[E36] 318is VS 318ti ?

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En E36 vous choisiriez laquelle?

318iS
32
65%
318ti
17
35%
 
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cyion
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Re: [E36] 318is VS 318ti ?

Message par cyion »

Fullozteo a écrit :
CITATION (free68 @ vendredi 12 mai 2006, 00:08)
jprendrais une is la boite est plus sympas et je crois qu elle a un autoblocant je me trompe?

oui tu te trompe a014.gif
T'es sur de toi neekoala??? <_<

La 318 is E36 a le pont autobloquant, en tout cas sur l'ETK d'origine!!! je n'y comprends plus rien moi!!

pour moi, l'appellation "s" comporte toujours le pont autobloquant sur les E36!!

A voir donc...

Pour moi en tout cas, la 318is, sans hesitation parceque...........PONT AUTOBLOQUANT!!! :oupsss:

A plus
Ok les gars, mais désolé de faire le boulet en mécanique: c'est quoi un pont autobloquant??? :blink:
ImageImageImageImage
         Ex 318ti e36          Ex 323i e36 Coupé          Ex 325tds e36               Ex 330d e90              Now 323tiA e36

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Fullozteo
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Re: [E36] 318is VS 318ti ?

Message par Fullozteo »

Salut cyion,

C'est un pont qui bloque la roue externe, c'est a dire, ne joue plus le role de differentiel a partir d'un certain point.

C'est ce qui permet a une voiutre de faire du "drift" c'est a dire deraper du Q!!

C'est tres important a avoir si tu aime faire du drift, ou bien si tu taquine souvent la zone rouge, car la voiture a un comprtement plus sain, et "ratrappe" les derapage (mais c'est pas un ASC hein, je parle de pilotage pas de conduite pepere sur la route!!! :D ).

Voila voila, et je confirme et signe que la 318is a un pont autobloquant!!
Porsche 993 C2 1993 / Mitsubishi Lancer EVO X 2008
Ex:E46 2002 M3 SMG2 / E36 1992 325i / E39 2001 530i / E21 320i 1977 / E36 1996 M3 3.2L / E39 1997 540i / E30 1986 M3 / M3 E30 1988 / 535i E34 1988 / Audi RS4 B7 / Porsche 996 C2

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neekoala
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Re: [E36] 318is VS 318ti ?

Message par neekoala »

ben les 318is étaient équipées en options de l'asc+t ... c'est compatible avec l'autoblocant ça?? en général c'est l'un ou l'autre non?
E30 320i coupé Worldline - 1989 - M20B20 - 282 077km

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Camembert
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Re: [E36] 318is VS 318ti ?

Message par Camembert »

Exact, c'est l'un ou l'autre.
Et, le s ne signifie pas autobloquant pour autant.
Sur les E30 et je suis presque sûr, les E36 318 is, l'autobloquant était en option. Après 1996, c'est l'antipatinage qui l'a remplaçé.
ex E46 325ti/316ti pack sport E36 323ti-323i coupé E30 316i, Z3 roadster 2.8 phase 1

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cyion
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Re: [E36] 318is VS 318ti ?

Message par cyion »

Merci pour vos lumières, donc avec une compact on peut pas faire de drift?! :wacko:
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Re: [E36] 318is VS 318ti ?

Message par Camembert »

Bin si, vu qu'il n'y que la 323 ti qui a l'antipatinage déconnectable et, les autres modèles rien ou option.
Mais bon, acheter une BM pour faire du Drift, c'est limite sacrilège ou alors, faut être certain de jamais la revendre car, bonjour la misère pour le prochain... :oupsss:
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cyion
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Re: [E36] 318is VS 318ti ?

Message par cyion »

Camembert a écrit :Bin si, vu qu'il n'y que la 323 ti qui a l'antipatinage déconnectable et, les autres modèles rien ou option.
Mais bon, acheter une BM pour faire du Drift, c'est limite sacrilège ou alors, faut être certain de jamais la revendre car, bonjour la misère pour le prochain... :oupsss:
Salut!
Ti'nquiète pas, c'était une question en passant, j'sui pas un fou du volant! :D


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J'ai deux questions liées à mon futur achat:

QUESTION 1: j'ai trouvé une 318TI boston grun avec 155000km de 95, avec AB, JA, ... sans carnet d'entretien, mais toujours bien révisée (factures présentes). Quelques éraflures carosserie pas trop méchants mais pas de bosses.

Le prix négocié: 3150EUR,

VOus en pensez quoi? Ca à l'air correct?

QUESTION 2: Egalement trouvé en Allemagne (à 20km de chez moi) une 318is année 93 avec 118000km, tout options pour 2100EUR à négocier. Seulement le joint de culasse doit être changé ainsi qu'un truc au niveau de la clim auto (Kupplung?).
Intéressant? Au niveau prix des réparations?

Merci et bon app
B)
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Re: [E36] 318is VS 318ti ?

Message par lionel325 »

Salut,

Je pense qu'il faut toujours être très vigilant avec les autos qui nécessitent des réparations. Si tu bricoles bien, tu peux estimer que la main d'oeuvre est "gratuite". Mais les pièces sont rarement données ...

Un joint de culasse fait par un pro, c'est déjà une facture sensible mais tu ne seras jamais sur avant le démontage qu'il n'y a pas la culasse à changer aussi et là, c'est une facture très douloureuse.

Mais ça n'interdit pas d'acheter une auto avec un problème ... mais le prix doit être petit petit petit !
On va dire 135 alors ... en trajectant à mort !

Vous avez pas un produit miracle pour décoller les insectes des vitres latérales ?!?

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Camembert
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Re: [E36] 318is VS 318ti ?

Message par Camembert »

Mouai, c'est étonnant la 318 is avec 118000 kms et un joint de culasse à changer.
Je pense plutot à 218000 kms... ;)
La 318 TI est interessante si comme tu dis, l'entretien est régulier.
Voilà, à toi de voir...
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cyion
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Re: [E36] 318is VS 318ti ?

Message par cyion »

Camembert a écrit :Mouai, c'est étonnant la 318 is avec 118000 kms et un joint de culasse à changer.
Je pense plutot à 218000 kms... ;)
La 318 TI est interessante si comme tu dis, l'entretien est régulier.
Voilà, à toi de voir...

Salut!

Pour la 318is, j'ai vite fait de lacher l'affaire...

Par contre la 318ti je vais la voir samedi et y'a de fortes chances que je la ramène chez moi :P

Rah comme j'ai hâte de faire parti du club!

Je vous tiens au jus pour la suite et encore merci pour vos avis.

@+
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