[e39 540ia] Recherche Fusibles

[totor443]

slt à tous !!

Ayant depuis peu rejoint les "heureux" possesseurs d'une E39, je me suis posé la question suivante :

Où sont cachés les fusibles sur ces autos ?

J'ai bien trouvé un emplacement dans le coffre, derrière la trape droite amovible, mais j'ai qu'une rangée de fusibles .... cela me parait peu pour une telle auto.

Si quelqu'un a l'info sur les emplacements des autres boitiers porte-fusibles ainsi que leur signification, ce serait super .....

Merci par avance de votre aide précieuse ....
@+++
totor443

[kouk]

Salut

sur E39 la boite a fusible se situe dériére une trape dans la haut de la boite a gant

2 petit clips en plastique a pivoter d'un quart de tour pour ouvrir la trappe

[totor443]

Slt !!

Merci pour cette info, kouk !!!

Je commençais à en avoir marre de "tout" démonter pour la trouver. C'est vrai qu'à cet endroit là, sauf si tu le sais, tu risques pas de la trouver .......

Encore merci pour ton aide amen!

@+++
totor443

[joe23]

grillé par kouk!

@+

[cockergolden]

Salut
petite question qui n'a rien à voir....
Ta signature indique 540 "protection". Elle est blindée ?????

[totor443]

Slt !!

Pour cockergolden : C'est en fait une version "spéciale" issue de BMW, que tu retrouves sur l'ETK en ligne via la dénomination 540IP.

Caractéristiques spécifiques :
- vitrages AV et AR teintés d'origine (AV G et D léger teintage / AR G et D ainsi que la custode AR teintage plus prononcé),
- vitrages AV et AR doublés (épaisseur des carreaux : environ 5 mms - genre double vitrage que l'on trouve dans les habitations) avec un "espace" entre les deux épaisseurs occupé par de l'air.

AVANTAGES :
- isolation thermique,
- isolation phonique.

INCONVENIENTS :
- isolation phonique : vitres fermées, ma femme s'est faite surprendre par une ambulance des sapeurs pompiers qui était en intervention (gyro / deux tons) et qu'elle n'a "entendu" qu'une fois qu'ils étaient juste derrière elle.
- prix des vitres lors d'un éventuel remplacement.

Voilà ....

D'après BMW (mon concessionnaire : Bresse Auto Sport), cette version n'existe pas "officiellement" en France (option peut-être disponible via le service Individual) mais se trouve facilement dans les autres pays européens. J'ai acheté cette auto auprès d'un particulier en Belgique.

Pour ton info ainsi que celle des autres forumers .....
@+++
Totor443

[kawaH2]

le double vitrage et le surteintage de l'arrière est dispo sur sur les autres modèles.
il y a d'autres différences, le verre est 3X plus cher que du double vitrage classique, il est plus lourd aussi , donc il doit etre renforcé, sans doute un film anti effraction? il y a d'autres différences, mais lesquelles? elle etait vendue en France, au tarif en 2000:

la 540IA est à 405500F, la M5 à 516000F et la 540I protection à 664500F
tarif extrait d'un Auto journal de mai 2000

[totor443]

Slt !!

Merci à toi, kawaH2 pour ces compléments d'informations sur mon véhicule. Je comprends mieux, vu le tarif neuf, pourquoi mon conseiller d'assurance auto a dû demander à sa direction l'accord avant de me proposer un tarif ainsi qu'une formule d'assurance.

Je comprends mieux aussi les différences de "côtes" automobiles faites concernant mon véhicule.

Sur l'ARGUS, la version "protection" n'existe pas, du coup, je perds bcp en côte car je "retombe" aux tarifs de la 540ia "classique" (côte : 13000 euros).

Par contre, sur d'autres sites, j'obtiens une côte rectifiée (entretien, carnet, réparations, etc .....) largement plus élevée (côte : 24000 euros).

Perso, je pense que seule une expertise me permettra d'être certain de la valeur réelle de mon véhicule. J'envisage de la faire prochainement ....

J'en suis donc arrivé à estimer une côte moyenne autour des 18000 euros. Qu'en pensez vous ?

Merci pour vos conseils à ce sujet ....
Totor443
@+++

[kawaH2]

Sur l'ARGUS, la version "protection" n'existe pas, du coup, je perds bcp en côte car je "retombe" aux tarifs de la 540ia "classique" (côte : 13000 euros).
Par contre, sur d'autres sites, j'obtiens une côte rectifiée (entretien, carnet, réparations, etc .....) largement plus élevée (côte : 24000 euros).
Perso, je pense que seule une expertise me permettra d'être certain de la valeur réelle de mon véhicule. J'envisage de la faire prochainement ....
J'en suis donc arrivé à estimer une côte moyenne autour des 18000 euros. Qu'en pensez vous ?

dès que c'est pas du courant, les cotes sont fantaisistes. la seule chose qui compte, c'est ce que te rembourse l'assurance en cas de destruction ou de vol, ou ce que tu en tires à la revente, le reste c'est du pipeau (argus, centrale, etc)
une expertise peut te donner une idée, mais ca ne reflete pas forcement l'état du marché.
t'as pas de photos?
pour les fusibles, l'affectation est sur une liste à coté des fusibles, ou tu l'as en Allemand?

[totor443]

Slt !!

Pour kawaH2 : j'ai posté sur ma nouvelle voiture ---> Ici

Pour les fusibles, j'ai pas encore ouvert la trappe car ma femme a la voiture avec elle (elle bosse cet après-midi ).

Dès demain, je regarde et j'aviserai. Je ne pense pas que ce soit de l'Allemand car, dans le coffre, les fusibles que j'y ai trouvé étaient indiqué dans une autre langue (hollandais je pense ...).

@+++
Et encore merci pour tes conseils.
Totor443