J'ai repris la pression d'essence en amont de ma rampe d'injection sur mon M50.
Avec mon beau mano
Et dès que je coupe le contact, la pression tombe tout de suite!!!
J'ai regardé le TIS BMW pour mes problèmes de ratatouilles à bas régimes et mes légères saccades à l'accélération et j'ai vu dans les symptomes que cela pouvait provenir du clapet de non-retour de pompe à essence qui reste bloqué en position ouverte, ainsi que des problèmes de contacts d'alimentation oxidés de la pompe à carburant.
Est-ce quelqu'un peut m'aider à localiser ce clapet, ou faut-il démonter la pompe à essence?
Si oui, y-a-t-il une façon de la nettoyer ou faut-il la changer?
Merci de vos aides respectives