Depart Arrété En Boite Steptronic

[M_Marco_M]

wow . 420 Km ...je fais à quelque chose près le même nombre de KM en ///M ==> 450 à 480 KM en ville et 590 km sur autoroute

[davy]

wow . 420 Km ...je fais à quelque chose près le même nombre de KM  en ///M  ==> 450 à 480 KM  en ville et 590 km sur autoroute

quand je dit ville c est depart 9h45 arrviée 9h50 avec 5 / 6 feux rouge...pour 3 kilometres

le soir depart 18h00 arrivée 18h10 pour autant de kilometre normal que je consomme 14/15litres...+ le boite auto...


j'ai remarqué que le probleme lorsque l'on parle de conso en ville c'est que cela est vraiment tres tres vague!

le topic concernant les consommations me fait bien rire d'ailleur...

entre faire de la ville sur une national qui roule tres bien et faire du feux rouge 1ere / 2eme feux rouge etc toujours en ville il y a un gouffre...ce n'est pas la meme chose.je ne dit pas cela pour toi bien sur mais moi lorsque je dit que je consomme 14/15 litres en ville et bien c'est de la vrai ville embouteiller avec des feux rouge et sur de tout petit trajet...420km c'est d'ailleur mon meilleur plein car celui d'avant a fait 370km et sans tapper dedans:100% Ville/feux/petit trajet...c'est d'ailleur pour cela que je vient de prendre un scoot

[ol54]

conso trés raisonnable davy!!
moi, en ville trés trés fluide (tous feux au vert je ne descend pas sous 20l

en revanche, je viens de faire 1600km de route/autoroute avec 4 velos debout sur le toit et auto trés chargée, la conso moyenne est sous les 12.5l à 110 / 130km/h

[davy]

conso trés raisonnable davy!!
moi, en ville trés trés fluide (tous feux au vert je ne descend pas sous 20l

en revanche, je viens de faire 1600km de route/autoroute avec 4 velos debout sur le toit et auto trés chargée, la conso moyenne est sous les 12.5l à 110 / 130km/h

respect

[pawa76]

Salut à tous,

C'est curieux de vouloir comparer ce qui ne l'est pas...

Une moto: 200Kg (pour les plus lourdes !) / 100Cv (pour ceux qui n'ont touché à rien, sinon... ) et on va me faire croire qu'elle se ferait déposer voir "tenir" par une auto quelle qu'elle soit ????

J'ai une petite vidéo (largement répandue sur le net) sur un "Km départ arrêté" avec un 1000 R1, une 996 et un avion de chasse.

Ben le verdict est sans appel: la moto s'envole, la 996 dépose l'avion. Puis ce dernier remonte la voiture, largue la moto qui commence à se faire remonter par l'auto (mais on doit être à + de 250 Kmh à ce moment !).

Avec mon "vieux clou de 92", au bout de 400m (moins de 10 sec) c'est ~ 200Km/h ! Même avec mon V8 de 286Cv et 250Km/h prévu (même si la voiture est lourde), je sais à quoi j'ai affaire et JAMAIS je n'ai tenté de provoquer le ridicule ! Bref....

Par contre, entièrement d'accord sur ce qui s'est dit sur les boitoto... A quoi ça servirait de passer en N au feu rouge ??? cela équivaudrait à rester embrayage enfoncé et en 1ere au feu avec une méca (ne riez pas, j'en connais !!!! ).
En D et au ralenti, le convertisseur ne force pas, il est prévu pour ça...
Quant à la boite tiptro, effectivement, le frein moteur est surement plus efficace en jouant avec.
Personnellement, j'ai pris le parti des fainéants: j'ai le pied gauche collé au plancher, la main droite au volant et la gauche qui me tient la tête en permanence et c'est très bien ainsi !!!!

[SPEET (e39)]

c'est quoi ce post
davy tes devnu fou

nan serieux on passe jamais 1 rapport en boitoto quand on est ds les tours
c'est deja pas conseillé de le faire avec le m3 smgII et son launch control ,( aors que c'est prevue pour ), alors j'imagine meme les degats avec une boitoto "classique"

Totor , si tu te met sur N a chaque fois que tu t'arrete , il faudra bien renclenché ta vitesse pour redemaré tes d'accord !!??
donc tu ne fera que solicité ta BA a repetition pour rien
a l'arret au feu ---> pied sur le frein , au vert sur l'acel-----c'est ca la bva

Ouais le "N" est seulement pour un "arret long" c'est le point mort de la BA, en "N" tu consomme aussi moins