Essai E34 Ix Break

[zizou09]

Bonjour à tous

Toujours à la recherche d'une 525 ix (ou 325 ix) j'ai été contacté par un propriétaire vendeur d'une 525 ix break de 93 .

RDV pris je me rend près de carcassone pour la voir : un 525 ix vert foncé break avec clim , jantes alu : intérieur cuir creme le tout en très bon état: Seul hic : l'extérieur en état moyen (pare chocs avant et arrière très abimés).
L'essai : malgré les 186 000 km la voiture tourne parfaitement / la boite est facile / le moteur souple .... : l'auto est silencieuse et confortable :
sur les routes des Corbières la tenue de route se montre parfaite et la stabilité sur l'autoroute (malgré un vent fort sur la A61) est excellente.

La voiture n'est pas une sportive ( il ne s'agit pas de s'amuser comme on le fait avec Gt turbo / ou une honda CRX que je connais si bien) mais la puissance est là : les 130 km sont tenus sans soucis même sur la monté de Lezignan (le 6 cylindre 24 s est parfait de souplesse et de puissance).

Je suis conquis par le modèle mais pas par la voiture essayée en raison de son prix (5500 à négocier) et surtout l'état moyen de la carrosserie ne m'interessera pas.

L'auto a été finalement vendu 3 jours après au prix de 4800 euros.

[farjone]

merci pour ce partage d'information :-)

[chris-m21]

salut,
j'ai vu cette semaine dans un journal de petites annonces une 525iX berline (avec cuir/clim) de 1993 à 2500 € (je n'ai guère plus d'infos)

il y en a une aussi en berline sur le site paruvendu (ref 9915031502) là elle est à 3700. Les prix sont variables. Et ce ne sont que des berlines, pas des tourings

+ une berline ref : 103135614401 = 4500€
+ une touring ref : 103137423301 = 4000€

[touring]

Salut,

Je peux te parler de cette voiturre car j'en ai possedée une.

J'ai bcp aimé, en effet pas sportive, mais je m'en suis débarassé car attention c'est un gouffre à fric!!!

Si tu dois choisir un touring je te conseils une deux roues motrices! En effet toutes les pièces (châssis) de la 525ix ne sont pas identique aux 525i et sont très très cher.
en plus tu ne trouves pas les pièces chez les vendeurs spécialisés, il faut passer par BMW par exemple pour les amortos!!! Et c'est très cher par rapport à une 525i

En gros si tu as les ammortos à changer..et un soucis de boite de transfert ben tu peu dire adieu à ta voiture

[vroum-vroum]

J'ai une 525iX Touring. Après bien des recherches infructueuses d'amortisseurs auprès de tout un tas de fournisseurs de pièces détachées, force a été de me décider à passer par la concession BMW. Bien... De toute manière, au point où en étaient rendus les amortisseurs avant, ce n'était plus jouable.
Je m'arrête un soir chez le concessionnaire de Boulazac (24), je vois le chef d'atelier, je lui demande un devis, il cherche un peu et m'annonce, avec un grand sourire, le prix auquel je m'attendais. Un peu plus de 1000 euros...
Je lui dis qu'il peut commander les amortisseurs, il me fait déposer une somme de garantie, et je vais pour m'en aller lorsque je le vois surgir de la concession et venir vers moi. Il vient de s'apercevoir qu'il existe plusieurs sortes d'amortisseurs pour mon automobile et il veut s'assurer de commander les bons. C'est préférable, en effet. Le voilà qui se penche sous la voiture, me demande de braquer les roues un peu mieux, nettoie le corps de l'amortisseur et finit par noter la référence. Je le suis. Il relance sa recherche et me dit, l'air un peu ennuyé, que ce sont des amortisseurs "sports" et qu'il coûtent encore un peu plus chers. Baste ! J'ai décidé de craquer du fric, j'accepte.
...
Quelques jours plus tard, on me prévient que les amortisseurs sont arrivés et j'amène la voiture. Le soir, je viens la rechercher et là, j'ai une bonne nouvelle. Ne me demandez pas pourquoi mais le coût du changement a été revu à la baisse. Je vous rassure, ça a tout de même dépassé les 1000 euros.

[thebmwman]

Donc il y aurait des suspensions sport sur les IX , donc comme elle sont plus haute que les origine si ça tombe elle reviens a la même hauteur que les 525i "normale"

Tu n as pas demande ??

[vroum-vroum]

Non, je n'ai pas demandé mais je sais par contre que ma iX a été rabaissée de je ne sais plus combien de centimètres. L'histoire d'amortisseurs "sport", ça m'a bien étonné tout de même.
Ce qui m'a étonné aussi, c'est que ni chez Sachs ni chez Bilstein ils n'ont l'air de savoir qu'ils font des amortisseurs pour cette voiture...

Au chapitre des anecdotes savoureuses, je me souviens encore d'un passage chez Euromaster où l'on m'a affirmé que "oui monsieur, nous pouvons avoir vos amortisseurs". Je leur ai dit de les commander. Trois jours après, ils étaient là. J'étais étonné. Bon. J'amène la voiture, ils la mettent sur le pont, ils déposent un amortisseur, vont chercher l'un de ceux qu'ils avaient reçu et commencent à tirer une drôle de gueule. A ce moment, j'ai compris... Bon... Ils se sont bien excusés et ont remonté l'ancien amortisseur.

Ils m'ont assuré que c'était une erreur mais qu'ils pouvaient bel et bien avoir les amortisseurs nécessaires. Je les ai laissé faire. Quelques jours après, nouveau coup de fil. Ils me disent qu'ils ont bien reçu les amortisseurs mais que, malheureusement, ce sont ceux pour l'arrière et qu'ils ne peuvent pas avoir les amortisseurs avant. Ils m'ont gentiment proposé (et conseillé) de changer les amortisseurs arrières au motif que "ils doivent être fatigués aussi". Je n'ai pas pu m'empêcher de rigoler. Je suis reparti et n'y suis jamais revenu.

[touring]

J'ai vraiment cherché partout et les ammortisseurs av ne sont dispo que chez bm, les arr
je crois aussi (bon moi j'avais en plus le correcteur d'assiette)

C'est cher! Sur une 525i les cartouches ne coutent rien, par rapport à la iX donc si la voiture
a pas mal de km prévoir cette dépense avant l'achat.

[vroum-vroum]

Oui, correcteur d'assiette aussi sur la mienne. Pour le moment, je juge les amortisseurs arrières encore satisfaisants. Ouf !

[zizou09]

Bonjour à tous

Enfin proprio d'une 525 ix 24 M50 (présentation à venir avec photos dans la rubrique e34) je me suis renseigné en direct sur le prix de certaines pièces en allemagne(via le net)
(vois ebay.fr)

- le prix d'un silencieux frais de port compris est de 112 Euros minimum hors pose (380 chez Vulco en france et 550 chez bmw pose comprises).

- les 4 amortisseurs reviennent à 500 Euros environ (pour infos c'est un prix équivalent à ceux de la 525 i seule la référence au moment de la commande change !).

merci