoir claqué un truc ou deux, qui semblaient venir de sous le volant... mais va savoir, à plus de 100 kmh qd il y a bcp de traffic, on reste attentif à la route. J'ai pensé que mon boitier Motronic était mort... mais j'en doute (enfin va savoir).
J'ai de l'allumage
J'ai de l'essence
Le démarreur tourne
...
Mais le moteur ne prend pas du tout !
Dans le doute, j'ai débranché TOUT les circuits électrique, c a d que j'ai viré TOUS les fusibles et relais, pour débugger les pb un par un (j'ai vu notamment que j'avais cramé une partie de l'éclairage). J'ai juste mis le relais du Motronic, le relais de la pompe à essence et le fusible de la pompe à essence.
Hier soir, je me disais que mon aleternateur HS pouvait poser pb, je l'ai donc remplacé par un autre de caractéristiques identiques, avec seulement 56000 km et visiblement en super état. Au passage, c'est un 80A (comme celui qui était monté) alors qu'Alpina précise que c'est un 90A sur la B6 3.5... mais je verrai ça plus tard. Ca n'a pas amélioré le pb.
Le moteur ne cafouille même pas ! Rien de rien, et pourtant ça sent l'essence. D'ailleurs, qd j'ai viré la rampe d'injecteurs pour voir et qu'apres plusieurs essais pas mal d'essence avait coulé dedant, lorsque j'ai tout remonté, la voiture à démarré, j'ai mis un coup de gaz à 2000/3000 tours... mais elle n'a pas tenu le ralenti et a calé... rien depuis non plus
J'ai pensé aux capteurs PMH... mais pkoa aurais-je de l'allumage s'ils n'étaient pas bon et surtout, comme un coup de frein ou un cours jus auraient pu les endommager ?
Avez vous des idées !?
Gixxer m'a conseillé de brancher ma pompe à essence en direct sur une autre batterie pour être bien sur... il faut que j'essai ça un de ces soirs.
Merci d'avance,
Thomas
cf mon sujet 
t'as un post ouvert non ?
).