Je viens d'acheter une 323 CI E46 de 2000 avec peu de kilomètres au compteur, j'aimerais savoir comment verifier et etre sur du kilometrage reel du véhicuel?
Si la seule solution est un passage chez BMW, pouvez vous me dire kel est le cout de cette certification?
Merci a tous
Aplus
Merci pour la réponse, et dans l'hypothèse ou le moteur a été changé, je suppose que le faisceau DME l'aurait ete ossi. Sinon, ca me parait etre la meilleure solution effectivement.
Jvais aller voir ca mais pour les 45 euros g du mal a y croire chez BM
Salut moi j'ai payé dans les 60 euros sur un 320d pour faire vérifier le kilomètrage chez BMW à Marseille (GSA) et effectivement il interroge le calculateur moteur pour savoir le vrai kilométrage de la voiture.
En fait c'est bidon de chez bidon, bmw n'a aucun moyen de savoir le km d'une voiture, si elle est trafiquée et que le mec la bien fiat, le seul moyen c'est de faire analyser le moteur pour avoir une estimation qui n'est pas juste à 100% vu que l'usure n'est pas la même en ville que sur autoroute.
Pour 600€ on trouve beaucoup de monde qui te fait la total sur la voiture (compteur+DME+clef).
BMW n'a pas de fichier commun
Le seul moyen c'est d'avoir la concession de provenance et de faire des recherches sur les derniers travaux et vu que BMW ne donne pas d'info par telephone et bien c'est raté.
Pour le test d'huile ca me semble un peu bizarre car si la revision a été faite comment determiner le kilometrage du véhicule, par conte autre test possible auquel je pense c'est faire prendre les compressions de la voiture ca ca me donnera ossi une bonne information je pense qu'est ce que vous en pensez?
Merci les gars dommage le test DME à 45 euros c'etait cool lol!!
En effet, une prise des compressions est le meilleur moyen de te donner l'état de tes cylindres.
Moi perso, je me fiche totalement du kilométrage d'un moteur. Pour un moteur essence, je regarde:
- S'il a tous ses bars de compression sur tous les cylindres (Je dis bien tous, meme pas 0,5 de moins).
- Pas de fumée bleue.
- La couleur de l'huile et du LDR.
- Pas de bruits suspects au bas moteur.
Ces tests ne m'ont jamais trahi, et je pense que si tout ca est OK, que ton bloc ait 50 000 ou 300 000, il peut encore faire beaucoup de kilomètres avec dans tous les cas un entretien strict et méticuleux.
Si tu as de sérieuses raisons de douter de ton kilométrage, une petite inspection II prématurée ne fera pas de mal. DE plus, au démontage, on tombe souvent sur des indices trahissant le kilométrage réel.
Actuelles: BMW 528iA E28, Renault Mégane 1.6e BVA, VW Golf III Gti 8s.
Salut
Et merci pour vos divers temoignanges je pense que je vais opter pour le test du boitier DME + prise de compression du moteur.
Avec ca je penses que j'aurais de bonnes chances de ne pas me planter.
Et combien ca coute une prise ce dompression chez BM?
